Kā ar savām rokām izveidot pamatu garāžai: detalizētas instrukcijas. Pamats garāžai - kā to pagatavot pats Pamats garāžai pats

Katrai automašīnai ir jābūt garāžai, tāpat kā cilvēka mājām. Iekštelpās transportlīdzeklis labāk saglabā savas īpašības: detaļas nebojājas vai tiek bojātas nokrišņu dēļ. Ja istaba ir apsildāma, tad nav nepieciešams sildīt automašīnu smagā salnā, un šādā garāžā tā vienmēr ir sausa. Pērciet garāžu vai uzbūvējiet to pats? Ja nolemjat to būvēt pats, sāciet ar pareizā pamata izvēli. Viņa pareizais lēmums ir garantija, ka garāža būs patiesi uzticama un droša vieta.

Nepieciešamā veida noteikšana

Garāžas pamats var būt:

Papildus konstrukcijas svaram izvēli var ietekmēt augsnes veids. Ja pamats ir izturīgs un uzticams, tad pietiek ar seklu lentveida pamatu.

Daži aprēķini

Tā kā konstrukcija parasti ir maza izmēra, tā tiek būvēta saskaņā ar sastādītajām shēmām bez nopietniem aprēķiniem. Obligāti jāaprēķina garāžas pamats, kura dziļums nosaka tā nestspēju un izturību ekspluatācijas laikā. Kā noteikt šo vērtību?

Ievietošanas dziļums ir atkarīgs no:

• Celtniecības masas.
• Gruntsūdens līmenis.
• Augsnes sasalšanas dziļumi.

Šie faktori vienmēr tiek ņemti vērā, aprēķinot pamatus. Galvenais rādītājs ir sezonālās sasalšanas apjoms, jo tas atspoguļo augsnes pārvietošanās (paplašināšanās) pakāpi. Tāpēc pamatu dziļumu (d) nosaka, izmantojot vienkāršotu formulu:

d = sasalšanas dziļums reģionā + 20% (m).

Ja gruntsūdens līmenis ir augsts, rezervi var neparedzēt, taču īpaša uzmanība jāpievērš pamatu elementu hidroizolācijai.

Noteikti ņemiet vērā papildu attālumu grants vai smilšu spilvena uzstādīšanai - 20-30 cm.

Pamatu izmēri

Lai noteiktu platumu, jums jāzina, no kā tiks būvēta garāžas siena. Pamatu sloksnes vai režģa biezumam jāpārsniedz sienas biezums par 20-30% (sienai, kas izgatavota no 300 mm blokiem, pa pamatu perimetru ņem 360-390 mm platumu).

Lai noteiktu nepieciešamo lentes augstumu, jums jāzina, kādas augsnes atrodas pie pamatnes, kāda ir nākotnes struktūras un automašīnas masa. Tiek pieņemts, ka garāžas pamatu, kura dziļumu nosaka sasalšanas apjoms, augstums ir +20-30 cm līdz iegūtajai vērtībai. Vidēji cietām pamatnēm tie aizņem 60-80 cm (kopējais augstums no zoles līdz augšai, neskaitot spilvenu); celšanai - 1-1,5 metri.

Pāļu garums tiek ņemts pēc principa: augsnes sasalšanas dziļums + 1,5 metri, vidēji nepieciešami 2,5-4 metri.

Perimetrs ir jāpārdomā iepriekš: minimālais iespējamais sienu garums ir 3 un 6 metri. Optimāli ir būvēt garāžu ar 4 un 7 metru malām - tajā būs vieta brīvai automašīnas novietošanai un cilvēka kustībai. Jūs varat noteikt individuālus izmērus: pievienojiet 1-1,5 m mašīnas garumam un platumam (vai citam attālumam, kas jums ir vispiemērotākais).

Lentes pamatu izbūve un uzstādīšana

Pēc diagrammu sastādīšanas un konstrukciju izmēru aprēķināšanas varat sākt uzstādīšanu. Garāžas lentes pamats var būt saliekams vai monolīts.

Jebkurā gadījumā pirmais solis ir izrakt tranšeju. Tā platums ir atkarīgs no pamatu sienas izmēra, un uzstādīšanas ērtībai jābūt vismaz 0,5 m. Augstumu nosaka ar gataviem aprēķiniem, ņemot vērā spilvena izvietojuma dziļumu.

Gatavo bloku skaitīšanu var veikt pavisam vienkārši: lai to izdarītu, pēc gatavām shēmām jānosaka sienas elementu skaits, balstoties uz piegādātāju būvizstrādājumu katalogiem (tur jūs uzzināsiet elementu izmērus).

Fragmenti salikti šaha formā, savienojot tos kopā ar cementa-smilšu javu. Īpašu uzmanību pievērsiet hidroizolācijai: gruntsūdeņu klātbūtnē pamatu ārsienas jāapstrādā ar vairākiem jumta filca vai pārklājuma materiāla slāņiem.

Monolīta izliešana

Visbiežāk garāžas pamati tiek būvēti paši un izgatavoti monolīti. Tas ir finansiāli lētāk, taču jums ar to būs jāstrādā ilgāk. Darbību algoritms:

1. Veidņi tiek uzstādīti izraktajā tranšejā uz ASG spilvena. To var izgatavot no kopā sastiprināmiem dēļiem vai celtniecības saplākšņa loksnēm. Gar zoli 2-3 kārtās ieklāj ruberoīdu vai citu polimēru hidroizolāciju, lai pasargātu no gruntsūdeņu kapilārā pacelšanās. Jūs varat arī sakārtot jumta filca slāņus gar veidņu sienām, kas pēc tam paliks sienas ārējās malās.
2. No vismaz 12 diametra armatūras iepriekš piesieta rāmja uzstādīšana. Pamata sienai 360-400 mm pa horizontālo plakni ņem 2 stieņus, vertikāle tiek pastiprināta ar soli 300 mm, vienmērīgi sadalot vītnes visā augstumā. Tērauds ir saistīts ar parasto stiepli ar diametru 6 mm.
3. Kā ieliet pamatu garāžai: izmantojiet betona pakāpi M250 un augstāku. Tās uzstādīšana tiek veikta vienlaikus visā veidņu tilpumā. Ļoti vēlams nepieļaut ilgus pārtraukumus darbā, lai slāņiem nebūtu laika izžūt un akmens korpuss sastingst vienmērīgi. Katrs uzklātais līmenis ir jāsablīvē vai nu ar vibratoriem, vai lāpstu, lai noņemtu gaisa burbuļus.
4. Vasarā betonu pārklāj ar polimēru plēvi, lai novērstu izžūšanu, periodiski laistot. Ziemā tie ir siltināti ar minerālvilnu, polistirolu un citiem materiāliem, lai pasargātu no sasalšanas.

Pēc 14 dienām labvēlīgos apstākļos akmens iegūst aptuveni 70% no sava spēka un ir gatavs turpmākam darbam.

Pāļi

Vieglām garāžām tiek izmantoti vienkāršākie, mazāk masīvie pamati. Optimāli ir izmantot skrūvpāļus, kuru priekšrocības ir:

• Zemas izmaksas salīdzinājumā ar betona sloksnes struktūru.
• Ātra uzstādīšana un lietošana uz jebkura reljefa.
• Iespēja uzstādīt visu gadu.
• Telpas sienas tiek montētas uzreiz pēc pāļu padziļināšanas.
• Ilgs kalpošanas laiks - līdz 100 gadiem.

Pamatiem tiek izmantoti pāļi ar diametru 89-108 mm. Garumu nosaka, ņemot vērā augsnes sasalšanas dziļumu, reljefa īpatnības, un padziļināšanai tiek ņemta robeža līdz 1,5 metriem un izvirzījumam virs zemes 0,5 m. Daudzums tiek aprēķināts nosacīti: stūros pa 1, pa perimetru ar soli 1,0 - 2 metri vienmērīgi. Perimetram 7x4 m nepieciešami apmēram 14 pāļi, garāžai 3x6 m - 10-12 pīlāri.

Ir metode, kurā pāļu garums tiek ņemts nevis līdz grīdas līmenim, bet gan līdz jumtam. Tad galvenajam aprēķinam tiek pievienots telpas augstums.

Uzstādīšana

Pamati uz pāļiem garāžai tiek sakārtoti pēc šāda algoritma:

Plātņu pamats

Šis veids tiek izmantots ļoti reti, jo tā konstrukcija ir ļoti dārga: ir nepieciešams liels daudzums betona un armatūras visā tilpumā. Pamati garāžai plātnes formā ir nepieciešami, ja teritorijā ir daudz gruntsūdeņu un to līmenis ir diezgan augsts, kā arī ar ļoti slīdošām (mālainām, putekļainām) un masīvām pamatnēm. Piemērots lietošanai kā pamatne jebkurai sienai.

Tā svarīga priekšrocība ir atbalsta pamatnes un grīdas kombinācija.

Plātnes biezums var būt dažāds un ir atkarīgs no automašīnas svara un augsnes sabīdes pakāpes. Universāls risinājums ir uzstādīt 20 cm betona pamatni. Tas izturēs SUV un spēj izturēt sezonālās augsnes izmaiņas.

