Meistarklase dekoratīvās akas veidošanā no riepām. Kā ar savām rokām izveidot septisko tvertni no riepām: soli pa solim instrukcijas Kā izveidot aku no automašīnu riepām

Daudzi no mums ir pieraduši pie ērtas pilsētas dzīves ar visām ērtībām. Tāpēc, atnākot uz vasarnīcu, kaut uz pāris dienām gribas arī ieiet dušā un nomazgāt rokas. Kanalizācijas sistēma ir vajadzīga, taču visi lieliski saprot, ka tās sakārtošana ir dārgs prieks. Mūsu rakstā mēs runāsim par alternatīvu un ne dārgu metodi - riepu kanalizāciju.

Kur sākt sakārtot kanalizācijas sistēmu?

Sakārtojot sistēmu, primārais uzdevums ir sastādīt plānu un sagatavot nepieciešamos materiālus un instrumentus.

Pirms kanalizācijas rakšanas un drenāžas akas izbūves uzsākšanas ieteicams pārbaudīt augsni.

Lai to izdarītu, 0,5 metrus no mājas pamatiem ir jāizrok neliela bedre 1,5 metru dziļumā un jāpārbauda gruntsūdeņu rašanās. Ja viss ir kārtībā, varat droši sākt drenāžas akas izbūvi.

Ja pamanāt, ka augsne slikti uzsūc ūdeni, tad labāk ierīkot bedri, kurā tiks savākts no mājas novadītais ūdens. Lai nodrošinātu pareizu ūdens aizplūšanu no mājas un novadītu to kanalizācijā, nepieciešams veikt hermetizētu noteku ar nelielu slīpumu uz bedres pusi.

Pēc tam no pašas bedres apakšas 10-12 cm līmenī tiek uzstādīta izplūdes drenāžas caurule.

DIY riepu labi

Izbūvējot aku no traktoru vai automašīnu riepām, svarīgi atcerēties, ka jebkuras septiskās tvertnes uzdevums ir pēc iespējas ātrāk uzņemt notekūdeņus. Un tikai pēc tam notekūdeņus pakāpeniski sadaliet zemē, kur tie tiek novadīti dabiskā veidā un nenodara nekādu kaitējumu videi.

Auto riepu iegūšana nebūs grūta, tieši otrādi: viņi ar prieku tās nodos jebkuram autoservisam, lai nemaksātu naudu par turpmāko utilizāciju.

Uzstādīšanai piemērotas riepas no vieglajām, kravas automašīnām un speciālā aprīkojuma. Respektīvi, nav jāmeklē konkrēts izmērs – derēs jebkura riepa. Vienīgais nosacījums: visām riepām jābūt aptuveni vienāda izmēra un biezuma.

Apskatīsim attēlā redzamo antiseptisko ierīci. Ja paskatās cieši, notekūdeņi no automašīnu riepām ir nekas vairāk kā muca, kuras sastāvdaļas ir automašīnu riepas.

Jāatceras, ka septiskajai tvertnei jāatrodas 25-30 metru attālumā no drenāžas un pārbaudes akām, kā arī ūdens ņemšanas akām un ne tuvāk par 5 metriem no ieraktā pamata.

Daži noslēpumi kanalizācijas sakārtošanai no riepām

Daudzi cilvēki domā par to, kā izrakt kanalizāciju, lai kanalizācijas sistēma funkcionētu bez sarežģījumiem?

Nav jābaidās. Jums vienkārši jāieklausās ekspertu padomos un jādara viss soli pa solim, lēnām.

Lai uzstādītu kanalizācijas sistēmu, jums ir jāizrok šaurs 1,5-2 metrus dziļš caurums, kura diametrs ir nedaudz lielāks par riepas diametru.

Lai atvieglotu šo uzdevumu, ir vēlams sagatavot iesakņojošo instrumentu, proti: divas lāpstas ar gariem kātiem.

Tātad:

Pirmajai bajonetes lāpstai jābūt ar 2,5 metru vai pat vairāk kātu ar krusta formas rokturi. Šīs lāpstas loma ir augsnes irdināšana.
Otrā lāpsta kalpos kā liekšķere, šim nolūkam der parasta lāpsta ar lielu lieces leņķi uz gara roktura. Neliels padoms: lai lāpsta efektīvāk pildītu savu funkciju, tās malas jāaprīko ar mazām malām. Tad zeme mazāk drūp.

