Bëni vetë sharrë rrethore stacionare - sipas vizatimeve dhe udhëzimeve tona, çdokush mund ta bëjë këtë. Vendosja e një sharre rrethore - udhëzime hap pas hapi me foto Lidhja e butonit të ndalimit të urgjencës për një sharrë rrethore

Shtëpisë shpesh i mungon sharra rrethore, veçanërisht nëse janë duke u zhvilluar rinovime ose ndërtime të mëdha. Jo të gjithë mund të përballojnë produkte industriale - ato janë shumë të shtrenjta. Por ju mund të bëni vetë një sharrë rrethore, duke përdorur materiale që janë të disponueshme në shtëpi.

Dizajni - komponentët kryesorë, qëllimi i tyre

Një sharrë rrethore e palëvizshme, bëjeni vetë, krijohet me avancim në disa drejtime të mundshme:

përshtatja e veglave ekzistuese të dorës duke përdorur motorin dhe sharrën rrethore për aftësi të reja;
përmirësimi i produkteve industriale për të zgjeruar funksionalitetin;
montimi i pjesëve individuale, të prodhuara kryesisht në shtëpi.

Një makinë rrethore e palëvizshme përfshin disa përbërës kryesorë: një tryezë, një bosht, një motor dhe disa të tjerë, karakteristikat e të cilave nuk janë aq të rëndësishme.

Tabela përdoret për fiksimin e mekanizmave të përpunimit të drurit. Mund të montohet tërësisht nga metali, gjë që preferohet, veçanërisht për makinat me motor me fuqi të lartë. Druri gjithashtu bën tavolina të mira rrethore. Por është e nevojshme të merret parasysh që tavolina duhet të mbulohet me një fletë metalike, përndryshe druri së shpejti do të konsumohet. Tabelat duhet të jenë shumë të ngurtë dhe të qëndrueshme, të afta për të përballuar një ngarkesë të konsiderueshme gjatë punës. Sipërfaqja është bërë krejtësisht e sheshtë; mburojat mbrojtëse duhet të instalohen mbi pjesët rrotulluese.

Për një makinë rrethore të bërë në shtëpi, një motor lavatriçe është mjaft i përshtatshëm. Veglat portative janë më pak të përshtatshme: motorët e tyre komutator janë të dizajnuar vetëm për punë afatshkurtër. Ata kanë shpejtësi shumë të larta, efikasitet të ulët dhe kanë frikë nga bllokimi. Ju mund të përdorni një motor elektrik trefazor, por nëse familja nuk ka 380 V, do t'ju duhet të blini kondensatorë për ta bërë atë të funksionojë në 220 V.

Komponenti më i rëndësishëm është boshti. Përdorni një të gatshme, nëse është e disponueshme, ose përpunoni atë nga metali i rrumbullakët. Puna në torno kryhet në një vendosje, pastaj montimi me pjesët e punës kontrollohet për qendërzim. Edhe dalja minimale është e papranueshme, përndryshe gjatë punës do të bëhet më e fortë, në të cilën është e papranueshme të punohet. Vendet janë parashikuar në bosht: për një sharrë rrethore dhe për rrotulla në anën tjetër. Ju gjithashtu mund të bëni groove për thika planifikuese.

Parametrat kryesorë - llogaritja e fuqisë, shpejtësisë, ingranazhit

Karakteristikat e sharrës rrethore, motori dhe trashësia maksimale e lëndës drusore që mund të pritet janë të ndërlidhura. Shpejtësia maksimale për të cilën është projektuar tregohet në diskun rrethor të blerë. Numri i rrotullimeve të transmetuara nga motori në bosht duhet të jetë më i vogël. Fuqia e motorit ndikon në diametrin maksimal të lejuar të dhëmbit të sharrës. Diametri duhet të jetë së paku trefishi i trashësisë së materialit, përndryshe sharrimi do të jetë i vështirë. Besohet se për të prerë materiale me trashësi 100 mm, ju nevojitet një motor me të paktën 1 kW fuqi.

Transmetimi bëhet vetëm nga një rrip V - nëse objektet e huaja futen nën sharrë, materiali bllokohet, rripi rrëshqet në rrotullat. Lëndimet në raste të tilla praktikisht eliminohen. Është e rëndësishme të zgjidhni raportin e duhur të marsheve. Ne marrim parasysh dy tregues: shpejtësinë e motorit dhe shpejtësinë maksimale të lejuar të sharrës rrethore. Ne llogarisim diametrat e kërkuar të rrotullës. Një rrotull me një diametër të madh është instaluar në motor, dhe një më e vogël në boshtin rrethor për të rritur numrin e rrotullimeve.

Rrotullimet e boshtit me një sharrë rrethore janë aq herë më të mëdha se rrotullimet e motorit sa diametri i rrotullës së tij është më i vogël se diametri i rrotullës së motorit.