Garāžas pamats ir uzstādīts šādi:

1) Izrakt bedri, kuras dziļums ir 30-40 cm un platums par 50 cm lielāks par plātnes perimetru katrā pusē, lai atvieglotu darbu.

2) Aizpildiet ar granti vai ASG, kura biezums ir aptuveni 20-25 cm. Tas darbosies kā drenāžas spilvens.

3) Ja nepieciešams, pa perimetru iekārtojiet drenāžas grāvi: tā dibenu izklāj ar ģeotekstilu un pārkaisa ar granti.

4) Drenāžas slānis ir pārklāts ar 2 slāņiem jumta filca hidroizolācijai, kam virsū siltināšanai uzklātas putupolistirola plāksnes.

5) Uzstādiet veidņus un stiegrojuma būru.

6) Ielej betonu.

Garāžas pamati var būt dažādi, tagad jūs varat patstāvīgi izvēlēties sev nepieciešamo veidu un patstāvīgi veikt topošās garāžas pamatu izbūves darbus.

D Daudziem automašīnu entuziastiem garāža ir otrās mājas. Vairumā gadījumu privātajiem ir ne vairāk kā viens stāvs, tas ir, slodzes no tā konstrukcijām ir salīdzinoši nelielas. Dažreiz automašīnu telpa parasti tiek montēta lokšņu tērauda moduļa veidā, ko sarunvalodā dēvē par "čaulu". Bet neatkarīgi no projekta šķietami vienkāršas ēkas būvniecības vai uzstādīšanas laikā jāievēro būvnormatīvi un noteikumi, būvniecības tehnoloģija, jo īpaši, kad izbūvējot pamatu garāžai ar savām rokām. Kas, protams, ir ļoti slikti. Galu galā no darba kvalitātes ir atkarīga ne tikai pašas ēkas izturība, bet arī uzticama automašīnas glabāšana un, pats galvenais, cilvēku droša uzturēšanās šajā garāžā.

Saturs
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Jebkuras konstrukcijas pamatā ir uzticama, izturīga konstrukcija, kas nodod slodzi no sienām, kolonnām, sijām un citām konstrukcijām uz zemes pamatni. Šajā sakarā ir pieņemts, ka pamatu pamatne ir platāka par pašu pamatu. Tas ļauj sadalīt slodzi pa lielāko iespējamo platību.

Garāžu pamatu veidi

Atkarībā no garāžas veida ir vairāki galvenie pamatu veidi:

2 . Pamatu pamatnes dziļumu vēlams veidot zem augsnes sasalšanas līmeņa, un, ja būvlaukumā augsnes ir viļņotas un piesātinātas ar ūdeni, tad tas ir nepieciešams.

3 . Būvējot nelielas garāžas, nav jāsauc mērnieki. Lai iegūtu diezgan precīzus rezultātus, varat izmantot Ēģiptes trīsstūra principu. Šis noteikums nosaka, ka trīsstūris ar malu attiecību 3:4:5 ir taisnleņķis. Taisnstūra pamata uzbūve līdzīgā veidā ir skaidri redzama attēlā.

4 . Aizliegts ierīkot pamatus ar vertikālo novirzi vairāk par 5 mm uz vienu augstuma metru, bet ne vairāk par 1 cm visā būves augstumā.

2 . Rakšana. Brīvi stāvošiem pamatiem nav jēgas veidot bedri vai tranšeju. Pietiek atsevišķi noņemt augsni zem katra pamata, kas ievērojami ietaupīs laiku un naudu.

3 . Pirms betonēšanas ir nepieciešams zem pamatnes uzstādīt spilvenu, kas izgatavots no šķembām ar frakciju 15-20 mm, 100 mm biezs, sablīvēts ar blīvējumu.

2 . Augsnes attīstība tranšejās. Tranšeja ir sakārtota ar nogāzēm, lai izvairītos no augsnes sabrukšanas. Ar vismaz 50 cm platumu katrā pusē vai vismaz ārpusē veidņu un turpmākās hidroizolācijas nodrošināšanai.

3 . Augsnes pamatne jāsablīvē, sablīvējot tajā šķembas.

4 . Bieži vien pamatu pamats ir plakans režģis. Vertikālā daļa (pamatu korpuss) pastiprināta ar telpisku rāmi. Sausās, stiprās augsnēs stiegrojumu var izlaist.

5 . Ja garāžā ir pazemes komunikācijas, iepriekš jāparedz atveres to iebraukšanai. Lai to izdarītu, vietās, kur iet komunikācijas, tiek likti plastmasas cauruļu gabali. Varat arī izmantot piemērota izmēra PET pudeles, kas pildītas ar ūdeni vai smiltīm.

6 . Tāpat kā opcijā, ap garāžas perimetru ir izbūvēta aklā zona.

Papildus monolītajiem, gan lentveida, gan kolonnu pamati var būt saliekami, izgatavoti no pamatu blokiem vai izgatavoti no šķembu akmens mūra. Saliekamās konstrukcijas trūkumi ir nepieciešamība pēc kravas celtņa, izmantojot lielus blokus. Kas attiecas uz pamatiem no šķembām un maziem blokiem, to trūkums ir diezgan augstā darbietilpība.

Pašdarināta monolīta pamatu plāksne garāžai

Salīdzinot ar iepriekš aprakstītajiem pamatu veidiem, monolīta plāksne ir visdārgākā, rēķinot uz betona kubikmetru. Tas ir saistīts ar nepieciešamību to pastiprināt ar telpisku rāmi. No otras puses, plātnes klātbūtne var veiksmīgi aizstāt grīdas ieklāšanu garāžā.

Kā redzat, šeit nav īpašu grūtību. Konstruējot rāmjus, nav nepieciešama elektriskā metināšana, visi rāmji ir adīti ar adīšanas stiepli. Iegultās detaļas, ja nepieciešams, var pasūtīt tuvākajā būvlaukumā vai darbnīcā, kur ir metināšanas iekārtas (tomēr tagad tā nav problēma). Apbruņojoties ar šeit izklāstītajiem vispārīgajiem jēdzieniem, jums būs vieglāk kontrolēt darba izpildi, ja iesaistīsit trešo personu darbiniekus vai, bruņojoties ar zināšanām, darbu veiksiet pašam. Viegla konstrukcija un stabils pamats!

Pat cilvēks, kuram nav īpašu zināšanu būvniecībā, ar pārliecību teiks, ka kapitāla struktūra ir jābūvē uz stabiliem pamatiem. Tāda struktūra kā garāža nav izņēmums. Ēkas lietošanas kvalitāte un kalpošanas laiks ir atkarīgs no pamatiem. Un jūs nešaubīsit par pamatnes izturību, kuru izveidojāt ar savām rokām.

Nepieciešams pamats garāžai

Pamatu nepieciešamība ir neapstrīdama, jo tie piešķir ēkai stabilitāti un saglabā sienu viengabalainību. Konstrukcijā, piemēram, garāžā, betona pamatne izolē visus telpā esošos priekšmetus no mitruma, kas nāk no zemes. Garāžā bez pamata automašīnas metāla daļas ir pakļautas ātrai korozijai.

Ēku pamats var būt:

• dabisks;
• mākslīgs.

Zem garāžas pamatiem esošo augsni, kas savu dabisko īpašību dēļ var nodrošināt konstrukcijai stabilitāti, var izmantot kā dabisku pamatu. Augsnes sastāvs, kam ir šīs īpašības, tiek atrasts reti, tāpēc tas prasa papildu izturību, tas ir, mākslīgās pamatnes ieklāšanu.

Uzticams pamats garāžai ir nepieciešams, ja augsne šajā teritorijā ir nestabila vai tai ir citas pazīmes, kas vēl vairāk ietekmē ēkas konstrukcijas integritāti.

Pirms būvdarbu uzsākšanas pamatu uzstādīšanai ir nepieciešams izpētīt augsnes īpašības un īpašības. Tā kā ir vairāki tā veidi, ne visi no tiem ir piemēroti konstrukciju celtniecībai.

Ir dažādas metodes augsnes kvalitātes uzlabošanai, kas palīdz padarīt tās īpašības piemērotas pamatu ierīkošanai.

Galvenie augsnes veidi ir:

1. Akmeņains ar cietu struktūru.
2. Sastāv no lieliem iežu fragmentiem.
3. Sandijs.
4. Māla veidojumi.
5. Kūdras purvi.

Ja mēs runājam par pamatu uzticamību, tad akmeņainā augsne ir labākais risinājums garāžas celtniecībai. Tas parādās kā sacietējušas vulkāniskās emisijas un iežu maisījumi, kas cieši saspiesti kopā. Tas atrodas nepārtrauktā vai sašķeltā masīvā. Šī augsne ir gatava garāžas uzcelšanai uz tās virsmas, neuzliekot pamatu.

Rupjā augsnē ir grants, kā arī kristālisku veidojumu fragmenti. Šīs augsnes īpatnība ir tā, ka tā sastāv no 50% fragmentiem un graudiem, kuru izmērs pārsniedz 2 mm. Atšķirībā no iepriekšējā augsnes veida, tā nesastāv no cietas struktūras.

Tā kā rupjās augsnes komponentu lielums ir atšķirīgs, ir ierasts tos iedalīt tipos:

• laukakmens (bloks);
• oļi (šķembas).