Mēs novietojam pirmo automašīnas riepu uz zemes un iezīmējam mūsu septiskās tvertnes kontūru. Turklāt mēs nosakām kontūru, kas ir par 5-8 cm lielāka par pašas riepas diametru. Pirmkārt, mēs izmantojam parasto bajonetes lāpstu un noņemam zemi zem riepas, līdz tas ir ērti to darīt ar šādu lāpstu.

Kad ar parasto lāpstas kātu nepietiek, ņemam sagatavotu lāpstu ar iegarenu kātu, ar to irdinām augsni, ar lāpstas kātu noņemam. Mēs izmantojam riepu, lai pārbaudītu, vai mūsu cauruma izmērs ir piemērots vai nē.

Pēc tam, kad esam izrakuši vajadzīgo urbuma dziļumu, tā centrā mēs urbjam drenāžas caurumu. Parasts dārza svārpsts šim nolūkam lieliski paveiks savu darbu. Tādējādi jūs izveidosit caurumus visos ūdensnecaurlaidīgajos augsnes slāņos. Un tas ir nepieciešams, lai paātrinātu septiskās tvertnes novadīšanu.

Auto riepu notekūdeņu bedres dziļumam jābūt vismaz 2 metriem (parasti tiek izmantotas 5-7 riepas), tajā pašā laikā pašai akai jābūt pietiekami dziļai - vismaz 5 metriem.

Mūsu aka ir gatava, tagad mēs nolaižam tajā drenāžas cauruli. Šim nolūkam šobrīd vienkāršākais veids ir paņemt divas polipropilēna kanalizācijas caurules (kuru kopējam garumam jābūt vismaz 4 metriem) un novietot tās 1 metra līmenī virs bedres dibena.

Tas palīdzēs novērst caurules aizsērēšanu. Tādējādi ūdens, kas caur sānu urbumiem iekļūst caurulē, strauji nokrīt 4 metru dziļumā un tur noplūst grunts smiltīs.

Ātrs padoms: Nosedziet notekcaurules galu ar smalku polipropilēna sietu, tas pasargās to no aizsērēšanas, ja noteka pārplūst.

Kanalizācijas bedres apakšdaļa jāaizpilda ar lielu šķembu vismaz 10 cm biezumā un jāsaliek sagatavotās riepas viena virs otras. Jums būs nepieciešams elektriskais finierzāģis, lai vienā riepas pusē apgrieztu iekšējo loku, lai ūdens netiktu iesprostots riepas padziļinājumā.

Uzmanību: lai riepā izgrieztu caurumu notekcaurulei, vispirms tiek izmantots arī finierzāģis, bet pēc tam pabeigts ar metāla zāģi - riepā esošo metāla auklu ir ļoti grūti sazāģēt.

Kad visas riepas ir uzliktas, mēs aizpildām spraugas ap tām un caurumus un pārklājam savu sakārtoto. Lai to izdarītu, labāk ir sagatavot īpašu vāku, kas izgatavots no plastmasas vai cita izturīga materiāla. Piešķiram estētisku izskatu - piepildām ar uzkalniņu, to var pārvērst par puķu dārzu.

Svarīgi: atstājiet caurumu septiskās tvertnes vākā, lai kontrolētu tās piepildījuma līmeni. Lai izvairītos no svešas gruntsūdeņu novadīšanas, starp augsni un riepām var ievietot polietilēna plēvi vai uzstādīt jumta filca gredzenu. Un dabiskai drenāžai pie septiskās tvertnes varat iestādīt vairākus kokus.

Labiekārtota māja, pirmkārt, ir mājoklis ar kanalizāciju. Diemžēl ne visur ir nosacījumi komunikāciju sakārtošanai. Nereti nākas ķerties pie neparastām tās izveides metodēm, piemēram, septiskās tvertnes ierīkošana no riepām, vienkārša un praktiska iespēja, kas ļauj bez lieliem izdevumiem nodrošināt mājokli ar kanalizācijas sistēmu. Taču jāsaprot, ka šāda konstrukcija nav paredzēta liela apjoma notekūdeņiem, tāpēc tiek izvēlēta, ja kanalizācijas sistēmu izmantos neliels cilvēku skaits.