Makinë për përpunimin e drurit - një produkt kapital për shtëpinë

Për të punuar me dru në vëllime të mëdha, është më mirë të keni një makinë që ju lejon të prisni materialin, ta planifikoni atë dhe të zgjidhni një të katërtën. Kërkohet një motor elektrik mjaft i fuqishëm dhe një tavolinë e ngurtë. Ne paraqesim një strukturë të bërë nga kënd çeliku dhe fletë çeliku. Ofron një thellësi prerjeje prej 60 mm; ju mund të planifikoni dërrasa 200 mm të gjera. Përdoret një motor trefazor 1.1 kW, 2700 rpm. Për t'u lidhur me 220 V, kërkohen kondensatorë.

1 – korniza e makinës; 2 – panel; 3 – startues; 4 – pajisje për rregullimin e lartësisë; 5.7 – tavolinë pune me dy gjysma; 6 – baza; 8 - motor; 9 – platformë; 10 – M10 stufa; 11 – disk rrethor; 12 – bosht; 13 – ndalesa të mekanizmit ngritës; 14 – rrotulla e shtyrë; 15 – rrip; 16 – rrotulla lëvizëse; 17 - kaloni.

Tavolina e punës ka përmasa 700×300 mm. Në vizatim shohim se lartësia e të gjithë strukturës është 350 mm. Lartësia nuk është e mjaftueshme për punë të rehatshme; sharra rrethore do të duhet të instalohet në një platformë shtesë; peshon vetëm 35 kg. Mund të rrisni gjatësinë dhe gjerësinë, të rrisni lartësinë deri në 1200 mm. Ne rregullojmë madhësitë e mbetura për t'iu përshtatur atyre, por tiparet e dizajnit mbeten të pandryshuara.

Së pari bëjmë kornizën e shtratit nga qoshet e çelikut 25x25 mm. Nëse nuk do të rrisim lartësinë, bëjmë një kornizë tjetër të ngjashme më të ulët. Për një kornizë me lartësi më të madhe, fillimisht bashkojmë katër këmbë nga të njëjtat qoshe në kornizën e sipërme dhe më pas i lidhim në një lartësi prej 15-20 cm nga fundi. Korniza e poshtme ka brazda për bulonat e kyçjes së platformës së motorit. Dy stufa janë ngjitur në anën e pasme të platformës, të cilat futen në vrimat në pjesën e pasme të kornizës së poshtme. Me shtrëngimin e kërpudhave shtrëngojmë rripat, më pas mbyllim platformën duke shtrënguar dadot në gozhdët që hyjnë në brazda.

Për të rregulluar lartësinë e tavolinës në lidhje me sharrën, ne përdorim një mekanizëm të thjeshtë ngritës. Përbëhet nga rafte, në pjesën e sipërme të të cilave presim brazda në një kënd prej 45°. Nevojiten gjithsej tetë rafte - katër në secilën anë. Ne i bashkojmë ato në kornizë me brazda të vendosura në një imazh pasqyre. Ne bashkojmë anëtarë kryq në shtyllat e jashtme. Hapim vrima në mes të secilës prej tyre dhe bashkojmë dado. Boshtet e filetuara do të lëvizin përgjatë tyre për të rregulluar ashensorin.

Skajet e tyre mbështeten në raftet e salduara në korniza të montuara nga qoshet 75x50 mm. Ne bashkojmë kunjat në to në anën përballë brazdave për mekanizmin e rregullimit. Tabela përbëhet nga dy gjysma të barabarta dhe është ngjitur në korniza me bulona të mbytur. Mekanizmi i rregullimit funksionon si ky:

lirojini arrat në raftet;
ne kthejmë vidën, e cila shtyp në ndalesë, duke ngritur ose ulur tryezën;
shtrëngoni dadot e kunjit;
Ne kryejmë një rregullim të ngjashëm për gjysmën e dytë të sipërfaqes së punës.

Dizajni mund të thjeshtohet pa instaluar një bosht rregullues. Ngrini dhe ulni tabelën me dorë. Nëse e montoni tryezën jo nga dy gjysma, por nga një pjesë, do t'ju duhen vetëm katër rafte për mekanizmin e ngritjes.

Sharrë rrethore me dorë - duke u kthyer në një të palëvizshme

Është e lehtë të bësh një të palëvizshme nga një sharrë rrethore me dorë, duke zgjeruar aftësitë e saj. Gjëja e parë që ju nevojitet është një tryezë. Një material i përshtatshëm është kompensatë finlandeze, e cila, ndryshe nga kompensata e zakonshme, është e laminuar - pjesët e punës rrëshqasin mirë mbi sipërfaqe gjatë përpunimit. Është mjaft i trashë për të përballuar shumë peshë, rezistent ndaj lagështirës dhe i lehtë për t'u përpunuar. Mund të përdorni kompensatë të zakonshme 20 mm, por thjesht duhet ta lyeni, ose më mirë akoma, ta mbuloni me fletë çeliku ose tekstolit.