Garāžas pamats šādā augsnē jāierok 50 cm.

Smilšaina augsne ir viena no galvenajām. Tas satur apmēram 50% materiāla, kura šķērsgriezums ir lielāks par 2 mm. Šīs augsnes īpatnība ir tās plūstamība un plastiskuma trūkums. Mitruma un slodzes ietekmē šī augsne mēdz stipri saspiesties.

Viena no nelabvēlīgajām augsnēm garāžas pamatu ieklāšanai ir māla augsne. Reaģē uz dažādiem apstākļiem: žūstot var sarukt, ja ir augsta mitruma pakāpe, veidoties nogruvumi, zemā temperatūrā var uzbriest. Tas notiek tāpēc, ka māla augsnes struktūrai ir zvīņaina forma ar dobumiem. Sakarā ar to māla porās uzkrājas mitrums, kas veicina visas augsnes viskozitāti. Šajā gadījumā ir nepieciešams uzstādīt pāļu pamatu, un ieklāšana jāveic zem sasalšanas līmeņa.

Augstais augu atlieku saturs kūdras purvos padara šo augsni neuzticamu pamatu izbūvei. Parasti šī augsne ir ļoti mitra un atšķiras ar to, ka tai ir tendence nevienmērīgi saspiesties. Šī īpašība padara to praktiski nepiemērotu spēcīga pamata izveidošanai. Ja uz šīs augsnes ir nepieciešama būvniecība, to aizstāj ar smilšainu augsni. Šajā gadījumā tiek uzstādīts pamats skrūvju pāļu veidā. Varbūt šis pamats būs vienīgā izeja no šīs situācijas.

Sagatavošana: kādu materiālu izvēlēties, plusi un mīnusi

Garāžas būvniecībā tiek izmantoti dažādi materiāli. Populārākie no tiem, kuriem ir visas nepieciešamās īpašības, ir:

1. Plēnes bloki.
2. Putuplasta bloki.
3. Keramzīta bloki.

Plēnes bloki ir ļoti populārs materiāls nelielu ēku pamatu un sienu celtniecībai. Tā ražošanā tiek izmantots sārņu betona maisījums, kas sastāv no smiltīm, pelniem, sīkām grants daļiņām, keramzīta, izdedžiem. Pateicoties tā relatīvajai izturībai un vienkāršajam mūram, šis materiāls tiek plaši izmantots garāžu pamatu ierīkošanai.

Plēnes bloki ir izgatavoti dobi un cieti. Tukšie bloki atšķiras ar dobu šūnu tilpumu. Garāžas pamatiem ir nepieciešams izmantot masīvus blokus.

Plēnes blokiem, ko izmanto kā pamatu, ir savas priekšrocības:

• tas ir lēts materiāls;
• tas ir izturīgs un uzticams lietošanā;
• tā izmēru dēļ palielinās pamatu ieklāšanas ātrums;
• tā kā betons ir nepieciešams tikai bloku salīmēšanai kopā, šī pamata izmaksas ir daudz mazākas nekā lentes vai plātņu pamatiem;
• Ir augsts ugunsizturības līmenis.

Plēnes bloku pamatiem ir savi trūkumi:

• šis materiāls nav paredzēts izmantošanai mālainās, irdenās vai uzbriestošās augsnēs;
• zem šķērsslodzēm plēnes blokam ir zemas izturības īpašības;
• zems mitruma izturības līmenis.

Putu bloks ir viens no visizplatītākajiem pamatu materiāliem. Tas ir viens no putuplasta betona veidiem. Izgatavojot putu blokus, tiek izmantots cements, smiltis un ūdens, kam pievienots putojošs līdzeklis.

Šī materiāla priekšrocības ir šādas:

• tajā netiek izmantoti cilvēkiem kaitīgi piemaisījumi;
• ir siltumizolācijas un skaņas izolācijas īpašības;
• ir zems saraušanās un ūdens absorbcijas koeficients;
• ugunsizturīgs, pateicoties kam tas var izturēt tiešu uguns iedarbību 120 minūtes;
• tā īpašības un īpašības nemainās mainīgas sasaldēšanas vai atkausēšanas ietekmē;
• ir zems īpatnējais svars (0,4–0,8 tonnas/m³);
• ir zema higroskopiskums (materiāls spēj noturēties uz ūdens virsmas ilgāk par 20 dienām);
• putuplasta bloki ir viegli apstrādājami, rievoti, urbti;
• Šī materiāla kalpošanas laiks ir vairāk nekā 100 gadi.

Putu bloku trūkumi ir šādi:

• šim materiālam ir relatīva trauslums un zema lieces izturība;
• ir augsta mitruma uzsūkšanās spēja, tāpēc tai nepieciešama rūpīga apdare un hidroizolācija;
• Piemērots tikai nelielu ēku pamatiem.

Keramzītbetona pamatnes izmantošana ļauj projektēt ēkas, kas ir augstākas nekā putuplasta bloku pamatnei.

Šī materiāla izmantošanas pamats ir izteikts ar šādiem pozitīvajiem kritērijiem:

• ir efektīvs siltumizolācijas materiāls;
• keramzītbetona blokiem ir laba izturība pret bioloģiskām ietekmēm;
• pēc garāžas uzcelšanas ar šo pamatu konstrukcija nodrošina minimālu saraušanos;
• saskaroties ar atklātu uguni, neizdalās toksiskas vielas;
• materiāla sastāvs ir drošs cilvēkiem;
• Šis materiāls ir klasificēts kā 1. radiācijas drošības klase. Pateicoties savām īpašībām, tas uzkrāj kaitīgo starojumu un saglabā to;
• tā izmaksas ir zemākas nekā tāda paša tilpuma ķieģelis;

Keramzīta betona pamatnes trūkumi ietver:

• dinamiskā ietekmē bloki var sabrukt vai saplaisāt;
• Ir obligāti jāizmanto hidroizolācijas un siltumizolācijas slānis;
• materiāls ir neērti apstrādājams. Atklājot, veidojas nevienmērīgas malas.

Lentes pamatam ir dzelzsbetona konstrukcijas forma, kas atrodas pa paredzēto perimetru.Šo pamatu var veidot no dažādiem būvmateriāliem: ķieģeļiem, betona blokiem vai arī būt monolīta betona pamatnei.

Pamatu kalpošanas laiks ir atkarīgs no tā ieklāšanai izmantotā materiāla:

• ķieģeļu mūra lentes pamats kalpos no 40 līdz 60 gadiem;
• bloka konstrukcija saglabāsies izturīga no 50 līdz 80 gadiem;
• monolītajai pamatnei nebūs nepieciešams remonts 150 gadus.

Sloksnes pamatnes priekšrocības ir šādas:

• šo pamatu ir viegli uzbūvēt, pateicoties vienkāršai izveides tehnoloģijai;
• pamatne ir piemērota dažādiem būvmateriāliem;
• ja plānojat organizēt pagrabu garāžā, tad pamatne kalpos kā sienas;
• sloksnes pamatni neietekmē pēkšņas temperatūras izmaiņas.

Šī fonda trūkumi ietver šādus kritērijus:

• šī fonda organizēšanai nepieciešams liels daudzums materiālu un palīgkonstrukciju;
• Būvējot pamatu, ir nepieciešams liels darbaspēks.

Nepieciešamā daudzuma aprēķins atkarībā no platības, garāžas veida un paša pamata augstuma. Piemēri

Pamatu izturība ir tieši saistīta ar pareizu aprēķinu. No tā ir atkarīgs vienmērīgs konstrukcijas svara sadalījums uz zemes. Šo nosacījumu neievērošana radīs nepatīkamas sekas papildu naudas izmaksu veidā par deformāciju labošanu jūsu automašīnas konstrukcijā vai remontā. Ņemot vērā šos punktus, pirms pamatu veidošanas ir nepieciešams:

1. Uzstādiet precīzu nākotnes garāžas un tās pamatu rasējumu.
2. Pārbaudiet augsnes īpašības, lai noteiktu pamatu veidu.
3. Ņemot vērā saņemto informāciju, izvēlieties bāzei nepieciešamos materiālus.

Lai precīzi aprēķinātu garāžas pamatu parametrus, jums jāzina būvlaukumā esošo augsņu īpašības. Šīs ēkas pamatu dziļumu nosaka sasalšanas punkta attālums no zemes virsmas.

Zemāk ir tabula ar augsnes slodzes vērtībām:

Lai ērtāk aprēķinātu slodzi uz zemes, varat izmantot tabulas vērtības, lai piemērotu vienkāršu formulu:

S = U/R, kur S ir pamatnes laukums, U ir svars, kas iedarbojas uz to, R ir augsnes izmaiņu izmērītās vērtības. Visus U un R parametrus nosaka standartizētas tabulas.

Liekot pamatu, neatkarīgi no augsnes īpašībām ir jāievēro pamatnoteikums - pamatam jābalstās uz cietas augsnes, kas atrodas zem sasalšanas punkta. Vienīgie izņēmumi ir māla augsne un kūdras purvi. Šajā gadījumā ir vēlams izmantot pāļu pamatu.