Septiskā tvertne: atšķirība no tvertnes un darbības princips

Daudzi cilvēki garīgi pielīdzina tvertni septiskajai tvertnei, jo ir pārliecināti, ka, tā kā tie ir jāizsūknē, nav nekādas atšķirības. Tomēr tā nav. Atšķirība ir kolosāla. Tvertne ir parasta tvertne, kas tiek iztukšota, kad tā piepildās. Savukārt no riepām izgatavota septiskā tvertne ir sistēma, kas veic notekūdeņu bioloģisko attīrīšanu. Arī tas laiku pa laikam prasa sūknēšanu, bet daudz retāk nekā atkritumu tvertne.

Sistēma sastāv no divām noslēgtām tvertnēm, kas savienotas viena ar otru. Pirmais konteiners notekūdeņus saņem tieši no kanalizācijas caurules. Šo zonu var uzskatīt par primāro attīrīšanas zonu, kurā nosēžas lielas piesārņotāju daļiņas. Šeit savu darbu sāk baktērijas, kas attīra notekas.

Notekūdeņi nosēžas apakšā, tikai sākotnēji attīrītais ūdens nonāk pārplūdes zonā, kas atrodas augšējā daļā, un nonāk otrajā kamerā. Tas ir nedaudz lielāks par pirmo. Šeit baktēriju aktīvais darbs turpinās, tikai tas notiek daudz intensīvāk.

Struktūras sakārtošanas pamatnoteikumi

Izvēloties septiskās tvertnes atrašanās vietu, jāņem vērā:

Starp augšējo gruntsūdens līmeni un konstrukcijas apakšu jābūt vismaz metram augsnes.
Attālums no dzeramā ūdens ņemšanas vietas līdz septiskajai tvertnei ir vismaz 50 m smilšainās augsnēs un 20 metri māla augsnēs.
Notekūdeņu savākšanas mašīnai jābūt brīvai piekļuvei.
Attālums no mājas līdz septiskajai tvertnei ir vismaz 5 m.
Ja iespējams, konstrukcija ir sakārtota tā, lai tās līmenis būtu zem ūdens ņemšanas vietas, tas ir, ainavas dabiskā slīpuma virzienā.

Ar septisko tvertni jāpievieno kanalizācijas caurule. Lai novērstu bojājumus aukstumā, vislabāk to novietot zem augsnes sasalšanas līmeņa. Jūs varat noorganizēt īpašu aizsargkārbu, kurā tā būs droši aizsargāta no mehāniskiem bojājumiem un bez sekām varēs “spēlēties” no temperatūras atšķirībām.

Sistēmas instalēšanas iespējas

Izvēloties vietu struktūrai, jums jāizlemj par tās apjomu. Parasti tiek uzskatīts, ka tai jābūt vismaz trīs reizes lielākai par dienas plūsmu. Pamatojoties uz to, tiek aprēķināts aptuvenais struktūras dziļums. Visbiežāk tas ir vienāds ar 5-7 riepu augstumu.

Ņemot vērā, ka riepas var ļoti atšķirties gan no vieglajiem automobiļiem, gan no jaudīgas lauksaimniecības tehnikas, atšķiras arī konstrukcijas apjoms.

Liekot riepas bedrē, tās var piestiprināt vienu pie otras, tad konstrukcija būs stingrāka

Darbs tiek veikts posmos:

Marķēšana. Pirmajai akai paredzēto riepu paņem un noliek zemē. Uz tā ir atzīmēti topošās akas izmēri. Noteiktā attālumā tiek novietota riepa, kas paredzēta otrajam konteineram. Tas var būt lielāks diametrā, jo otrās akas tilpumam jābūt lielākam. Uz tā tiek veikti arī marķējumi. Pēc tam abiem konteineriem tiek izrakta vajadzīgā izmēra bedre.
Aku dibenu sakārtošana. Tam nevajadzētu ļaut notekūdeņiem iekļūt zemē. Virsmu var betonēt vai ierīkot tā saukto “māla aizbāzni” 20-25 cm platumā.
Riepu sagatavošana. Katras riepas augšdaļa tiek rūpīgi noņemta, izmantojot finierzāģi. Pēc uzstādīšanas šādas detaļas veido aku ar gludākām sienām, kas neļaus notekūdeņiem uz tām palikt.
Riepu uzstādīšana. Riepas ir sakrautas viena uz otras. Tajā pašā laikā savienojuma stiprības labad tos var caurdurt pa pāriem un sasiet ar stiepli. Katrs savienojums un šuve ir rūpīgi pārklāti ar hermētiķi. Starp akām, aptuveni 2/3 augstumā no apakšas, jāievieto pārejas caurule, zem kuras jāizgriež caurums. Pirmās akas augšējā daļā izgriezts arī caurums no mājas izvilktai kanalizācijas caurulei.
Cauruļu ieguldīšana starp akām.Šiem nolūkiem ir piemērota parasta plastmasas kanalizācijas caurule. Caurumā ir ievietota un nostiprināta arī konstrukcija, kas nodrošina kanalizāciju no mājas.
Cauruma aizpildīšana.Šiem nolūkiem varat izmantot smiltis vai augsni, kas tika noņemta, rakot caurumu. Darbība tiek veikta uzmanīgi, lai nesabojātu struktūras integritāti.
Vāka izkārtojums. Akas jāpārklāj ar vākiem, vēlams, lai materiāls, no kura tās izgatavotas, nepūstu.