Ju duhet të kuptoni se thellësia e prerjes do të ulet nga trashësia e kapakut. Do t'ju duhet një disk me diametër të madh në mënyrë që të mos zvogëloni funksionalitetin në krahasim me një mjet portativ. Ne i bëjmë dimensionet e tavolinës të mjaftueshme për të siguruar që pjesa e punës të përshtatet në gjerësi. Duhet të shtohet se në një tryezë të gjerë mund të forconi gjithashtu një aeroplan elektrik dhe një bashkim pjesësh figure, gjë që do ta bëjë makinën universale.

Duke përdorur vizatime dhe shpjegime, nuk është e vështirë të bësh pajisje shtesë për një sharrë rrethore që do të zgjerojë aftësitë e saj.

Ne shënojmë një drejtkëndësh të dimensioneve të kërkuara në një fletë kompensatë, e presim atë dhe përpunojmë skajet. Duke përdorur tabanin, aplikojmë një sharrë rrethore me dorë në sipërfaqe dhe shënojmë pikat e ngjitjes me laps. Ne bëjmë një çarë për sharrën rrethore. Mund ta thelloni pak pikën e ngjitjes duke përdorur një prerës mulliri, por jo më shumë se 10 mm, në mënyrë që të mos dobësohet tavolina. Kjo metodë e prodhimit do t'ju lejojë të afroni thellësinë e prerjes me atë të treguar në pasaportën e sharrës rrethore.

Nga dërrasat bëjmë një kornizë (tsars), të cilën e instalojmë nga poshtë për të forcuar strukturën. Ne lidhim katër dërrasa në një kuti, i ngjisim në tavolinë, duke i siguruar me kapëse. Ne vidhosim vida vetë-përgjimi në dërrasat nëpër tavolinë. Ne i mbysim vrimat për to nga lart në mënyrë që kokat e vidhave të jenë të fshehura. Ne i bashkojmë këmbët në kornizat e sharrës së palëvizshme, mundësisht me bulona, rondele dhe arra. Tabela duhet të pajiset me ngurtësi shtesë, kështu që ne bëjmë ndarës në fund të këmbëve.

Ne bëjmë një shirit kufizues të barabartë me gjatësinë e sipërfaqes së punës. Në të shpojmë dy gropa pingul me diskun, në të cilat shufra do të lëvizë dhe do të fiksohet në një distancë të caktuar nga tehu i sharrës. Mbetet për të bërë ndryshime në sistemin e kontrollit: ne rregullojmë butonin e kontrollit në gjendjen e ndezur me shirit elektrik. Ne instalojmë një prizë të lidhur me rrjetin në sirtar. Ne instalojmë një çelës në hendekun e telit që shkon në sharrë.

Disa aspekte të ekzekutimit të pajisjeve shtëpiake

Pavarësisht se sa mirë është bërë një makinë rrethore, gabimet individuale mund të çojnë në kufizimin e performancës së saj. Kjo ka të bëjë, në shikim të parë, në dukje të vogla. Le të fillojmë me kushinetat për boshtin. Instalimi i atyre konvencionale është i justifikuar nëse makina përdoret herë pas here. Për një pajisje të bërë në shtëpi me përdorim të përhershëm, është më mirë të instaloni kushinetat vetë-rregulluese. Ato përbëhen nga dy rreshta topthash dhe rregullohen duke shtrënguar arrë shtrënguese. Sigurohuni që të instaloni një mbulesë për t'u mbrojtur nga pluhuri dhe patate të skuqura.

Në sipërfaqen e punës aplikojmë një shkallë në rritje centimetrash. Kjo do ta bëjë shumë më të lehtë përpunimin e drurit kur përcaktoni gjerësinë e prerjes. Shumë njerëz neglizhojnë të instalojnë një mburojë mbrojtëse mbi disk, por më kot - trajtimi për patate të skuqura që futen në sy ose në situata më serioze është më i shtrenjtë.

Kur punoni me materiale të ndryshme, shpesh është e nevojshme të rregulloni shpejtësinë e sharrës rrethore. Një dizajn i bërë në shtëpi, si rregull, nuk ka aftësinë për të rregulluar shpejtësinë e motorit. Ekziston vetëm një rrugëdalje - përdorimi i rrotullave me diametra të ndryshëm. Ato janë instaluar në boshtin e motorit. Nëse vendosni të porosisni rrotulla nga një rrotullues, bëni menjëherë një rrotull të fortë me dy ose tre diametra të ndryshëm.