Ja augsne sasalst no 10 līdz 30 cm, tad pamatu dziļumu var veidot apmēram 40 cm Jārēķinās, ka zem pamatiem ir nepieciešams grants un smilšu spilvens, kura biezumam jābūt vismaz. 40 cm.

Ēkai, piemēram, garāžai, tiek izmantoti šādi pamatu veidi:

1. Kaudze.
2. Lente.
3. Plāksne.

Nepieciešamā betona daudzuma aprēķins šim pamatam tiek veikts ar aprēķiniem, izmantojot šādu formulu: S = 3,14·R², kur S ir vajadzīgā betona daudzuma tilpums m³, R ir pāļu kolonnas rādiuss vai perimetrs . Iegūtais skaitlis jāreizina ar betona pīlāru (pāļu) garumu un kopējo skaitu.

Ja izmantojat šīs skaitļošanas metodes, varat viegli aprēķināt betona patēriņu kubikmetros.

Lai uzzinātu, cik daudz maisījuma ir nepieciešams uz kaudzi, jums jānosaka tā diametrs un garums. Piemēram, kaudzes diametrs būs 0,1 m un garums 2 m. Šie parametri jāpiemēro formulai 3,14·0,1²=0,0314. Iegūtais skaitlis jāreizina ar kaudzes garumu: 0,0314·2=0,0628 m³ - tik daudz nepieciešams, lai izveidotu vienu betona kaudzi. Tagad ir viegli aprēķināt, cik daudz betona būs nepieciešams visiem pāļiem. Lai to izdarītu, jums jāreizina 0,0628 ar pāļiem sagatavoto caurumu skaitu.

Lai aprēķinātu nepieciešamo betona daudzumu, kas nepieciešams sloksnes pamatnei, ir nepieciešama informācija par sloksnes augstumu un platumu. Tā kā tam ir taisnstūra forma, tā laukumu nosaka, reizinot šos rādītājus. Lai noteiktu pamatnes tilpumu, jums būs jāreizina tā šķērsgriezuma laukums ar sloksnes pamatnes garumu. Kopējais lentes struktūras izmērs sastāv no visu lentes daļu tilpumu summas. Katras pamatnes daļas aprēķins tiek veikts pēc šādas formulas: V=S·L, kur S ir lentes šķērsgriezuma laukums metros, L ir lentes pamatnes garums metros. Vienkāršākais veids, kā veikt aprēķinus, ir tad, ja lentei ir vienāds šķērsgriezums visā tās perimetrā. Ja tas ir vienāds ar 0,16 m², ar garumu 24 m, tad, aizstājot šos skaitļus formulā, iegūstat: V = 24·0,16= 3,84 m³. Tā rezultātā kļuva zināms, cik daudz betona maisījuma kubu ir nepieciešams lentes pamatam. Šī opcija ir piemērota tikai tāda paša šķērsgriezuma lentes aprēķiniem.

Kā noteikt šķīduma daudzumu, ja sloksnes pamatnei ir atšķirīgs šķērsgriezums? Lai to izdarītu, jums ir jāreizina un pēc tam jāpievieno rezultāti, un iegūtais skaitlis norādīs betona maisījuma patēriņa daudzumu. Ja pamatnes šķērsgriezums ir 0,16 m² ar lentes garumu 14 m, 0,2 m² ar garumu 6 m un 0,25 m² ar garumu 8 m, tad, piemērojot formulā šos izmērus, jūs varat redzēt šāds piemērs: V = 14 0, 16+6·0,2+8·0,25=5,44 m³.

Lai aprēķinātu nepieciešamo betona daudzumu plātņu pamatam, jāizmanto formula: V=S·H, kur S ir plātnes pamatnes kopējā platība, H ir tās nepieciešamais biezums. Ja nepieciešams izveidot plātņu pamatu 12 m garumā, 8 m platumā un 0,15 m augstumā, tad formulā šīs vērtības izskatās šādi: V=12·8·0,15=14,4 m³.

Ja garāžai ir pagrabs, aprēķināt nepieciešamo betona daudzumu nebūs grūti. Šim nolūkam ir noderīgas formulas, ko izmanto, aprēķinot plātnes pamatni. Ja tā paredzamais garums ir 6 m, platums ir 3 m, pamatnes un sienu biezums ir 0,15 m un sienu augstums ir 2 m, jums ir jāveic aprēķins pamatnei un katrai sienai un pēc tam jāpievieno uz augšu rezultātus.

No tā izriet: 3·6·0,15=2,7 m³ - pamatnei nepieciešamais betona maisījums.

Tagad jums jāaprēķina katrai sienai nepieciešamais betona tilpums. Lai to izdarītu, tā garums jāreizina ar augstumu un biezumu: 6 2 0,15 = 1,8 m³. Tā kā pagrabā ir divas līdzīgas sienas, vērtība jāreizina ar divi: 1,8·2=3,6 m³.

Ar šo pašu metodi mēs aprēķinām pārējās divas sienas: 3·2·0,15=0,9·2=1,8 m³. Ir atrasts betona tilpums katrai atsevišķai sienai un pamatnei. Tagad jums jāaprēķina kopējais tilpums. Lai to izdarītu, saskaitiet visus rezultātus: 2,7 + 3,6 + 1,8 = 8,1 m³ - tas ir betona daudzums, kas nepieciešams pagraba pamatnes un sienu uzstādīšanai.

Instrumenti darbam

Lai izveidotu pamatu, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

1. Betona maisītājs.
2. Lāpsta, skrūve un bajonetes lāpsta.
3. Auklas un koka knaģi.
4. Finierzāģis vai rokas zāģis.
5. Skrūvgriezis.
6. Elektriskais urbis.
7. Konteineri ūdenim un šķīdumam.
8. Knaibles.
9. Mērstienis.
10. Ēkas līmenis.
11. Liels laukums.
12. Naglas un skrūves.
13. Biezs polietilēns.

Soli pa solim instrukcijas pareizai dažāda veida pamatu izbūvei

Kā minēts iepriekš, garāžas konstrukcijai var izmantot dažāda veida pamatus, piemēram:

Katra veida pamatnes atrašanās vieta ir jāatzīmē, izmantojot mērlenti, knaģus ar lūžņiem un auklu. Atmetumi ir koka dēļi, kas pienagloti pie knaģiem. Knaģu augstumam jābūt vismaz 50 cm no zemes. Auklu nostiprina pie naglas, kas iedurta atmetumā. Divas paralēlas auklas, kuru attālumam jābūt 40 cm, nosaka nākamās tranšejas laukumu. Pēc tam atkarībā no pamatu veida tiek izraktas bedrītes, bedre vai tranšeja.

Lente

1. Saskaņā ar marķējumu izrok 40 cm dziļu un 40 cm platu tranšeju.
2. Tranšejas apakšā ielej smiltis, kas jāblietē, līdz tiek iegūts 20 cm biezs slānis.
3. Smilšu spilvenam virsū var uzbērt 10 cm biezu grants slāni.
4. Pēc tam no armatūras stieņiem izveidojiet metāla rāmi. Lai to izdarītu, izmantojiet šķērsgriezumu no 8 līdz 15 mm. Metāla stieņi jānostiprina ar stiepli. Attālumam starp stieņiem jābūt vismaz 20 cm. Šis dizains piešķirs stiprību sloksnes pamatnei.
5. Tad jums ir jāizgatavo veidņi no dēļiem vai saplākšņa. Tā augstumam vajadzētu pacelties virs zemes vismaz par 30 cm Lai nostiprinātu konstrukciju, izmantojiet koka skavas vai atdures.
6. Pēc metāla rāmja un veidņu paneļu uzstādīšanas varat turpināt betona maisījuma ieliešanu. Salīdzinoši mazai ēkai, piemēram, garāžai, ir piemērota betona marka M200. Izmantojot betona maisītāju, pagatavojiet gatavu šķīdumu, kas jāielej sagatavotajā veidnē. Betona augstumam jābūt no 30 līdz 40 cm no zemes virsmas. Jāatceras, ka sloksnes pamatne ir jāpabeidz pilnībā vienā reizē.
7. Pēc betona ieliešanas veidnē tas jāpārklāj ar biezu polietilēnu vai jumta filcu. Tas ir jādara, jo tiešie saules stari negatīvi ietekmē betonu. Tas var radīt plaisas nevienmērīgas sacietēšanas dēļ. Kad pamats ir izliets, nepieciešams laiks, lai sacietētu. Atkarībā no apkārtējās vides temperatūras sloksnes pamatnes nostiprināšanas laiks svārstās no 3 līdz 6 nedēļām. Pēc noteiktā perioda lentes pamats ir gatavs garāžas sienu izbūvei uz tā.

Lente-kaudzīte

DIY plātņu pamatu izbūve

Kā aizpildīt kolonnu

Video: DIY tonālais krēms

Ja pamatu veids ir izvēlēts pareizi, ņemot vērā augsnes īpašības, varat būt pārliecināti par garāžas pamatu uzticamību.

