Si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja: opsione dekorative dhe praktike. Asistent universal - karrocë dore kopshti me dy rrota Bëje vetë karrocë kopshti me dy rrota

Për të kursyer para nevojitet një karrocë e bërë në shtëpi, sepse çmimet në dyqane për këtë pajisje janë mjaft të larta. Një avantazh tjetër i karrocave të tilla është se pronari mbledh një produkt që është ideal për qëllimet dhe nevojat e tij. Duke ditur metodat e ndryshme të prodhimit, mund të bëni një karrocë funksionale me duart tuaja.

Llojet e karrocave të bëra vetë

Karrocat për transportin e mallrave janë prej druri ose metali. Llojet e tjera të materialeve nuk kanë forcën e nevojshme. Karrocat ndryshojnë në numrin e rrotave dhe madhësinë. Ju mund të montoni llojet e mëposhtme të karrocave me duart tuaja:

  • druri me një rrotë;

Mënyra më e lehtë për të bërë një karrocë prej druri me një rrotë me duart tuaja është

  • me dy rrota;

Ju mund të bëni vetë një karrocë mjaft funksionale me dy rrota

  • karrocë me katër rrota me platformë;

Karroca metalike me katër rrota është e gjerë dhe e qëndrueshme

Bërja DIY

me dy rrota

Bërja e një karroce druri me dy rrota me duart tuaja është mjaft e thjeshtë. Ju nuk keni nevojë për pajisje për prerjen e metaleve ose një makinë saldimi për këtë. Përpunimi i drurit kryhet me mjete standarde. Por forca, kapaciteti dhe qëndrueshmëria e karrocave të tilla janë dukshëm inferiore ndaj produkteve metalike me një numër të madh rrotash. Algoritmi i krijimit hap pas hapi është si më poshtë:

  1. Për të bërë kornizën, duhet të përdorni dërrasa të trasha (të paktën 70 x 70 mm). Vidhat futen në qoshet e kornizës, dhe struktura e kornizës përforcohet me dysheme shtesë.
  2. Vidhni dy shina mbajtëse në fund të kornizës. Pastaj sigurojeni rrotat.
  3. Këshillohet që doreza të bëhet prej metali. Kjo do ta bëjë karrocën më rezistente ndaj stresit. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një timon nga një biçikletë e vjetër ose një shkop i gjatë metalik.
  4. Pastaj anët e bordit duhet të instalohen në kornizë. Kapaciteti i karrocës varet nga madhësia e tyre. Forca e strukturës sigurohet nga një kornizë e besueshme dhe rrota të instaluara fort.

Nëse keni një bosht të gatshëm nga një motoçikletë e vjetër ose kart, nuk do t'ju duhet të përdorni dërrasa me kushineta.

Një karrocë me dy rrota me rrota biçiklete do të jetë mjaft e qëndrueshme

me katër rrota

Karroca me katër rrota ka këto përparësi: kapacitet, qëndrueshmëri dhe jetëgjatësi. Karroca të tilla janë prej metali, pasi materialet e tjera nuk do t'i rezistojnë ngarkesave të rënda. Karrocat metalike me katër rrota DIY mund të mbajnë ngarkesa që peshojnë deri në 100 kg. Për prodhim do t'ju duhet një pajisje mekanike. Një algoritëm hap pas hapi për krijimin e një karroce me katër rrota me duart tuaja është si më poshtë:

  1. Së pari ju duhet të bëni një enë për ngarkesën. Nëse transportohet lëngu, atëherë është e nevojshme të kontrolloni ngushtësinë e strukturës.
  2. Për të instaluar kornizën do t'ju duhet të përdorni një makinë saldimi. Një dorezë duhet të ngjitet në kornizë. Mbetjet e tubave janë të përshtatshme për të bërë kornizën.
  3. Është e nevojshme të bëhen të gjitha matjet e platformës së ngarkimit paraprakisht. Në rastin e prodhimit të një karroce me platformë me katër rrota, madhësia e kornizës varet nga dimensionet e kontejnerit të ngarkesave.
  4. Pastaj rrotat duhet të ngjiten në fund të kornizës.
  5. Më pas, duhet të kujdeseni për kapacitetin mbajtës të ngarkesës së strukturës. Rrotat pneumatike mund të rrisin kapacitetin e ngarkesës së karrocës deri në 80 kg.

Tubat metalikë ofrojnë kapacitet të lartë ngarkese

Video: "Mblimi i një karroce me platformë me katër rrota"

Palosshme

Një karrocë e palosshme e bërë vetë mund të përballojë ngarkesa deri në 50 kg. Avantazhi i tij kryesor është kompaktësia e tij. Udhëzimet hap pas hapi për të bërë një karrocë të palosshme janë si më poshtë:

  1. Për prodhim, zgjidhni tuba me trashësi 2 mm ose më shumë.
  2. Është e nevojshme të bëhen vizatime të kornizës në madhësi të plotë në mënyrë që t'i përdorin ato si shabllon kur përkulen tubat.
  3. Tufat e menteshës janë ngjitur në kornizën e platformës.
  4. Tufat ngjiten më pas në kornizën kryesore.
  5. Të gjitha qepjet duhet të pastrohen dhe lustrohen.