Shumë njerëz duan të instalojnë një motor elektrik trefazor në një makinë sharre, pa pasur 380 V. Ata do të kenë nevojë për kondensatorë të projektuar për një tension minimal operativ prej 600 V të llojit letre ose letre vaji.

Ne llogarisim kapacitetin e kondensatorëve bazuar në fuqinë e motorit elektrik: për 1 kW - 100 µF për kondensatorin e punës Av. Ne marrim kapacitetin e bashkimit fillestar dy herë më të madh. Shkaku SB është një buton që kthehet automatikisht në pozicionin e tij origjinal. Nisja është e thjeshtë: aktivizoni SQ, shtypni SB për disa sekonda. Pas nisjes, butoni lëshohet, sapo motori të marrë shpejtësinë, mund të shkurtoni.

Motori i punës nga një makinë larëse automatike nuk duhet të mbledhë pluhur në garazh. Edhe një mjeshtër shtëpiak mund të gjejë një përdorim për të. Ne do t'ju tregojmë se si të bëni një rrethore shtëpiake nga një motor lavatriçe.

Ky mjet do t'ju ndihmojë të prisni dru dhe të zotëroni zdrukthtari. Megjithatë, kini kujdes: përdorimi i pakujdesshëm i një makine të bërë në shtëpi mund të çojë në pasoja të pakëndshme. Prandaj, përpara se të filloni një punë, duhet të jeni plotësisht të sigurt në aftësitë tuaja.

Zgjedhja e motorit për krijimin e një mini-rrethore varet nga fuqia e tij. Këshillohet të përdorni një motor me një rrip V, i cili do të lejojë që shpejtësia e tij të transmetohet në tehun e sharrës së makinës.

Një disk 350 mm do të kërkojë 1 kW energji për të filluar. Një disk me një diametër prej 170 mm do të kërkojë rreth 500 W. Prandaj, mund të instaloni një motor nga një makinë larëse e vjetër.

Është e rëndësishme të rregulloni numrin e rrotullimeve të motorit, përndryshe paqëndrueshmëria në funksionim do të çojë në grisjen e materialit nga disku.

Në lavatriçe, shpejtësia kontrollohet nga një tahometër, i cili kontrollohet nga një modul kontrolli. Por është e pamundur të lidhni një modul me qarkore, kështu që instaloni një rregullator të tensionit. Përdorni diagramin e instalimeve elektrike për të instaluar saktë motorin.

Makinë rrethore DIY me motor lavatriçe

Ju keni kuptuar se cili motor është i nevojshëm dhe si ta lidhni atë. Tani merrni parasysh diagramin e projektimit të një sharre rrethore.

Për një sharrë rrethore të bërë në shtëpi, lejohet mungesa e një asambleje mbajtëse, e cila do të thjeshtojë ndjeshëm dizajnin.

Ngarkesa kryesore do të jetë në elementët lëvizës. Kjo:

sharrë dhe bosht i motorit elektrik;
rrotulla e motorit dhe boshti i sharrës;
rripin e drejtimit.

Le të shohim veçoritë e secilit prej tyre:

Rripi i lëvizjes nuk duhet të merret nga makina larëse; mund të përdoren rripa të tjerë. Gjëja kryesore është se ata kanë dhëmbëza, si një rrip V.
Në rrotullën e vogël duhet të bëhen brazdat e rrjedhës. Rripi do të ngjitet pas tyre gjatë funksionimit, gjë që do të parandalojë rrëshqitjen.
Një disk më i madh është ngjitur në rrotullën e madhe, e cila do të parandalojë rrëshqitjen e rripit.
Për të fiksuar sharrën rrethore, përdorni një bosht në të cilin është montuar, si dhe një rondele dhe dado, të cilat përdoren për ta siguruar atë. Rekomandohet të zgjidhni ose ta merrni këtë komplet nga fabrika për të siguruar që disku të jetë i siguruar sa më mirë që të jetë e mundur.

Kur krijoni një dizajn, duhet të keni parasysh që ai është krijuar për një disk të treqindtë. Sigurisht, një makinë rrethore e bërë vetë është e përshtatshme vetëm për përdorim shtëpiak. Prandaj, përpiquni të mos mbingarkoni motorin.

Përgatitja e pjesës elektrike

Mund të instalohet një startues për të ndezur sharrën. Nëse siguroni mbrojtje termike për mbirrymë, atëherë nëse bllokohet, çelësi do të fiket automatikisht. Një buton nga bllokimi i derës do të funksionojë.

Shpesh makina të tilla ruhen në oborr, në rrugë, ndaj ruajeni pjesën elektrike nga lagështia.

Prodhimi i kornizës dhe shtratit

Korniza është prej fletë metalike me trashësi 3 mm. Para se të bëni kornizën, përgatitni një qoshe metalike 30 mm.