Konstrukcija ir atkarīga no konstrukcijas masas, kas tai jāiztur, no augsnes īpašībām un tās sastāva. Tos ietekmē klimats, sasalšanas dziļums un mitruma līmenis būvlaukumā. Tajā pašā apgabalā tas var ievērojami atšķirties atkarībā no tā, kur atrodas būvlaukums - zemienē vai kalnā, netālu no ūdenskrātuves vai lielā attālumā no tā. Svarīga ir ekonomiskā sastāvdaļa, ērtības un iespēja objektā novietot īpašu aprīkojumu. Ir arī vērts apsvērt, cik cilvēku strādās objektā. Viņiem jāpaspēj ieliet betonu, pirms tas sacietē, jāspēj uzstādīt smagu bloku un organizēt procesu tā, lai nevienam netraucētu. Lai to izdarītu pats bez pieredzes, jums ir nepieciešami soli pa solim norādījumi, lai pareizi izveidotu garāžu ar savām rokām.

Garāžas pamats, ko dari pats

Augsnes analīze, izvēloties pamatu veidu

Pirms pamatu veidošanas ir jāņem vērā augsnes īpašības - tas ir viens no svarīgākajiem faktoriem, izvēloties struktūru. Ja tas ir pārāk mīksts un elastīgs, jums būs jāieliek dziļš pamats ar spēcīgu stiegrojumu, piešķirot tam elastību. Uz sausām akmeņainām virsmām šie piesardzības pasākumi var nebūt nepieciešami. Augsnes īpašības ietekmē tās minerālais sastāvs un mitrums.

Minerālu sastāva atšķirības

Atsevišķā grupā var izdalīt akmeņainas un smilšainas pamatnes. Viņiem ir zema mobilitāte un tie labi notur svaru. Lietojot tos, nav jārok dziļas tranšejas vai jādzen masīvi pāļi. Ieklāšanas dziļums šajā gadījumā ir vidēji aptuveni 0,8 m. Vislielākā nestspēja ir šķembām, grants un šķembām. Smiltīm ir arī nepieciešamā cietība un stabilitāte. Vidējā zonā to izmanto kopā ar šķembām, lai izveidotu spilvenu, kas aizsargā pret gruntsūdeņu ietekmi un slāpē deformācijas, kas rodas, pārvietojoties pazemes slāņiem. Šajos reģionos dominē māla, kūdras un smilšmāla augsnes. Ja jūs būvējat tieši uz tiem, struktūra nekalpos ilgi.

Iepriekšminētajām sugām raksturīga augsta mobilitāte. Tie labi aiztur ūdeni, kas, sasalstot, izplešas, rada spiedienu uz ēku no apakšas. Pavasarī, kad ledus kūst, notiek pretējs process. Tas neizturēs šādu spiedienu pat ar pastiprinātiem piederumiem. Šādos apstākļos ir jāpievērš pienācīga uzmanība tā izvietojuma līmenim. Tam jābūt zem sasalšanas līmeņa.

Pastāvīgs mitrums un sezonāli ūdeņi

Šim faktoram nav būtiskas nozīmes, ja būvniecība tiek veikta uz akmens vai smiltīm. Vidējā zonā, kur dominē smilšmāls, tas ir viens no svarīgākajiem aprēķinos. Māls saglabā mitrumu, kas sezonas sasalšanas un atkausēšanas laikā iznīcina pamatni. Turklāt tas grauj to un izraisa materiāla koroziju. Situācija pasliktinās pavasarī un rudenī, kad nokūst sniegs un ir īpaši spēcīgas lietusgāzes. Visgrūtāk ir tiem, kuru zemes gabals atrodas zemienē, īpaši upes vai ezera tuvumā, vai purvainā vietā. Lai atrisinātu problēmu, jums ir nepieciešams izrakt drenāžas kanālu.

Lai noteiktu, cik tuvu gruntsūdens atrodas virsmai, parasti tiek urbta bedre - šaurs vertikāls caurums. Lai to izdarītu, izmantojiet svārpstu vai rokas instrumentu - urbi vai lāpstu. Garāžas pamatu dziļumam jābūt vismaz 0,5 m lielākam par to līmeni.

Plātņu pamatne

Var izmantot jebkuros apstākļos un var izturēt pat ļoti smagas sienas. Tā ir monolīta horizontāla dzelzsbetona plāksne, kas atrodas uz virsmas vai zem sasalšanas līmeņa. Šī risinājuma trūkums ir darbietilpība – aprēķinu un darba izpildes sarežģītība. Tas viss atmaksājas ar izturību un uzticamību. Projekts tiek klasificēts kā sarežģīts un dārgs. Tas ir nepieciešams tikai tad, ja citas iespējas nav piemērotas. Pamatni var izmantot kā grīdu, kas ļauj ietaupīt laiku un celtniecības materiālus. Tās izveide notiek vairākos posmos.

Soli pa solim instrukcija

Vispirms atzīmējiet bedres laukumu, izmantojot virvi, kas piesieta pie tapām. Pēc tam no tiem izveido 10 cm augstu smilšu spilvenu, virsū uzber 3-5 cm lielu šķembu, ja augsnē ir augsts māla saturs, slāņus vēlams dubultot. Lai spilvens nesarautos, tas tiek laistīts ar šļūteni un noblietēts ar rokas tamperu. To var uzbūvēt pats no smaga baļķa, piestiprinot tam rokturi.

Veidņi tiek uzcelti pa perimetru no 3 cm bieziem dēļiem, lai novērstu šķīduma pārsprāgšanu, to stiprina ar perpendikulāriem stieņiem un balstiem. Gar malām ielej augsni. Veidņu iekšpuse ir izklāta ar polietilēnu. Pēc tam tiek izgatavots pamats. Apakšdaļa ir pārklāta ar ģeotekstilu, pēc kura tā ir piepildīta ar M100 pakāpi. Slānis nedrīkst pārsniegt 2 cm Pēc sacietēšanas pārklājums tiek apstrādāts ar hidroizolācijas maisījumu. Bitumenu bieži izmanto šim nolūkam.

Pēc hidroizolācijas izžūšanas viņi sāk veidot armatūras rāmi. Tas sastāv no diviem augšpusē un apakšā novietotiem tīkliem, kas savienoti kopā ar tērauda stieņiem. To šķērsgriezumam ar plātnes biezumu 20 cm jābūt vismaz 1 cm, ar biezumu 30 cm - 1,6 cm. Stieņi ir nostiprināti, izmantojot montāžas stiepli ar soli 20-25 cm maisījumu līdz 5 cm dziļumam.

Pildījums tiek veikts vienā reizē - pretējā gadījumā var rasties pamatu plātnes atslāņošanās. Materiāla blīvēšanai izmanto dziļu vibratoru vai biezu stiegrojuma stieni.

Lentes dizains

Tā ir kontūra, kas izgatavota ar veidņiem vai samontēta no blokiem. Tas atrodas gar garāžas perimetru un kalpo kā atbalsts tās sienām. Labi piemērota visu veidu augsnēm, ja vien tā ir dziļa.

Sekla klāšana tiek izmantota tikai vieglām vienstāvu ēkām bez pagraba. Augsnei jābūt maz māla un ar zemu vai vidēju mitrumu. Šī opcija ir ieteicama jebkuriem reģioniem, ieskaitot ziemeļu reģionus, kur sasalšanas dziļums pārsniedz vienu metru. Tas izskaidrojams ar to, ka nav ieteicams rakt milzīgu bedri nedzīvojamai ēkai. Šis risinājums ir visizplatītākais. Tas ir visrentablākais un atbilst visām izturības un uzticamības prasībām.

Ja plānojat būvēt pārbaudes bedri, tās sienu augstumam jābūt vismaz metram.

Materiālu izvēle

• - jālieto pilnvērtīgi. Tie ir lēti un tiem ir augsta spiedes izturība. Trūkumi ir zema noturība pret sānu slodzēm un slikta mitruma izturība, kas padara to nepiemērotu mālainām mitrām augsnēm.
• - ir tādi paši trūkumi. Tie ir viegli un viegli apstrādājami. To atšķirīgā iezīme ir labas siltumizolācijas īpašības. Piemērots vieglām ēkām.
• - labi pasargā no aukstuma, bet labi necieš stresu. Tā kā ir liels atvērto poru skaits, ir nepieciešama obligāta hidroizolācija. Keramzītu ir grūti apstrādāt. Griežot, tas drūp, veidojot nelīdzenu malu.
• Dzelzsbetons ir universāla iespēja, kas ļauj iestatīt tehniskos parametrus plašā diapazonā. Ja nepieciešams, maisījumam var pievienot piedevas, lai izveidotu poras un palēninātu vai paātrinātu sacietēšanu. Tā kalpošanas laiks ir 150 gadi, kas ir divas reizes ilgāks nekā iepriekšējās iespējas un trīs reizes ilgāks nekā ķieģeļu.

Kā ieliet pamatu garāžai

Lai saprastu, kāda veida betons ir nepieciešams garāžas pamatiem, jums ir jānosaka, kādi parametri ir nepieciešami. Smilšainiem un akmeņainiem pamatiem izmanto M200 un M250 markas, māla pamatiem - M250 un M300. Jo augstāka pakāpe, jo augstāka ir ūdensizturība, tāpēc M300 tiek izmantots pagrabu būvniecībā. Ar nelielu sienu masu un ieklāšanas dziļumu līdz 0,3 m M150 ir piemērots. Ziemeļu reģioniem labāk ir izmantot maisījumus ar piedevām, kas palielina plastiskumu. Ja gruntsūdens līmenis ir augsts, tas jādara. Maisījumam var pievienot hidrofobās piedevas.