Fig.1 Dizajni i një karroce të palosshme: 1 - dorezë në pozicion të tërhequr, 2 - tufa doreza, 3 - kornizë, 4 - shufra tërthore, 5 - rrota, 7 - hapësirë ​​për ngarkesë, 8 - shufra tërthore hapësinore, 9 - bravë, 10 - boshti, 11 - tufa e zonës së ngarkesave, 12 - tufa e kornizës

Lloje të tjera të disponueshme për vetë-montim

Mund të montoni vetë një karrocë me një rrotë. Mënyra më e lehtë për ta bërë atë është nga druri. Së pari ju duhet të bëni një kornizë montimi. Një rrotë prej druri është ngjitur më pas në fund të kornizës. Një platformë ngarkimi është bërë nga shufra 120 cm të gjatë. Duke përdorur një vidë vetë-përgjimi, korniza me timon është ngjitur në kontejnerin e ngarkesave.

Ju duhet të filloni të bëni një karrocë dore prej druri me një rrotë nga fundi

Një karrocë me një rrotë e bërë nga fletë metalike është e përshtatshme për transportimin e ngarkesave të rënda. Kur e bëni atë, një grup standard mjetesh nuk mjafton. Do t'ju duhet një makinë saldimi dhe pajisje për prerjen e metaleve. Së pari ju duhet të montoni platformën e ngarkesave. Trashësia e metalit duhet të jetë 2 mm. Pastaj dorezat dhe shasia janë ngjitur në trup. Ju mund të përdorni rrota nga një biçikletë, motoçikletë ose motoçikletë. Një fuçi hekuri është e përshtatshme për të bërë një trup.

Një fuçi e vjetër mund të jetë e dobishme për të bërë një karrocë

Çdokush mund të bëjë një karrocë me duart e veta. Për ta bërë këtë, duhet të studioni udhëzimet e prodhimit dhe të ndiqni rregullat e sigurisë. Kjo do të bëjë të mundur marrjen e pajisjeve të dobishme dhe ekonomike për transportin e mallrave.


Kur blini një vilë, pronari i saj duhet të dijë se do t'i duhet patjetër një karrocë dore, e cila është thjesht e pamundur të bëhet pa në fermë. Është perfekt për transportimin e materialeve të ndërtimit, gjetheve, mbeturinave dhe ngarkesave të tjera të vogla në distanca të shkurtra. Në pamje të parë, karroca ka një dizajn të thjeshtë. Në fakt, karrocat e rrotave ndryshojnë jo vetëm nga madhësia dhe numri i rrotave, por edhe nga fortësia e materialit nga i cili janë bërë. Një karrocë mund të blihet në çdo dyqan harduerësh, por shumica e tyre janë prej materiali me cilësi të ulët; ne sugjerojmë të bëni një karrocë ndërtimi të përforcuar.

Bëje vetë karrocë dore ndërtimi me një rrotë: ecuria e punës

Ne ju sugjerojmë të bëni një karrocë kopshti me duart tuaja. Para së gjithash, ju duhet të vendosni për dimensionet e karrocës. Mendoni pse ju nevojitet dhe çfarë lloj ngarkese planifikoni të transportoni.

Për të bërë një karrocë dore ndërtimi të përforcuar për punë në kopsht, do t'ju duhet:
- një cep i madh 40×40 (copa 1 dhe 2 – 1600, 3 – 450, 4 – 300, 5 – 220), dhe një cep i vogël për timonin dhe boshtin (220 mm), i cili pritet në gjysmë;
- rrota (ne kemi përdorur rrota skuteri me një rreze prej 20 cm dhe një bosht prej 10 mm);
- tufa (16 mm).

Për trupin morëm një fletë metalike me trashësi 2mm (1m×1m). Do t'ju duhet një fletë tjetër e parë metalike për pjesën e poshtme (330x470x500.5), fleta e dytë për transmetimin e karrocës me rrota (330x520x410), e treta, e 4-ta - për anët e karrocës së rrotave (810x500.5x420.5x110), 5. muri i pasmë (470.5x520.5x110).

Para se të prisni fletët e madhësive të kërkuara, bëni një plan urbanistik nga kartoni, duke respektuar të gjitha dimensionet. Nëse tashmë është bërë një kornizë e ngurtë, një qoshe e vogël ngjitet në një distancë prej 260 mm nga buza e përparme. E dyta është salduar në një distancë prej 50 cm, dhe e treta - 92 cm. Katër vrima (1 cm) janë shpuar përgjatë të gjitha skajeve të trupit. Bulonat, dadot dhe vidhat (4 copë secila) nuk mbërthehen deri në fund. Për këmbët përdoret një katror 10 (3m). Madhësia e këmbës është 85 cm Për dorezat mund të merrni një tub (23 cm) dhe të vendosni një çorape gome sipër.

Sigurohuni që të pastroni të gjitha pikat e mprehta. Pra, gjithçka është gati për pikturë. Për të lyer një karrocë dore, do t'ju duhet afërsisht 1 litër bojë (ngjyrë opsionale) dhe tretës. Një furçë ajri mund të përdoret për lyerje. Kjo do të jetë më e shpejtë dhe më e saktë. Karroca e bërë vetë është gati.

Ky opsion do t'ju kushtojë më pak dhe do të zgjasë më shumë.

Vizatimet e karrocave me një rrotë

Karrocë dore me një rrotë për kopsht dhe ndërtim: klasë master

Karrocat dhe karrocat e kopshtit janë të njohura për të gjithë ata që kanë një komplot ose vilë personale, ose janë duke ndërtuar një shtëpi, hambar ose garazh.

Ju nuk mund të bëni pa to kur keni nevojë të lëvizni një vëllim të madh toke, plehrash, materiale ndërtimi dhe ngarkesa të tjera.