Siç tregohet në foton e mësipërme, mjeshtri e instaloi kornizën në raftet e tubave të bëra vetë. Tani është e mundur të rregulloni lartësinë e pajisjes. Sidoqoftë, rekomandohet të bëni një kornizë të fortë duke bashkuar pjesët e qosheve së bashku. Dridhja e fortë me kalimin e kohës liron fiksimet e bulonave dhe elementëve të tjerë.

Kur bëni një sharrë rrethore, merrni parasysh mundësinë e riparimit të saj. Të gjitha pjesët lëvizëse duhet të lubrifikohen lehtësisht. Para fillimit të punës, këshillohet të përgatitni vizatime të hollësishme.

Ju lutemi vini re se mini sharra rrethore ndryshon në madhësi. Është shumë më i vogël se zakonisht dhe mund të futet në një qilar kur ruhet.

Si funksionon pajisja

Fillon motori, i cili drejton boshtin dhe rrotullën. Si rezultat, rripi i makinës rrotullohet, duke transmetuar shpejtësinë në rrotullën e sharrës rrethore. Sharra fillon të rrotullohet, duke lejuar që materiali të pritet.

Një sharrë rrethore e bërë vetë është gjithmonë e dobishme në shtëpi. Për shkak të faktit se mund të bëhet nga materiale të improvizuara, do t'ju kushtojë pothuajse falas.

Një sharrë dore rrethore është një mjet mjaft praktik me të cilin mund të prisni shpejt një copë druri të çdo gjatësi dhe gjerësi përgjatë ose përgjatë, ose të preni çdo material fletësh me bazë druri. Përveç kësaj, pas ndryshimit të pajisjeve, mund të përdorni një sharrë rrethore për të prerë fletët plastike, të valëzuara metalike dhe fletët e valëzuara. Megjithë thjeshtësinë e dizajnit dhe besueshmërinë e lartë të kësaj njësie, ajo është e ndjeshme ndaj prishjeve, si çdo mjet elektrik. Por në shumicën e rasteve, ju mund të riparoni një sharrë rrethore vetë në shtëpi.

Një sharrë rrethore me dorë ndryshon nga një sharrë mitra në mungesë të një kornize me një tavolinë rrotulluese, si dhe në vendosjen e dorezës. Por në përgjithësi, të dy modelet janë të ngjashme në strukturën e brendshme, parimin e funksionimit dhe nuk ndryshojnë në kompleksitetin e dizajnit. Figura e mëposhtme tregon strukturën e një sharre rrethore me dorë.

Njësia përbëhet nga elementët kryesorë të mëposhtëm.

Shtresë e sipërme mbrojtëse me një hapje për nxjerrjen e tallashit.
Strehimi ku ndodhet motori elektrik dhe butoni i nisjes. Disa modele sharrash elektrike mund të ushqehen me bateri të ringarkueshme. Në këtë rast, paketa e baterisë vendoset gjithashtu në kasë.
Shtresë mbrojtëse e poshtme (e lëvizshme), e cila mbyll automatikisht elementin prerës pasi të largohet nga pjesa e punës.
Teh i sharrës. Është ngjitur në boshtin e kutisë së shpejtësisë duke përdorur një arrë ose rrufe në qiell.
Ndalesa paralele. Ju lejon të bëni një prerje të barabartë pa përdorimin e pajisjeve shtesë.
Pllaka bazë (shollë) e njësisë. Falë tij, mjeti është instaluar në pjesën e punës ose gomë në kënde të ndryshme.
Rregullator i thellësisë. Me ndihmën e tij, ju mund të rregulloni shtrirjen e tehut të sharrës në lidhje me pllakën bazë.
Këndi i rregullueshëm i shputës. Ju lejon të anoni njësinë e sharrimit në një kënd.

Ky mjet funksionon sipas parimit të mëposhtëm. Fuqia nga rrjeti ose bateria furnizohet në butonin e fillimit, i cili prish qarkun. Kur shtypni butonin e fillimit, rryma fillon të rrjedhë në motorin elektrik. Më poshtë është diagrami elektrik i njësisë.

Motori elektrik fillon dhe transmeton lëvizje rrotulluese përmes kutisë së shpejtësisë në teh sharre Njësia është instaluar duke përdorur një taban në një pjesë pune ose shirit udhëzues, pas së cilës kryhet procesi i sharimit gjatësor dhe tërthor.

Mosfunksionimet kryesore dhe simptomat e tyre

Mosfunksionimet tipike të sharrave rrethore manuale përfshijnë situatat e mëposhtme.