Vispirms jums jāizlemj par struktūras izmēru, svaru un augsnes īpašībām. Pēc tam jums jāaprēķina visi pamatu parametri un tā izveidošanai nepieciešamo būvmateriālu daudzums. Kad aprēķins ir pabeigts, laukums ir jāsagatavo, ja iespējams, atbrīvojot to no visa, kas traucēs darbu veikšanai. Vēlams iepriekš padomāt par speciālā aprīkojuma izvietojumu un brīvu vietu uzglabāšanai.

Laukums tiek iezīmēts, izmantojot mietiņus un starp tiem izstieptu virvi. Tie ir uzstādīti abās nākotnes tranšejas pusēs paralēli viens otram. Tās vidējais platums ir aptuveni 40 cm, dziļums - 50 cm.

Apakšdaļa ir pārklāta ar 20 cm biezu smilšu spilvenu, lai tas būvniecības laikā nesarautos, to sablīvē ar ūdens strūklu no šļūtenes. Virsū lej šķembu 10 cm slānī. Pēc tam izgatavo veidņus no 3 cm bieziem dēļiem. Augšējai daļai jābūt balstītai ar dēļiem zeme no parapeta. Starp sienām var izgatavot koka džemperus, tos naglojot. Lai dēļi nelocītu, tie jāsasprauž kopā ar vertikālām sijām.

Kad veidņi ir gatavi, tā apakšējās un apakšējās sienas tiek pārklātas ar polietilēnu vai jumta filcu. Armatūras rāmis tiek montēts no stieņiem ar šķērsgriezumu no 0,8 līdz 1,5 cm Tie ir savienoti kopā ar plānu montāžas stiepli. Gareniskās tiek palaists no apakšas pa malām, šķērseniskās tiek piestiprinātas ar 20 cm soli. Šķērsvirziena vietā bieži izmanto tērauda kronšteinus ar apaļu šķērsgriezumu. Lai metāls nenokļūtu saskarē ar vidi, rāmis tiek novietots uz plastmasas statīviem. Tam jābūt nogremdētam šķīdumā 3 līdz 5 cm dziļumā.

Jāpārliecinās, vai ir pieejami visi instrumenti un nekas netraucē šķīduma nogādāšanu bedrē. Ja to atved ar kravas automašīnu, jāpārliecinās, vai tā var iebraukt objektā. Ērtāk ir izmantot betona maisītāju. Šķīdums jāuzliek uzreiz - pretējā gadījumā parādīsies plaisas.

Pēc ieliešanas karstā laikā izvirzītās daļas labāk pārklāt ar plēvi vai citu materiālu, jo nevienmērīga žūšana var radīt plaisas nevienmērīgas saraušanās rezultātā. Risinājums iegūst zīmola spēku četru nedēļu laikā. Cilvēka masu tas spēs noturēt desmit dienu laikā, bet tālāka būvniecība būs jāatliek līdz pilnīgai sacietēšanai.

Pāļu pamats

Tas ir nepieciešams, ja būvniecība tiek veikta uz kustīgām augsnēm un konstrukcijai ir liela masa. Pāļu dzīšanai būs nepieciešams īpašs aprīkojums. Ir arī cits risinājums. Jūs varat izgatavot stabus ar savām rokām tieši vietnē.

Pa topošās struktūras perimetru ir jāizrok caurumi 50x50 cm ar dziļumu 75 cm Tiem jāatrodas viena metra attālumā viens no otra. Apakšā ber smiltis 20 cm slānī un sablīvē ar ūdens strūklu. Gar malām veidņi ir izgatavoti no saplākšņa loksnēm vai dēļiem. Tam vajadzētu izvirzīties pusmetru virs virsmas. No visām pusēm stiprināts ar balstiem, pretējās malas pievilktas ar pārsedzēm. Iekšpusē ir uzlikts iepriekš samontēts tērauda rāmis un piepildīts ar javu.

Kombinētais tonālais krēms

Tā ir lentes un kolonnu kombinācija. Pa perimetru tiek izrakta 40 cm plata tranšeja ar viena metra soli. Tie var būt apaļi vai kvadrātveida, un to platums ir lielāks par tranšejas platumu. Dziļi šauri caurumi tiek izgatavoti, izmantojot rokas urbi.

Apakšā ir izkārtots smilšu spilvens. Veidņi var būt ciets hidroizolācijas materiāls, kas velmēts rullī vai piemērota diametra caurulē. Apaļai kolonnai tērauda rāmis ir izgatavots no vairākiem vertikāliem stieņiem ar diametru 0,8-1,5 cm. Tas ir piesiets ar stieņiem un stiepli pie galvenā rāmja un piepildīts ar betonu.

• Materiālu sagatavoja: Artjoms Fiļimonovs

Garāžas celtniecība, tāpat kā jebkura cita konstrukcija, sākas ar pamatu - pamatu - izveidi. Uzticams pamats nodrošinās jūsu automašīnas “māju” ar pēc iespējas ilgāku kalpošanas laiku.

Šķirnes

Būvniecībā ir izplatīti vairāki pamatu pamatveidi. Tie atšķiras ar šādiem parametriem:

• ar atbalsta metodi uz augsnes un konfigurācijas;
• uz materiāliem, no kuriem tiek likts pamats.

Apskatīsim četras galvenās fondu kategorijas.

Kolonnveida

Šādas pamatnes struktūra sastāv no pīlāriem, kas izgatavoti no akmens, šķembām (šķembu) vai ķieģeļiem. Balsti tiek būvēti ar aptuveni 1,2 līdz 2,5 metru soli zem topošās konstrukcijas svarīgākajiem slodžu koncentrācijas punktiem (sienu krustojumos, stūros, vietās, kur uzstādīta smaga katlu iekārta u.c.). Lai savienotu atsevišķus pīlārus stingrā konstrukcijā, virs tiem tiek uzliktas sijas, savienojot stabu galvas, kā rezultātā tiek iegūta gatava pamatne.

Atsevišķi ir jāsaka par kolonnu pamatu, kas izgatavots, izmantojot TISE tehnoloģiju. Tās princips ir urbt akas vietās, kur ir uzstādīti balsti, pēc tam nostiprināt tos ar stiegrojumu un aizpildīt ar betona javu. Vēl viens šīs bāzes nosaukums ir kolonnveida monolīts. Kolonnas (zoles) apakšējā segmentā ir pagarinājums.

Pamatu atšķirīgās īpašības:

• Var izmantot uz vieglām augsnēm, kas nav pakļautas kustībai (pārvietošanās) un spēcīgam apjoma palielinājumam (izvirzīšanās). Tas teicami darbojās dziļi sasalušās augsnēs.
• Lielisks risinājums mazstāvu ēku celtniecībai (koka, paneļu, karkasa mājas).
• Saprātīga cena, minimāls darba laiks (salīdzinot ar cita veida bāzēm).
• Nav nepieciešama hidroizolācijas ierīce.
• Piemērots ēkām bez pagrabiem.
• Izturīgs, lēts pamats, intensīvi praktizēts privātajā būvniecībā.

Lente

Fonda nosaukums pilnībā atbilst tā struktūras vizuālajam attēlojumam. Šī ir dzelzsbetona lente, kas stiepta zem visām ēkas nesošajām ārējām un iekšējām sienām.

Šādas bāzes ražošanai ir nepieciešams lielāks rakšanas darbu apjoms un būvmateriālu izmaksas, salīdzinot ar iepriekš aprakstīto analogu.

Tur ir:

• Sekla lentveida pamats– piemērots vieglām ēkām no blokiem, baļķiem, karkasa konstrukcijām. Atrašanās vietas dziļums ir ne vairāk kā 70 cm, tas ir, ne zem augsnes sasalšanas līnijas. Piemērots pastāvīgām augsnēm vai izkliedētām (izkliedētām) augsnēm, kas dziļi sasalst.

• Apbedīti pamati– ir uzstādīti zem sasalšanas dziļuma. Spēj izturēt pārvietošanos (apjoma palielināšanos) un augsnes kustību. Piemērots smagām ķieģeļu, akmens un citām ēkām. Ja konstrukcija ir būvēta no viegliem materiāliem un tai ir maza masa, tad šādu pamatu labāk neveidot, jo konstrukcijas svars būs ļoti mazs, lai nodrošinātu pamatu stabilitāti bīdes un augsnes kustības periodā.

• Monolītā lente– gatavo veidni, kas pastiprināti ar stiegrojumu, pilda ar betona javu. Saliekamā lente - pamatne no lieliem dzelzsbetona pamatu blokiem. Vājā vieta: izbūvējot sarežģītas konfigurācijas pamatus, var rasties neērtības Šādu pamatu galvenās priekšrocības: ekspluatācijas elastība (piemērota gandrīz visu veidu grunts un ēku veidiem), kā arī iespēja izbūvēt pagrabus, garāžas. un pagrabos.

Kaudze

Šis pamatu veids ir optimāls vājām augsnēm, kad nepieciešams pārnest slodzi no ēkas uz cietākiem slāņiem. Turklāt pāļu pamati tiek intensīvi praktizēti māju celtniecībai būvlaukumos ar nogāzēm un lieliem nelīdzenumiem. Protams, var ievest augsni un nolīdzināt būvlaukumu. Tomēr pāļu izmantošana būs lētāka.