Kushdo që nuk ka blerë ende një karrocë dore ose karrocë, por planifikon ta blejë një të tillë në të ardhmen e afërt, duhet të ketë një ide të saktë për llojet e kësaj pajisjeje.

Është po aq e rëndësishme që të vlerësohen saktë avantazhet dhe disavantazhet e tij, si dhe të merren parasysh opsionet për vetë-prodhim. Ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi të gjitha këtyre pyetjeve në detaje.

Llojet dhe tiparet e projektimit të karrocave të kopshtit

Të gjitha karrocat dhe karrocat e destinuara për punë kopshtarie dhe ndërtimi ndahen në disa lloje në varësi të numrit të rrotave. Në të njëjtën kohë, vetëm karrocat me një rrotë zakonisht quhen karroca. Sipas klasifikimit të pranuar përgjithësisht, strukturat me dy, tre dhe katër rrota quhen karroca.

Përparësitë kryesore që një karrocë dore e kopshtit tërheq vëmendjen e blerësve janë manovrimi dhe besueshmëria e lartë. Një avantazh tjetër, jo më pak i rëndësishëm është gjerësia minimale e gjurmës së rrotave.

Në kopsht mjafton një shteg i ngushtë midis shtretërve për të lëvizur një karrocë dore me një rrotë. Ju nuk do të jeni në gjendje të kaloni nëpër një "korridor" kaq të ngushtë me një karrocë me dy rrota pa shtypur bimët. Një karrocë dore me një rrotë është e lehtë për t'u shkarkuar. Për ta bërë këtë, thjesht ngrini dorezat e saj ose anoni ato në drejtimin e dëshiruar.

Megjithatë, lehtësia e shkarkimit dhe manovrimi i mirë kanë një çmim të lartë. Një karrocë dore standarde e kopshtit nuk është e qëndrueshme, kështu që kur ngarkohet do t'ju duhet të punoni shumë për të ruajtur ekuilibrin. Kur ngarkoni, duhet të siguroheni që karroca e rrotës të jetë e qëndrueshme në mënyrë që të mos përmbyset.

Avantazhi kryesor i një karroce kopshti me dy rrota është stabiliteti. Boshti me dy rrota dhe ndalesat e ngarkimit e pengojnë atë të përmbyset. Një karrocë kopshti e ngarkuar siç duhet nuk do të përmbyset kurrë gjatë lëvizjes.

Përveç materialeve me shumicë, ai mund të transportojë ngarkesa të rënda të gjata (dërrasa, degë ose lëndë druri). Për ta bërë këtë, ato duhet të vendosen në mënyrë që qendra e gravitetit të jetë brenda platformës së ngarkimit.

Sipas dizajnit, karrocat e kopshtit prodhohen me një dorezë tërthore ose dy gjatësore, si një karrocë dore. Doreza kryq është më e përshtatshme për t'u përdorur, pasi mund ta kapni me njërën dorë dhe të tërhiqni karrocën pas jush, duke kontrolluar pabarazinë e rrugës. Në këtë mënyrë është shumë më e lehtë të përzieni ngarkesa të rënda sesa t'i shtyni ato para jush. Kryerja e së njëjtës manovër me një karrocë me dy duar është shumë më e vështirë.

Kur zgjidhni këtë pajisje shtëpiake, duhet t'i kushtoni vëmendje modelimit të stendave të shtytjes. Një karrocë kopshti e ngarkuar me dy ndalesa të palëvizshme do të ngjitet pas saj kur lëviz në tokë të pabarabartë. Nëse ka vetëm një ndalesë dhe në të njëjtën kohë një të palosshme, atëherë transportimi i një karroce të tillë është shumë më i përshtatshëm.

Madhësia e rrotës dhe thithja e goditjeve janë dy pika të tjera, në të cilën duhet të përqendroheni kur blini. Një karrocë dore me një rrotë krijon shumë presion në tokë, gjë që dëmton manovrimin e saj. Në këtë drejtim, karrocat me dy rrota janë ideale për të punuar në tokë të butë.

Rrotat në karroca dore dhe karrocat që janë shumë të vogla janë një vendim i keq, pasi ato nuk përballen mirë me tokën e pabarabartë. Prandaj, zgjidhni rrota më të mëdha për karrocën tuaj të kopshtit. Këshillohet që ato të jenë të fryra dhe të qëndrojnë mbi një buzë metalike dhe jo plastike.

Për sa i përket materialit nga i cili prodhuesit bëjnë tasat e ngarkesave (trupin) e karrocave dhe karrocave, duhet thënë se alumini është i preferueshëm se çeliku për veglat e kopshtit. Ky metal është i lehtë, rezistent ndaj korrozionit dhe nuk kërkon rregullim të rregullt.

Çeliku tejkalon aluminin në forcë, por humbet në peshë dhe rezistencë ndaj ndryshkut. Prandaj, një karrocë dore me trup çeliku është më e përshtatshme për transportimin e materialeve të rënda të ndërtimit, sesa plehrash dhe plehrat për kopshtin.

Çmimet

Kostoja e karrocave dhe karrocave të kopshtit varet drejtpërdrejt nga modeli, vëllimi i trupit (lug) dhe numri i rrotave. Gjëja më e lirë që do t'ju kushtojë është një karrocë dore me një rrotë (vëllimi i barit 80 litra, diametri i rrotës 38 cm, pesha 9-10 kg). Kostoja e saj varion nga 1100 në 1300 rubla.