Sharra nuk ndizet. Kordoni i rrymës, spina e rrymës, butoni i nisjes ose furçat e rrymës mund të jenë të gabuara.
Motori i mjetit nxehet shumë. Simptoma të tilla mund të jenë rezultat i një qarku të shkurtër të ndërprerjes (ndërprerjes) në mbështjelljet e armaturës ose të statorit, si dhe nga funksionimi shumë intensiv i njësisë.
Kutia e ingranazhit të pajisjes mbinxehet. Mbinxehja e kësaj njësie mund të ndodhë për shkak të dështimit të kushinetave ose mungesës së lubrifikimit në ingranazhe.
Furçat shkëlqejnë. Kjo zakonisht ndodh për shkak të konsumit të tepërt.
Një unazë djegëse është e dukshme rreth kolektorit të motorit.. Nëse gjatë funksionimit të njësisë ka një shkëndijë rrethore rreth komutatorit të motorit, atëherë pamja e saj mund të shkaktohet nga një mosfunksionim i mbështjelljes së armaturës ose bllokimi i hapësirës midis lamelave të komutatorit me pluhur grafiti.
Njësia nuk zhvillon fuqinë e nevojshme. Rënia e fuqisë mund të jetë për shkak të rënies së tensionit në rrjet, mosfunksionimit të mbështjelljeve të motorit, konsumit të furçave elektrike ose mosfunksionimit të butonit të fillimit.
Një zhurmë bluarje dëgjohet ndërsa njësia është në punë. dhe tinguj të tjerë të jashtëm. Këto simptoma mund të shkaktohen nga dhëmbët e ingranazhit të thyer ose kushinetat e dëmtuara.
Motori gumëzhin, por njësia nuk funksionon. Kutia e shpejtësisë mund të jetë bllokuar.

Çmontimi i mjetit

Pothuajse të gjitha problemet me sharrat rrethore elektrike nuk mund të eliminohen pa e çmontuar pajisjen pjesërisht ose plotësisht. Çmontimi i plotë i një sharre elektrike me dorë duke përdorur njësinë Interskol si shembull kryhet në rendin e mëposhtëm.

Zhvidhosni vidhat e rregullimit të këndit dhe thellësisë të ngjitura në bazën e pajisjes.
Shtypni butonin e kyçjes së boshtit të ingranazhit dhe përdorni një çelës gjashtëkëndor për të zhbllokuar bulonën që mban tehun e sharrës.
Lëvizni kapakun e poshtëm mbrojtës anash dhe hiqni diskun rrethor.
te hiqni tabanin mbështetës, fillimisht hiqni fiksuesit në pjesën e poshtme të saj.
Më pas, duhet të përdorni dy kaçavida për të hequr unazën Sieger, e cila bllokon shufrën në të cilën rrotullohet tabani, për të ndryshuar këndin.
Fusni një kaçavidë në hendekun midis trupit të mburojës dhe tabanit, më pas lëvizeni mënjanë dhe hiqeni.
Në hapin tjetër, hiqni të gjitha vidhat e montimit të vendosura në shtresën e sipërme të njësisë.
Zhvidhosni gjithashtu vidhat që mbajnë mbrojtësen e lëvizshme të sharrës.
Hiqni të dy mbrojtëset nga sharra.
Duke përdorur një çelës me fund të hapur, hiqni bulonën që mban thikën e prerjes dhe hiqeni atë.
Zhvidhosni shufrën që mban mekanizmin e lëvizshëm të shtresës së jashtme dhe shkëputni të gjithë elementët e tij.
Më pas, duhet të shkëputni kutinë e shpejtësisë së njësisë duke hequr 2 vida.
Kur pjesa mekanike e pajisjes është çmontuar, mund të vazhdoni çmontimi i pjesës elektrike pajisje. Zhvidhosni lidhësit që mbajnë kapakun e motorit dhe hiqeni atë.
Kur të hiqni mbulesën, do të shihni dy furça elektrike. Nëse duhet të shkëputen plotësisht nga motori, rekomandohet të përdorni një shënues për të shënuar njërën prej tyre, si dhe vendin nga i cili është hequr.
Më pas, duhet të hiqni vidhat që sigurojnë strehën e motorit në kutinë e marsheve.
Pasi të keni hequr fiksuesit, shkëputni të dyja njësitë.
Në pjesën e shkëputur të strehës së motorit do të shihni bobina e statorit.
Më pas, duhet të hiqni të gjithë lidhësit nga doreza e njësisë. Por përpara se ta shkëputni, duhet të hiqni jastëkun e gomës duke e hequr me një kaçavidë.
Duke hequr gjysmën e dorezës, do të shihni Moduli i ndezjes së butë të motorit dhe butoni i nisjes.

Kjo përfundon çmontimin e plotë të sharrës rrethore.