Pamatu konstrukcija sastāv no atsevišķi novietotiem pāļiem, kas savienoti ar režģi (siju).

Nolaižot katru kaudzi līdz aprēķinātajam dziļumam, jūs varat viegli iegūt horizontāli līdzenu sijas virsmu ēku sienām.

Pāļu veidi:

• Šoferi. Mazstāvu ēku celtniecībai tās netiek praktizētas ekonomiska nepamatojuma dēļ. Pāļu iedzīšanai zemē ir nepieciešams īpašs aprīkojums. Parasti tos izmanto rūpniecisko un civilo būvju celtniecībā.
• Garlaicīgi. Zemē tiek urbta aka un piepildīta ar betona šķīdumu. Pāļu augšējās atbalsta daļas ir iestatītas noteiktā augstumā un savienotas ar režģi. Pāļi var būt pastiprināti vai nepastiprināti.
• Skrūve. Pāļi ir izgatavoti no metāla, kas ir iegremdēts zemē, tiek nodrošināti speciāli skrūvju asmeņi. Tos diezgan plaši izmanto mazstāvu ēku celtniecībā, jo tie ļauj ātri sagatavot pamatu.

Plāksne (zviedru plīts)

Spēcīgs un smags pamats bloku, baļķu un ķieģeļu konstrukciju celtniecībai. Šāda veida pamatne tiek saukta arī par peldošu, un to var izmantot gandrīz jebkurā augsnē (ieskaitot mālu, kūdru un ar augstu slīpuma līmeni). Plātņu pamats tiek atliets uz smilšu un grants gultnes līdz konstrukcijas izmēram vai nedaudz lielākam.

Kad augsne pārvietojas, pamatne “peld”, kas pasargā struktūru no iznīcināšanas.

• Uz augsnes virsmas tiek izbūvēta sekla plātņu pamatne (tiek sagatavots tikai spilvens). Nav iespējas izbūvēt pagrabu.
• Padziļināta plātņu pamatne. Lai to uzbūvētu, tiek izrakta bedre, uz kuras pamatnes tiek uzliets betons, veidojot plāksni. Piemērots ēkām ar pagrabu, pagrabu, garāžu. Atsevišķi jāsaka par moderno plātņu pamatni - zviedru plāksni vai USHP (izolētā zviedru plāksne).

Tās īpatnība ir ar ekstrudēta putupolistirola izolētas sānu malas un dibens, komunikācijas platformas iekšpusē, kā arī “silta grīda”. USHP ir apsildāma pamatne grīdas segumam, pamatiem un pirmā stāva griestiem.

Uz šīs plātnes var uzreiz uzcelt sienas un pēc būvniecības pabeigšanas ieklāt apdares grīdas segumu.

Kuru izvēlēties?

Piemērota pamata izvēle ir vēl atbildīgāks un svarīgāks uzdevums nekā pašas garāžas celtniecība (izņemot penāļa garāžu). Tā kā visas konstrukcijas kalpošanas laiks būs atkarīgs no pamatnes uzticamības, stabilitātes un izturības.

Tātad, kāda veida pamatni izvēlēties savai garāžai? Šeit ir aptuvens vienkāršu noteikumu kopums:

• Ja augsne ir purvaina un gruntsūdens līmenis ir augsts, tad pagrabu un apskates bedri labāk nebūvēt, bet pamatus būvēt vai nu uz plātnes, vai uz pāļiem.
• Vai jūs dzīvojat mūžīgā sasaluma zonā? Pēc tam izveidojiet plātņu vai pāļu pamatu.
• Ja jums nav nepieciešams pagrabs un apskates caurums, varat iekārtot vai nu seklos lentveida pamatus, vai plātņu pamatus.
• Ja vietnei ir sarežģīts reljefs, tad ideāls ir pāļu pamats ar dzelzsbetona režģi.
• Ja nepieciešams pagrabs - tikai lentveida pamats.

Kā aprēķināt?

Sakarā ar to, ka pastāvīgu garāžu var būvēt no plēnes blokiem, ķieģeļiem, ģipša blokiem, putuplasta blokiem, gāzbetona blokiem, gāzes silikāta blokiem, putuplasta ķieģeļiem, keramzītbetona blokiem un, kā likums, ir mazi izmēri, tas var uzbūvēt pēc ar roku zīmētām shēmām bez detalizētiem aprēķiniem . Bet garāžas pamats noteikti ir jāaprēķina, jo tā pamatnes dziļums nosaka tā nodilumizturību un nestspēju ekspluatācijas laikā.

Šī vērtība ir atkarīga no:

• konstrukcijas svars;
• gruntsūdens līmenis;
• maksimālais dziļums, līdz kuram augsne sasalst ziemā.

Šie rādītāji tiek pastāvīgi ņemti vērā, aprēķinot pamatu. Galvenais faktors ir sasalšanas dziļums, jo tas atspoguļo augsnes izplešanās (pacelšanās) līmeni. Tāpēc pamatu dziļumu (d) nosaka pēc vienkāršas formulas: d = augsnes sasalšanas dziļums reģionā + 20% (m).

Ar paaugstinātu gruntsūdeņu līmeni rezervi nevar aprēķināt, bet lielu uzmanību pievērsiet pamatu daļu hidroizolācijai.

Noteikti ņemiet vērā papildu attālumu smilšu vai grants spilvena izgatavošanai - 20-30 cm.

Izmēri

Lai aprēķinātu platumu, jums jāzina, no kā tiks būvētas garāžas sienas. Sijas vai pamatu sloksnes biezumam jābūt par 20-30% lielākam par sienas biezumu (sienai, kas izgatavota no 300 mm blokiem, 360-390 mm plata sija tiek izgatavota visās pamatu pusēs) .

Lai aprēķinātu nepieciešamo lentes augstumu, jums jāzina, kādas augsnes atrodas pie pamatnes, kāds ir topošās ēkas un mašīnas svars. Tiek uzskatīts, ka garāžas pamatu, kura dziļumu nosaka sasalšanas līmenis, augstums ir +20-30 cm līdz iegūtajai vērtībai. Cietām augsnēm ņem aptuveni 60-80 cm (kopējais augstums no pamatu apakšējās plaknes līdz augšai, neskaitot spilvenu), slīdošām augsnēm - 1-1,5 metri.

Pāļu garums tiek aprēķināts pēc principa: augsnes sasalšanas līmenis + 1,5 metri, būs nepieciešami aptuveni 2,5-4 metru izstrādājumi.

Perimetrs ir iepriekš jāpārdomā: Minimālais pieļaujamais sienas garums ir 3-6 metri. Labākais variants 4x7 metru garāžai– šeit pietiks vietas brīvai automašīnas izvietošanai un cilvēka kustībai.

Jūs varat iestatīt personīgos izmērus: pievienojiet 1-1,5 m automašīnas garumam un platumam (vai citai vērtībai, kas jums ir visoptimālākā).

Kā to izdarīt soli pa solim ar savām rokām?

Visizplatītākais garāžas pamatu veids ir lentveida pamats. Izmantojot viņa piemēru, mēs soli pa solim analizēsim pamatu veidošanas procesu.

Marķēšana

Sloksnes pamatu marķēšana ietver 90 grādu leņķa izveidi. Tas tiek darīts šādi:

• Saskaņā ar topošās garāžas plānu mēs nosakām labā priekšējā stūra atrašanās vietu. Mēs āmuram pirmo tapu. Tas būs garāžas priekšējais stūris.
• No tā izmērām vajadzīgo attālumu līdz otrajam palīga knaģim un dzenam iekšā.
• Starp iedzītajiem mietiem izstiepam makšķerauklu (virvi).
• Tagad mēs izvelkam virves no abām tapām taisnā leņķī perpendikulāri pirmajai līnijai. Un liekam trešo un ceturto atzīmi (braucam mietā).

Rezultāts ir taisnstūris. Lai pārbaudītu marķējuma precizitāti, varat izmantot divas metodes:

• Izmēriet taisnstūri pa diagonālēm. Tiem jābūt vienāda garuma.
• No stūra izmēra 3 metru attālumu vienā virzienā un 4 metrus otrā virzienā. Ar parasto marķējumu attālums starp punktiem būs 5 metri. Tieši tāda pati pārbaude ir jāveic katrā stūrī.

Ja viss ir atzīmēts pareizi, jums nebūs jāuztraucas par tapu pārkārtošanu no vienas vietas uz otru, un jūs varat pāriet uz nākamo posmu.

Mēs rokam tranšeju. Jūs varat izrakt grāvi ar savām rokām, izmantojot lāpstu. Grāvja dibenam jābūt pilnīgi līdzenam. Tāpēc darba laikā izmantojiet ūdens līmeni.

Veidņi

Veidņu izveidošanai izmantojiet saplākšņa loksnes, dēļus vai skaidu plātnes, vairāk nekā 2 cm biezas. Nostipriniet ar koka blokiem. Starp paneļiem uzstādiet tāda paša garuma starplikas. Tādā veidā pa visu perimetru veidosiet vienādu veidņu platumu.