Nëse ka nevojë për të transportuar materiale ndërtimi, vëllime të mëdha toke dhe plehrash, atëherë një karrocë me dy rrota do të ishte alternativa më e mirë. Kostoja e këtij asistenti në shtëpi fillon nga 1400 rubla. dhe përfundon me rreth 3000 rubla.

Në këtë rast, zgjidhni një dizajn me një kornizë të përforcuar, ndalesa të besueshme dhe rrota të fryra në disqe çeliku.

Bërja e një karroce kopshti me duart tuaja

Një mjeshtër shtëpie që ka një grup mjetesh hidraulike nuk nxiton kurrë në dyqan për të blerë pajisje shtëpiake, por e bën atë me duart e veta.

Të dy karroca e kopshtit dhe karroca e ndërtimit nuk kanë dallime thelbësore në dizajn, me përjashtim të një strukture më të qëndrueshme, e cila është e nevojshme për transportimin e tullave, gurit të grimcuar ose çimentos.

Për të bërë një karrocë, do t'ju duhet një fletë çeliku standarde e mbështjellë në të ftohtë me përmasa 1x2 metra dhe 1 mm të trashë. Është më mirë të blini rrota pneumatike për të me një diametër prej 35 deri në 40 cm me kushineta të instaluara.

Tubi për boshtin duhet të ketë një diametër të tillë që të mund të futet fort në kushinetat e rrotave, dhe skajet që dalin nga jashtë duhet të fiksohen me një arrë dhe një gjilpërë për të parandaluar zhvidhosjen.

Ju mund të zgjidhni vëllimin e tasit për një karrocë shtëpiake që ju nevojitet më shpesh (nga 70 në 110 litra).

Për të bërë një karrocë dore kopshti me duart tuaja, duhet të vizatoni një skicë të detajuar. Në të duhet të tregoni konfigurimin dhe dimensionet e tasit të ngarkesave, modelin e shiritave mbështetës të boshtit të rrotave, si dhe dorezat dhe ndalesat.

Pas kësaj, mulli dhe saldimi hyjnë në lojë. Fleta pritet sipas skicës, dhe më pas nga pjesët që rezultojnë ngjitet një tas ngarkesash (lug).

Shiritat mbështetës të boshtit të rrotave mund të bëhen nga një qoshe 25x25 mm ose një tub duke salduar një unazë çeliku nga një copë tubi me një diametër të përshtatshëm në të. Është më mirë të bëni dorezën e karrocave dhe raftet e saj të ngarkesës mbështetëse nga një tub me mure të hollë, në mënyrë që të mos e bëni strukturën më të rëndë.

Nëse nuk jeni të kënaqur me opsionin e dy rafteve të palëvizshme, bëni një qendror, duke menduar për versionin tuaj të një dizajni të palosshëm me varëse për të.

Puna në kopsht do të jetë shumë më e lehtë nëse përdorni një karrocë kopshti. Është e vështirë të bësh pa këtë detaj. Përballon mirë transportin e vëllimeve të mëdha të tokës, plehrave, barit të kositur, tallashit dhe përbërësve të tjerë të jetës dhe punës së një banori të verës. Për më tepër, një karrocë kopshti e bërë në shtëpi (karrocë) për një vendbanim veror është shumë e manovrueshme. Duke pasur vetëm një rrotë, ai përballet mirë me kalimin e shtigjeve të ngushta të vendit, dhe kontrolli, i kryer duke përdorur dy doreza me lartësi të lartë, është mjaft i përshtatshëm.

Ju mund ta blini këtë asistent në çdo dyqan harduerësh, por një pajisje e tillë është e shtrenjtë. Nëse pronari i faqes ka të paktën pak përvojë në punët shtëpiake, ai mund të kuptojë lehtësisht se si të bëjë një karrocë me duart e veta.

Llojet e strukturave për transport

Karrocat për kopshtarinë mund të jenë të ndryshme. Dallimi kryesor është numri i rrotave. Nëse ka vetëm një, atëherë ky është një version klasik i një makine. Një strukturë me dy rrota quhet karrocë.

Çdo lloj "teknologjie" ka qëllimin e vet. Nëse po flasim për një kopsht ose kopsht perimesh, atëherë një karrocë dore e bërë vetë për një vendbanim veror është një opsion i pazëvendësueshëm. Manovrimi me të cilin ajo lundron me qepje të ngushta ndonjëherë është befasuese. Duke dorëzuar me kujdes ngarkesën pa dëmtuar bimët përreth, karroca e kopshtit ndihmon për të kryer të gjitha punët e kopshtit shpejt dhe pa lodhje të panevojshme.

Ja si duket një karrocë dore kopshti në foto:

Për detyrat me të cilat përballet pronari i një komploti në kopsht, një karrocë e bërë vetë nuk është më e përshtatshme. Por do të jetë i domosdoshëm në një kantier ndërtimi, kur pastroni mbeturinat dhe kopshtet. Ju mund të përdorni këtë lloj transporti për të hequr borën. Për shkak të faktit se pesha e materialeve të transportuara është shpesh shumë e madhe, një karrocë dore e paqëndrueshme nuk mund të përballojë detyrat e caktuara. Transporti i mallrave në një karrocë me dy rrota do të jetë më i lehtë.

Si të bëni vetë karrocën tuaj

Nëse blerja e një karroce kopshti është e vështirë, mund ta ndërtoni lehtësisht vetë nga materialet e mbeturinave. E mirë për të bërë:

  • mbetje metalike;
  • rrota të vjetra (nga karrocat, motoçikletat, skuterët, karrocat dhe biçikletat), nëse është e nevojshme, mund të përdorni rrota shtëpiake për një karrocë;
  • prerje tubash;
  • rrota mobiljesh;
  • qoshe metalike;
  • lidhëse.