Riparimi i sharrës rrethore DIY

Kur filloni të riparoni një njësi me duart tuaja, nuk është e nevojshme ta çmontoni plotësisht atë për të zbuluar shkaqet e prishjes. Disa keqfunksionime kanë simptoma specifike, me të cilat mund të identifikoni problemin dhe të çmontoni me qëllim këtë ose atë pjesë të pajisjes.

Sharra nuk ndizet

Nëse motori i njësisë është "i heshtur" kur shtypni butonin e fillimit, atëherë gjëja e parë në të cilën duhet të përqendroheni është kabllo rrjeti, me kusht që të ketë energji elektrike në prizë (për të kontrolluar, lidhni pajisjen me një prizë tjetër).

Këshilla! Para se të kontrolloni kabllon, duhet të çmontoni spinën elektrike dhe sigurohuni që përçuesit e kordonit të jenë të lidhur mirë me kunjat e tij.

Për të kontrolluar kabllon elektrike, duhet të shkëputni dorezën. Kjo do t'ju ndihmojë të arrini te kontaktet në të cilat janë ngjitur telat e kordonit të energjisë. Më pas, përdorni një testues për të testuar çdo tel, duke shtypur njërën sondë në kontaktin e bashkuar dhe të dytën te kunja e spinës.

Nëse kablloja e rrjetit është e paprekur, atëherë bëni sa më poshtë për të gjetur problemin.

Përdorni një testues për të testuar të gjithë qarkun, duke filluar nga hyrja e kabllit në njësi deri te butoni i fillimit. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni kontaktet e butonit në hyrjen dhe daljen e tij kur shtypet tasti. Në gjendje normale, një qark i hapur duhet të mbyllet. Thirrni të gjithë telat pas butonit, duke shkuar te furçat e motorit.
Nëse gjithçka është në rregull me përçuesit, kontrolloni se si Elektrodat e furçave janë konsumuar. Pasi elektroda të jetë konsumuar në 2/3 e madhësisë së saj origjinale, ajo duhet të zëvendësohet. Furçat, pavarësisht se sa është konsumuar secila, ndërrohen në çift.
Nëse furçat janë në gjendje të mirë, atëherë ka shumë të ngjarë motori dështoi. Në mbështjelljet e tij mund të ndodhë një ndërprerje ose qark i shkurtër. Në këtë rast, është më mirë t'i besoni riparimin e motorit specialistëve të cilët do të mbështjellin mbështjelljen e statorit ose të armaturës.

Motori po nxehet

Njësia mund të nxehet tepër, për shembull kur përdorimin intensiv të tij, si dhe kur sharroni dru të fortë ose përdorni një teh sharre me një numër të madh dhëmbësh, kur ngarkesa në motor rritet ndjeshëm. Gjithashtu, shkaktues të mbinxehjes së motorit janë defektet që lidhen me mbështjelljet e statorit dhe armaturës, të cilat mund të riparohen vetëm në një qendër shërbimi.

Furçat po digjen

Shkëndijat e forta nga poshtë furçave shkaktohen nga veshja e tepërt e tyre kur susta nuk mund të shtypë më elektrodat në kolektor me forcën e kërkuar. Për të zëvendësuar furçat, duhet të shkëputni mbulesën e motorit ose t'i hiqni ato përmes vrimave të veçanta në kutinë e motorit (në varësi të modelit të sharrës elektrike).

Boshti u bllokua gjatë punës

Ky problem mund të ndodhë kur tapa shtypet për ndonjë arsye ndërsa mjeti është në punë. Është projektuar për të siguruar boshtin kur ndërron aksesorët dhe duhet të përdoret pasi motori të jetë ndalur plotësisht. Përndryshe, shufra e tapës thyhet dhe mbeturinat bien në motor, duke shkaktuar bllokimin e tij. Shpesh ka raste kur kjo çon në deformimi i boshtit të armaturës. Gjithashtu, shtypja e tapës mund të rezultojë në një çarje të kutisë së kutisë së marsheve, fragmente të së cilës mund të dëmtojnë ingranazhet dhe të shkaktojnë bllokim të tyre. Për të zgjidhur problemin, do t'ju duhet të zëvendësoni armaturën, ndaluesin, ingranazhin e makinës (të madh) të kutisë së marsheve dhe strehimit të saj.

Në disa raste, kutia e ingranazhit mund të bllokohet nëse kushinetja është shkatërruar plotësisht.

Sharra ndalon gjatë funksionimit

Ndalimi i motorit në shumicën e rasteve shkaktohet nga zgavra furça elektrike të konsumuara. Kur kontakti midis elektrodës së furçës dhe lamelave të komutatorit prishet, njësia fiket.