Veidņu ārpusē novietojiet balstus. Nosedziet grāvja dibenu un veidņu sānu daļas ar hidroizolāciju lai novērstu šķidruma noplūdi no betona šķīduma.

Kā ieliet betonu?

Betons M 200-M 300 ir piemērots garāžas pamatiem Betonu var izgatavot neatkarīgi vai izmantot rūpnīcā izgatavotu materiālu. Drošāka bāze būs no rūpnīcas risinājuma, jo būvlaukumā ir diezgan grūti ievērot tehnoloģiju tā ražošanai.

Darbu var veikt divos veidos:

• nepārtraukts;
• slāni pa slānim.

Nepārtrauktā tehnika nodrošina kvalitatīvu konstrukcijas liešanu. Ja jums ir nepieciešams īss pārtraukums darbā, ielejiet betona šķīdumu pa slānim.

Atcerieties! Augšējo slāni nevar izlīdzināt, lai iegūtu spēcīgāku saķeri ar nākamajiem slāņiem, tam jābūt nelīdzenam.

Pasūtot rūpnīcas risinājumu, darba process nedrīkst radīt problēmas. Šķīdumu veidnē ievada no betona maisītāja, novieto, izmantojot specializētas šļūtenes, sablīvē un izlīdzina ar vibrāciju.

Ja iespējams, betona šķīduma ieliešana jāveic temperatūrā no +15 līdz + 25°C. Ja ir nepieciešams uzbērt pamatu aukstā laikā, izmantojiet īpašas piedevas un apsildiet būvlaukumu.

Hidroizolācija

Pēc veidņu paneļu noņemšanas betona virsmas tiek apstrādātas ar hidroizolācijas materiāliem.

Lentes tipa pamatnei vienlaikus ir nepieciešamas 3 aizsardzības metodes pret lieko mitrumu:

• vertikāla;
• horizontāli;
• aklā zona.

Vertikālā metode tiek veikta, izmantojot metinātus vai pārklājuma materiālus uz pamatu apraktās daļas ārējās virsmas. Horizontālais ir izgatavots no metinātiem materiāliem uz betona sloksnes virsmas.

Aklā zona (betona josla) novērš lietus ūdens iekļūšanu konstrukcijā. Pēc visu darbu pabeigšanas zem nulles atzīmes, aizpildiet ar smiltīm vai augsni.

Pamatnes ieklāšana no citiem materiāliem

Ir alternatīvas pamatu iespējas:

• no riepām– var izmantot riepas kravas un vieglajām automašīnām, traktoriem, autobusiem, lidmašīnām (piemērotas tikai vieglajām konstrukcijām);
• no gulšņiem– lielisks risinājums pamatu izbūvei, kad jāiztiek bez tradicionālo materiālu izmantošanas;

• no FBS– ir ievērojamas priekšrocības, tai skaitā izcila kvalitāte, kā arī salīdzinoši zema cena;
• no ceļa plātnēm– var izmantot gandrīz jebkura veida augsnēs un visās klimatiskajās zonās.

Savienojuma ar māju iezīmes

Cilvēks visu mūžu cenšas ap sevi radīt ērtu un lakonisku telpu. Viens no labākajiem risinājumiem šajā gadījumā ir pievienot mājai garāžu. Piebūve var atrasties gan mājas kreisajā, gan labajā pusē. Ir svarīgi izvēlēties īsāko attālumu no ieejas pagalmā līdz garāžai. Faktiski vārtu atrašanās vieta nosaka paplašinājuma izvietojumu.

Ideālā gadījumā piebūves garāža būtu jābūvē mājas celtniecības laikā., tad māja un garāža stāvēs uz viena pamata. Ja garāžu veidojat pēc mājas celtniecības, neaizmirstiet pamatus. Spēcīgs pamats nekaitēs, lai palielinātu spēku. Tad māja un piebūve saruks vienlaikus.

Īsākais durvju un logu attālums mājā no tehniskās konstrukcijas ir 2,5 metri, bet īsākais attālums no balkona līdz garāžas jumta korei ir 2 metri. Tā kā piebūve ir ugunsbīstama tehniskā ēka, tās būvniecības laikā ir stingri jāievēro visi nepieciešamie nosacījumi attiecībā uz ugunsdrošību.

Ja plānojat uzstādīt veramas durvis starp māju un garāžu, tad jums būs jāsaglabā "aklā zona" jeb brīva telpa durvju kustībai.

Paplašinājuma priekšrocības:

• Tiek novērsta nepieciešamība pēc atsevišķa ūdensapgādes, apkures un elektroinstalācijas maršruta ierīkošanas.
• Būvmateriālu taupīšana.
• Vienkāršota telpu uzturēšana.

Paplašinājums ļauj aprīkot telpu ar visu nepieciešamo:

• garāža ar bedri;
• pagrabs;
• pagrabs;
• darbnīca;
• elektriskais pacēlājs.

Garāžas būvniecības nianses nogāzē

Izstrādājot garāžas projektu, ir jāņem vērā vietas stāvuma līmenis. Palielinoties, būvniecības projekta izveide kļūst sarežģītāka. Dažkārt lielais nogāzes stāvums neļauj uzbūvēt garāžu vai māju. Lai izveidotu garāžas vai mājas pazemes daļu, jums būs nepieciešams grilēšanas kaudze, kolonnu, pakāpienu lentes vai daudzlīmeņu plātņu pamats.

Slīpuma līmeni būvniecības laikā var iestatīt ar būvlaukuma apakšējā un augšējā punkta augstuma starpību, projicējot uz līnijas, kas ir paralēla horizonta plaknei. Šis parametrs tiek mērīts procentos. Piemēram, ja horizontālais attālums ir 100 metri un punktu augstums ir 15 metri, tas nozīmē, ka šīs sadaļas slīpums ir 15%.

Šajā sakarā teritorija nosacīti var būt:

• Rovnojs. Kad virsmas slīpums ir mazāks par 3%. Šī ir visplaukstošākā vieta ar viszemākajām izmaksām, būvējot ēku.
• Ar nelielu slīpumu no 3% līdz 8%. Šādas platības ir piemērotas konstrukciju celtniecībai bez pagraba. Lai paplašinātu vietu no pakājes puses, jums būs jāpievieno augsne.
• Ar vidējo slīpumu no 9% līdz 20%. Šādā situācijā jūs varat izveidot pagrabu. Terase nav jālīdzina, bet apakšējais stāvs tiek izbūvēts, noņemot daļu nogāzes grunts. Tas ir ļoti labs variants pazemes garāžas izbūvei pagrabā, ja pieeja tai ir pieejama no nogāzes virziena.
• Ar spēcīgu slīpumu vairāk nekā 20%. Šī opcija prasa rūpīgu konstrukcijas dizaina izstrādi, lai maksimāli izmantotu maigo slīpumu. Šāda projekta izmaksas ir diezgan augstas.

Noderīgs padoms: neatkarīgi no vietas slīpuma ēkai ir jāatrodas tās augstākajā punktā, lai radītu apstākļus dabiskai ūdens novadīšanai. Vienlaikus jāņem vērā: ja augstāk slīpās plaknes vēl ir laukumi, tas nozīmē, ka ūdens plūsmu no šīm vietām nepieciešams sakārtot nevis pa grāvjiem, bet gan pa speciāli veidotiem cauruļvadiem, kas samazinās augsnes eroziju.

Būvējot ēku, jāizvēlas vieta, uz kuras slīpums ir vērsts uz rietumiem vai dienvidiem, tas ietekmēs augsnes sasilšanas ātrumu, īpaši pavasarī. Jo lielāka ir slīpās plaknes vertikāle pret saules stariem, jo ​​vairāk siltuma tā saņems. Tas ir labi redzams, kad pavasarī nokūst sniegs.

Turklāt zemā temperatūrā un naktīs gaiss nogāzēs atdziest un sāk krāties migla. Rezultātā, ja būves būvniecības vieta atrodas netālu no ieplakas apakšpunkta, uz tās radīsies nakts vai sezonāla temperatūras starpība, ko veido vietas augšējais un apakšējais punkts.

Veidojot konstrukciju vietnes augstākajā punktā:

1. Pamats ir minimāli pakļauts virszemes un gruntsūdeņiem.
2. Šādā situācijā ir vieglāk novadīt virszemes ūdeni no augšējā punkta un, ja nepieciešams, izmantot to dārza zemes gabala laistīšanai.
3. Būvniecība augstākajā punktā ļauj optimāli atrisināt ūdens novadīšanas problēmu.

Jāapzinās, ka finansiāli izdevīga būvniecība tik sarežģītā reljefā nedarbosies. Nulles cikla, bedrīšu rakšanas, drenāžas un monolīta darbu, atbalsta sienu būvniecības un tā tālāk izmaksas var segt pašas garāžas cenu.

Atcerieties: neatkarīgi no tā, ka garāža nav kritiska konstrukcija, tā jābūvē uz uzticama pamata, ievērojot visus noteikumus un noteikumus. Tikai tādā veidā jūsu automašīnas “mājoklis” būs ideāli pasargāts no negatīvās dabas ietekmes.

Jūs varat uzzināt, kā pareizi izrakt tranšeju sloksnes pamatam, noskatoties tālāk esošo videoklipu.