Çdo ndërtim fillon me përgatitjen e projektit. Një karrocë dore kopshti duhet të përbëhet nga dy pjesë: një kornizë dhe një trup. Do t'ju duhet gjithashtu një rrotë. Diametri i preferuar është nga 25 deri në 40 cm Nëse nuk gjeni dot një rrotë të gjerë, mund të përdorni dy të ngushta duke i vendosur krah për krah.

Opsioni i vizatimit të trupit:

Korniza e një karroce dore mund të bëhet në mënyra të ndryshme. Përdoren materiale të ndryshme: një tub katror me një seksion kryq 2,5 * 2,5 cm, një tub uji. Zgjedhja e materialit përcakton nëse do t'ju duhet të përdorni një makinë saldimi. Në rastin e parë, nuk mund të bëni pa të, dhe nëse vendosni të përdorni një tub uji për të bërë një karrocë dore ose karrocë, atëherë thjesht mund t'i jepni formën e dëshiruar, duke e përkulur aty ku është e nevojshme.

Një djegës i zakonshëm i gazit do të ndihmojë mirë në formimin e tubit.

Pasi të keni salduar kornizën ose duke e lidhur atë me bulona, ​​mund të filloni të prodhoni trupin. Mund të bëhet nga materiale të ndryshme: dërrasat, fletët e materialit të galvanizuar, një fuçi e vjetër, e prerë në përputhje me detyrat që do t'i caktohen. Disa zejtarë arrijnë të përshtatin edhe një pjesë të një shtrati të vjetër nën trup. Gjëja kryesore është që karroca e ndërtimit të jetë e rehatshme.

Nëse përdoret një fletë metalike për trupin, atëherë dizajni duhet të bëhet duke përdorur një mulli. Fleta pritet sipas shenjave të bëra paraprakisht. Pas kësaj, është radha e makinës së saldimit. Duke e përdorur atë, mjeshtri lidh pjesët e modelit, duke rezultuar në një trup për makinën e ardhshme.

Ju gjithashtu mund të bëni një trup duke prerë një fuçi të vjetër metalike. Duke hequr një pjesë të murit anësor, pjesa e mbetur mund të përdoret për të krijuar një element të shkëlqyer të një karroce apo karroce, në të cilën mund të transportoni të gjitha llojet e materialeve, madje edhe ujin.

Kur trupi të jetë gati, shasia dhe dorezat duhet të ngjiten në të. Sigurisht, kjo mund të bëhet duke përdorur bulona, ​​por një dizajn i bërë me një makinë saldimi është shumë më i besueshëm dhe i përshtatshëm.

Duhet të jeni të kujdesshëm kur zgjidhni një rrotë. Idealisht, do të jetë një produkt me fole të forta, goma dhe tuba të qëndrueshëm, sepse një nga kërkesat kryesore për dizajnin është një udhëtim i butë. Një rrotë e fryrë mund të përballojë lehtësisht ndryshimet në terren që ekzistojnë në çdo sipërfaqe, për të mos përmendur një vilë verore. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni forcën e kushinetave.

Dizajni i karrocave dhe karrocave të kopshtit ka nuancat e veta. Një mjeshtër fillestar duhet t'i kushtojë vëmendje sa vijon:

  1. Është e nevojshme të parashikohet mundësia e forcimit të strukturës në të ardhmen.
  2. Fundi i një karroce dore ose karroce mund të forcohet duke ngjitur një fletë metalike në fund.
  3. Kur punoni në sipërfaqe shumë të pabarabarta, mund të forconi karrocën e kopshtit duke salduar një bosht shtesë nën fund.
  4. Kushineti nuk duhet të futet lirshëm në shpërndarës: do të jetë më mirë nëse përshtatet fort, kjo do të zvogëlojë gjasat e dështimit të tij në të ardhmen.

Bërja e një karroce kopshti me duart tuaja nuk është e vështirë. Sidoqoftë, përkundër thjeshtësisë së dukshme të ekzekutimit, mos harroni për detajet. Përpunimi i kujdesshëm i skajeve të trupit do të ndihmojë në shmangien e lëndimeve, dhe struktura e pikturuar jo vetëm që do të jetë e rehatshme, por edhe tërheqëse nga pikëpamja estetike.

Karrocat ose karrocat e përdorura nga kopshtarët dhe kopshtarët kanë një dizajn të lehtë dhe nuk janë të dizajnuara për të transportuar ngarkesa që janë shumë të mëdha ose të rënda. Një karrocë dore kopshti e bërë vetë mund të bëhet mjaft thjesht, madje edhe nga materiale të panevojshme ose të improvizuara, gjë që ju lejon të merrni një mjet transporti të besueshëm dhe buxhetor.

Karrocat e kopshtit: llojet e avantazheve dhe disavantazheve të tyre

Sipas dizajnit, të gjitha karrocat e kopshtit janë një trup metalik i pjerrët, i pajisur me një rrotë ose rrota, një dorezë dhe këmbë, të cilat ofrojnë stabilitet gjatë ngarkimit dhe shkarkimit.

Dizajni me një rrotë të vetme

Pajisjet me një rrotë janë të destinuara për transportimin e ngarkesave mjaft të lehta, duke përfshirë të korrat, barërat e këqija dhe plehrat e kopshtit.