Shpesh, kur blini furça për këtë pajisje, hasni produkte me të përcjellës i shkurtër lidhja e elektrodës me pllakën. Ky përcjellës ndodhet brenda burimit dhe e pengon atë të zgjerohet plotësisht. Kur elektroda konsumohet në një gjatësi të caktuar, shtypja e saj kundër kolektorit ndalet, pasi kjo parandalohet nga një përcjellës i shkurtër. Nëse, gjatë ekzaminimit të furçës, zbuloni se ajo nuk është konsumuar ende dhe susta nuk dekompresohet, atëherë pjesa duhet të zëvendësohet.

Strehimi i ingranazheve nxehet shumë

Ngrohja e shpejtë e kutisë së shpejtësisë ndodh nëse Kushineta e boshtit është bërë e papërdorshme, në të cilën është fiksuar marshi dhe është bashkangjitur pajisja. Në këtë rast, përveç ngrohjes, mund të zëvendësoni shfaqjen e zhurmës së jashtme në këtë njësi të pajisjes. Është e nevojshme të çmontoni kutinë e marsheve dhe të ndryshoni kushinetën. Gjithashtu, kutia e ingranazhit do të nxehet nëse ka jo lubrifikimi i mjaftueshëm ose mungon plotësisht.

Këshilla! Periodikisht, kutia e ingranazhit duhet të çmontohet dhe kontrollohet për lubrifikimin. Nëse është e nevojshme, mbushni bujarisht hapësirën e brendshme të njësisë me lubrifikant. Për këto qëllime, mund të përdorni një lubrifikant të veçantë për kuti ingranazhesh mulli.

Sharra nuk fiton fuqi

Nëse gjatë përdorimit të njësisë vëreni një rënie të fuqisë së saj, rekomandohet fillimisht kontrolloni nivelin e tensionit në rrjet. Ndonjëherë edhe një rënie e lehtë mund të ndikojë negativisht në fuqinë e veglës elektrike.

Gjithashtu, një humbje e fuqisë mund të vërehet kur veshja e kushinetave të armaturës ose kushinetave të kutisë së marsheve. Në këtë rast, do të dëgjohet zhurmë e jashtme që nuk ishte karakteristike më parë për këtë njësi. Sipas vendndodhjes së tyre, ju mund të përcaktoni se ku ndodhet kushineta e problemit - në kutinë e shpejtësisë ose motorin. Për të zëvendësuar kushinetat, do t'ju duhet të çmontoni sharrën rrethore. Si ta bëni këtë u përshkrua më lart.

Nëse nuk dëgjoni ndonjë zhurmë të jashtme gjatë funksionimit të njësisë dhe motori ka ende shpejtësi dhe fuqi të dobët, atëherë kushtojini vëmendje kolektorit të tij. Zakonisht mund të shihni një shkëndijë rrethore (unazë zjarri) mbi të. Kjo mund të ndodhë për shkak të qarkut të shkurtër të ndërprerjes së spirales së armaturës ose akumulimit të papastërtive midis lamelave të komutatorit.

Hapni kapakun e motorit dhe inspektoni me kujdes komutatorin (zona ku rrëshqasin elektrodat e furçës). Ai përbëhet nga shirita paralelë (lamela). Mes tyre ka një hendek të vogël. Kur kjo hendek bllokohet pluhuri përçues i grafitit, formuar kur furçat konsumohen, ndodh një qark i shkurtër midis lamelave dhe rreth tyre shfaqet një unazë djegëse.

Problemi mund të zgjidhet duke zëvendësuar furçat e konsumuara dhe duke pastruar zbrazëtirat midis çarçafëve duke përdorur një furçë dhëmbësh, leshi pambuku dhe alkool, pasuar nga lustrimi i pllakave me letër zmerile të imët.

Në disa raste, një humbje e energjisë mund të shkaktohet nga një buton i gabuar i fillimit. Nëse testimi nga një testues konfirmon mosfunksionimin e tij, atëherë pjesa duhet të zëvendësohet me një të re, pasi nuk mund të riparohet.

Gjatë funksionimit u shfaqën tinguj të jashtëm

Shfaqja e zhurmës së bluarjes dhe tingujve të tjerë të jashtëm mund të shkaktohet nga kushinetat ose ingranazhet e dëmtuara të kutisë së marsheve dhe boshtit me dhëmbë të konsumuar ose të thyer. Në foton e mëposhtme, shigjeta tregon se ku ndodhet ingranazhi i armaturës.

Ingranazhi i vendosur në boshtin e motorit mund të lëpihet kur sharra bllokohet në dru të fortë ose të lirshëm. Zakonisht ingranazhi i marsheve nuk ndikohet. Për të eliminuar këtë avari, do t'ju duhet të ndryshoni plotësisht armaturën e motorit. Nëse kushinetat prishen, ato mund të hiqen lehtësisht duke përdorur një tërheqës dhe të zëvendësohen me të reja.