Karroca është e përshtatshme vetëm për përdorim në shtigjet e kopshtit dhe në asfalt

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli është mjaft i përballueshëm, negocion lehtësisht qoshet dhe kthesat, por ka manovrim optimal vetëm në sipërfaqe të sheshta dhe të forta, dhe lëvizja në tokë shkakton vështirësi të dukshme.

Dizajni me dy rrota

Më shumë modele me ngarkesë, të cilat dallohen nga manovrimi më i mirë dhe aktualisht janë më të njohurit në mesin e pronarëve të vilave verore.

Karroca nuk është aq e manovrueshme sa ajo me një rrotë, por është më e qëndrueshme dhe e besueshme

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli nuk ngec në terren të ashpër, ka manovrim të mirë dhe nuk kërkon shumë përpjekje, si dhe është mjaft i qëndrueshëm gjatë ngarkimit/shkarkimit.

Dizajni me tre rrota

Një karrocë kopshti me tre rrota është shumë e gjerë dhe ka një kapacitet të konsiderueshëm mbajtës të ngarkesës, por prodhimi i modeleve të tilla prodhohet nga një numër i vogël prodhuesish.

Dizajni kombinon avantazhet e karrocave me një dhe dy rrota, por çmimi i tij është shumë më i lartë

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli është i lehtë për t'u përdorur, jashtëzakonisht i qëndrueshëm, nuk kërkon shumë forcë kur lëviz, ka manovrim të mirë, por kostoja është më e lartë se ajo e analogëve me një dhe dy rrota.

Karrocë - karrocë dore me katër rrota

Modelet me katër rrota janë të ashtuquajturat artileri të rënda në gamën e karrocave moderne të kopshtit. Një tipar i veçantë është prania e një palë boshtesh, për shkak të të cilave lugja ka kapacitet maksimal të ngarkesës.

E vetmja pengesë e këtij produkti është kostoja e tij e lartë në krahasim me modelet e tjera.

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli ka stabilitet të shkëlqyeshëm, dhe shtimi i një mekanizmi të posaçëm makinerie e bën shkarkimin shumë më të lehtë, por çmimi për produkte të tilla është shpesh shumë i lartë.

Përgatitja për të bërë një karrocë dore

Sigurisht, të gjitha modelet e mësipërme mund të bëhen lehtësisht me dorë, por për të marrë një karrocë kopshti të qëndrueshme, të besueshme dhe të lehtë për t'u përdorur, duhet të konsideroni me kujdes zgjedhjen e materialeve.

Cilat rrota të zgjidhni

Pajisja e një karroce kopshti përfshin përdorimin e rrotave plastike, të derdhura, gome dhe pneumatike me hapa. Lloji i parë e bën strukturën të lehtë, por jo shumë të rëndë.

Është e pamundur të bësh një makinë të besueshme pa rrota të mira.

Një opsion është blerja e rrotave të reja. Shitja e elementëve të tillë për karrocat e rrotave tashmë kryhet nga qendrat e kopshtit, tregjet e ndërtimit dhe pikat e shitjes me pakicë. Opsioni më i mirë përfaqësohet nga rrota të forta poliuretani dhe goma gome me katër shtresa me cilësi të lartë.

Ky produkt është i përshtatshëm për transportin e ngarkesave të lehta

Mundësia e përdorimit të rrotave nga biçikletat dhe pajisjet e tjera është mjaft e pranueshme. Duhet mbajtur mend se rrotat e derdhura janë më të qëndrueshme dhe nuk janë në gjendje të deformohen edhe nën një ngarkesë të rëndë, dhe dhoma e gomës e mbushur me ajër ka thithje të mirë të goditjeve dhe një lëvizje të butë.

Materiali i trupit

Strukturat e bëra nga fabrika më së shpeshti kanë një trup të bërë prej alumini ose çeliku. Në të njëjtën kohë, tasi prej alumini është më i qëndrueshëm, dhe lugja prej çeliku duhet të ketë një shtresë zinku. Kur bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja, mund të përdorni një sërë materialesh:

  • llamarina duhet të jetë e galvanizuar ose e veshur me pluhur, gjë që parandalon zhvillimin e ndryshkut;
  • druri është një material më i përballueshëm për sa i përket çmimit, por një trup i tillë do të duhet të trajtohet dhe lyhet në mënyrë aseptike;
  • Trupi plastik është i lehtë dhe nuk i nënshtrohet ndryshimeve korrozive, por nuk është rezistent ndaj dëmtimeve mekanike.

Opsioni më buxhetor do të ishte përdorimi i strukturave të vjetra në formën e gjysmë fuçi ose një krevati metalik për një shtrat. Disa zejtarë bëjnë një trup makine prej thurjeje nga degëzat e shelgut.

Forma e trupit mund të jetë trapezoidale, me një pjesë të përparme të pjerrët (kjo ju lejon të shkarkoni shpejt dhe me lehtësi përmbajtjen e madhe), si dhe katrore tradicionale (ngarkesa vendoset në të më saktë).

Nga çfarë të bëni doreza

Më shpesh, dorezat janë prej metali me jastëkë të veçantë gome kundër rrëshqitjes. Çdo strukturë prej druri mund të pajiset lehtësisht me një dorezë të thjeshtë prej druri, të punuar me dorë. Shtojcat prej gome të valëzuar ose plastike me brazda të veçanta për gishtat janë shumë të përshtatshme për t'u përdorur.

Rrotullimi në një produkt të tillë duhet të jetë i detyrueshëm

Duhet mbajtur mend se hapësira midis dorezave të montuara duhet të jetë optimale për manovrimin më të rehatshëm dhe reduktimin e ngarkesës në duar ose në sistemin muskuloskeletor. Hapësira e dorezave të karrocës me rrota duhet të lejojë që trupi i një personi të përshtatet me një distancë totale të lirë të mbetur prej rreth një çerek metri.

Në varësi të qëllimit, një dorezë tërthore ose një palë doreza gjatësore janë të fiksuara në karrocat e kopshtit. Dorezat më të gjata e bëjnë mbajtjen e ngarkesës shumë të rehatshme dhe të lehtë, por në vendin e kapjes është e nevojshme të sigurohet një kthesë standarde për të parandaluar përdredhjen e kyçeve të dorës gjatë funksionimit. Duhet të theksohet se modelet me dy doreza duhet të shtyhen, ndërsa karrocat e pajisura me një dorezë mund të tërhiqen si dhe të shtyhen.

Çfarë mjetesh do t'ju duhen?

Grupi i mjeteve që do t'ju duhet të përdorni kur ndërtoni një karrocë dore kopshti me duart tuaja varet drejtpërdrejt nga materialet e prodhimit:

  • çekiç;
  • masë shirit, vizore dhe shënues;
  • sharrë hekuri për të punuar me metal ose dru;
  • kaçavidë;
  • makinë saldimi;
  • bullgare;
  • grup çelësash.

Nëse keni nevojë të pikturoni ose trajtoni me komponime të veçanta, është e rëndësishme të përgatitni paraprakisht furça me madhësi të ndryshme.

Bërja e një karroce dore me duart tuaja: udhëzime hap pas hapi

Përparësitë e bërjes së një karroce kopshti vetë janë se madhësia dhe dizajni i një mjeti të tillë të transportit të mallrave mund të jenë individuale, në varësi të qëllimit dhe nevojave kryesore.

Prodhimi i një strukture çeliku me një rrotë

Një skicë e një makine të ardhshme është një pjesë e rëndësishme e punës

Një karrocë dore me një rrotë është opsioni më i lehtë për t'u prodhuar dhe më i përballueshëm.

Fazat e krijimit të një modeli çeliku:

  1. Zhvillimi i një skice paraprake që tregon dimensionet dhe konfigurimin, vendndodhjen e dorezave, ndalesat, grupin e rrotave dhe boshtin.
  2. Prerja e fletës së çelikut dhe prerja me një mulli.
  3. Bërja e një tas duke përdorur një makinë saldimi.
  4. Prodhimi dhe saldimi i shtyllës mbështetëse nga një kënd metalik ose tub 2,5 × 2,5 cm.
  5. Instalimi i rrotave.

Dorezat dhe mbështetësit duhet të bëhen nga tuba metalikë mjaft të hollë, të cilët lehtësojnë dizajnin.

E bërë prej druri

Jo më pak popullor është opsioni i një karroce prej druri me një rrotë.

Korniza përbëhet nga dy udhërrëfyes dhe një palë shufra kryq

Ky opsion dizajni është i përshtatshëm për ata që dinë të punojnë me dru.

Modeli më i thjeshtë kryhet në përputhje me teknologjinë e mëposhtme:

  1. Bërja e një kornize mbështetëse nga një palë udhërrëfyes dhe një palë shufra tërthore, të cilat janë të vendosura në një kënd prej 22 ° me njëri-tjetrin. Në pjesën e përparme të kornizës ka brazda për boshtin e rrotës. Pllakat metalike janë instaluar në brendësi për të rritur forcën e strukturës.

    Pa një pllakë metalike, pjesa e përparme e kornizës mund të jetë pika më e dobët në të gjithë strukturën.

  2. Pjesa e poshtme montohet duke përdorur një dërrasë të planifikuar me përmasa 2.0 x 8.0 x 47.5 cm. Si lidhëse përdoren vida, të cilat fiksohen në kornizat udhëzuese.

    Madhësia e kërkuar e pjesës së poshtme formohet pasi të jetë ngjitur në kornizë

  3. Vija e prerjes është shënuar, pas së cilës bëhen prerje në të dy anët në këndin e dëshiruar me një sharrë rrethore me dorë.

    Kjo karrocë dore është e përshtatshme për transport dhe shkarkim

  4. Për prodhimin e anëve të përparme dhe të pasme përdoren dërrasa të rrafshuara me përmasa 2,0x0,8 cm.Për anët anësore të karrocës me rrota përdoren dërrasa të planifikuara me dimensione 2,0x10,0 cm.Forca e anëve është sigurohet duke fiksuar elementë të veçantë në qoshe.

    Lehtësia e përdorimit dhe manovrueshmëria e produktit varet nga pajtueshmëria me dimensionet dhe këndet midis elementeve

  5. Ndalesat e karrocave janë bërë nga blloqe druri, të cilat mund të përmirësojnë ndjeshëm ngurtësinë e pjesës së trupit të strukturës.

    Ju nuk keni pse të blini një rrotë për një karrocë dore - mund ta bëni vetë

  6. Një palë kushineta është instaluar në të dy anët brenda qendrës së një rrote prej druri, pas së cilës është instaluar boshti, vihen rondele dhe shtrëngimi kryhet duke përdorur arra të verbër.

    Jeta e shërbimit të një karroce dore varet kryesisht nga qëndrueshmëria e drurit nga i cili është bërë.

Struktura e përfunduar duhet të trajtohet me përbërës të veçantë që do të mbrojnë drurin nga ndikimet negative të jashtme dhe do të zgjasin jetën e karrocës së kopshtit.

Bërja e një karroce me dy rrota

Dizajni me dy rrota është i qëndrueshëm, nuk rrotullohet dhe gjithashtu minimizon ngarkesën në krahët dhe shpinën e një personi.

Plastika është një mundësi e shkëlqyer për të bërë një kuti, sepse është më e qëndrueshme se druri dhe më e lirë se metali.

Teknologji DIY për të bërë një karrocë dore kopshti nga një fuçi e vjetër:

  1. Pritini një fuçi plastike ose metalike në gjysmë.
  2. Saldoni një kornizë drejtkëndore nga profilet metalike 2.5x2.5 cm.
  3. Prisni mbështetësen e këmbëve për të montuar trupin.
  4. Instaloni dhe fiksoni rrotat me arra.
  5. Saldoni një dorezë të profilit metalik me një mbajtës në pjesën e pasme të kornizës.

Në fazën përfundimtare, formohet një dorezë nga disa tufa thithëse, të cilat janë rregulluar në një rresht.

Video: bëjeni vetë dizajn me dy rrota, klasë master

Bërja e një makine me tre rrota

Karrocat me tre rrota të bëra në shtëpi janë të përshtatshme dhe praktike. Rrota e tretë në dizajne të tilla e bën më të lehtë kontrollin e pajisjeve dhe rrit kapacitetin e saj të ngarkesës. Ndryshe nga homologët e tyre prej druri, karrocat metalike janë mbledhur nga lart poshtë.

Karroca është e përshtatshme për transportin e ngarkesave të rënda

Fazat e bërjes së një karroce me tre rrota me duart tuaja:

  1. Përzgjedhja ose saldimi i një korite çeliku.
  2. Kontrollimi i ngushtësisë së enës.
  3. Saldimi i kornizës në përputhje me dimensionet e lugit.
  4. Fiksimi i çiftit të rrotave të pasme dhe rrotës së përparme udhëzuese.
  5. Saldimi i një doreze në formë U ose i një palë dorezash të veçanta.

Është mjaft e mundur të përdoret një biçikletë për fëmijë si bazë e rrotave.

Bërja e një makine me katër rrota

Strukturat me katër rrota zakonisht janë prej metali. Kjo lejon që karroca me rrota të përballojë një ngarkesë deri në 90–100 kg. Montimi i një modeli të tillë me duart tuaja përfshin përdorimin e një pakete mjetesh mekanike.

Hapat për të bërë një karrocë kopshti me katër rrota me duart tuaja:

Besueshmëria e një makine të tillë vjen në kurriz të manovrimit.

  1. Kryeni llogaritjet e nevojshme dhe bëni një skicë.
  2. Zgjidhni një enë, e cila mund të jetë një lug i zakonshëm çeliku.
  3. Saldoni një strukturë kornizë nga tubat metalikë drejtkëndëshe.
  4. Saldoni një dorezë në formë U në kornizë.
  5. Instaloni rrotat në fund të strukturës.

Karroca prej druri e kopshtit si element dekorativ

Karrocat e kopshtit prej druri kohët e fundit kanë humbur pothuajse plotësisht qëllimin e tyre utilitar, kryesor dhe janë zhvendosur në kategorinë e elementeve për dekorimin e peizazhit. Në një trup të këtij dizajni mund të ngrihet një kopsht dekorativ me kontejnerë ose mund të instalohen vazo lulesh me bimë të bukura të lulëzuara.

Ky produkt do të dekoroj parcelën e kopshtit

Strukturat mund të pajisen me një, dy ose edhe katër rrota. Opsioni i fundit është më i qëndrueshëm dhe më i gjerë, kjo është arsyeja pse përdoret më shpesh në peizazhin e zonës lokale. Për prodhim, rekomandohet përdorimi i llojeve të drurit të fortë - panje, lisi, thupër dhe elm.

Lloji më ekzotik i materialit që mund të përdoret për të bërë një karrocë dore kopshti me duart tuaja janë degëzat e shelgut të qëndrueshëm dhe miqësore me mjedisin.

Një opsion i bukur për dekorimin e kopshtit

Kjo "shportë mbi rrota" e pazakontë dhe shumë e bukur mund të përdoret për të vendosur vazo me lule ose kultura vitaminash jeshile.

Video: bëjeni vetë karrocën e kopshtit me lule

Çfarë përcakton koston e produkteve

Çmimi mesatar i karrocave të kopshtit dhe karrocave të modeleve të ndryshme ndryshon ndjeshëm në varësi të një grupi të tërë faktorësh, duke përfshirë:

  • kapaciteti i ngarkesës;
  • vëllimi i trupit;
  • numri dhe lloji i rrotave;
  • materiali i përdorur në prodhim.

Është e nevojshme të merret parasysh fakti se kostoja e karrocave të kopshtit ndryshon jo vetëm në varësi të karakteristikave teknike dhe pajisjeve, por edhe në reputacionin e kompanisë që prodhon markën. Prandaj, nëse keni materialet dhe mjetet e nevojshme për prodhimin e strukturës, këshillohet që ta bëni vetë një punë të tillë.

Kur zgjidhni modelin e një karroce kopshti, është e rëndësishme të merren parasysh karakteristikat kryesore të një pajisjeje të tillë dhe qëllimi i saj. Për transportin e shpeshtë të ngarkesave të mëdha dhe të rënda, përparësi duhet t'i jepet prodhimit të modeleve të qëndrueshme dhe më të manovrueshme, dhe për lëvizjen e rrallë të materialeve më të lehta, një version i thjeshtë dhe i lehtë i një karroce dore mund të përballojë mjaft mirë.