Struktūra ir gatava lietošanai.

Pārplūdes caurule starp konteineriem ir uzstādīta riepās izgrieztā caurumā

Šīs iespējas galvenā priekšrocība ir tās zemās izmaksas un uzstādīšanas vienkāršība. Tomēr ir trūkumi:

Nelielais notekūdeņu daudzums, ko tas spēj pārstrādāt.
Pastāv diezgan augsts augsnes piesārņojuma risks ar notekūdeņiem, jo ir grūti panākt pilnīgu riepu noblīvēšanu.

Tāpat, plānojot būvēt šādu septisko tvertni no riepām ar savām rokām, jums ir jāsaprot, ka konstrukcija pieder septisko tvertņu klasei, un tāpēc ir nepieciešams izsūknēt uzkrāto šķidrumu.

Daži lauku māju īpašnieki mēģina aprīkot pilnvērtīgu trīskameru septisko tvertni no riepām. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka, lai gan tehniski tas ir pilnīgi iespējams, riepas nav labākais materiāls šādām konstrukcijām. Maz ticams, ka izdosies nodrošināt septiskās tvertnes efektīvai darbībai nepieciešamo hermētiskumu. Turklāt riepas, kas savienotas viena ar otru, var pakāpeniski nobīdīties augsnes sezonālo temperatūras svārstību rezultātā, kas vēl vairāk pasliktina katras kameras hermētiskumu. Kā septiska tvertne, riepas konstrukcija kalpo ļoti labi, ļaujot baudīt civilizācijas sniegtās priekšrocības pat tālu no pilsētas.

Aprīkot savu māju ar visām civilizācijas priekšrocībām ir laba saimnieka galvenais uzdevums. Par laimi, tagad ir visas iespējas apgādāt dzīvojamo ēku ar elektrību un organizēt ūdens piegādi. Bet ne visur ir pieejama centralizētā kanalizācija. Ja jums ir pietiekami daudz līdzekļu, varat iegādāties gatavu rūpnīcas septisko tvertni vai uzbūvēt to, piemēram, no betona gredzeniem. Gadījumos, kad ar finansēm neklājas īpaši labi, palīgā nāk tautas amatnieki un nāk klajā ar ideju savām rokām izgatavot septisko tvertni no riepām. Šī ir ļoti laba ideja, taču piemērota tikai mājai ar nelielu iedzīvotāju skaitu.

Cilvēkiem, kuri nav īpaši zinoši, var šķist, ka izteka un septiska tvertne ir dažādi nosaukumi vienai un tai pašai kanalizācijas konstrukcijai. Tas ir fundamentāli nepareizi. Septiskā tvertne, atšķirībā no izlietnes, ir modernāks un modernāks notekūdeņu sistēmas veids.

Tas sastāv no diviem savstarpēji savienotiem rezervuāriem. Notekūdeņi pa kanalizācijas cauruli ieplūst pirmajā - krātuvē. Tajā notiek primārā tīrīšana: lielas daļiņas nosēžas apakšā un attīrošās baktērijas sāk tās apstrādāt. Otrā tvertne, kas parasti ir nedaudz mazāka par pirmo, saņem daļēji attīrītus notekūdeņus, kur baktērijas turpina darboties. Apmēram 95% no kopējā tilpuma, kas nonāk septiskajā tvertnē, galu galā tiek izvadīti kā tīrs ūdens.

Ja salīdzināsiet visas tvertnes un septiskās tvertnes īpašības, septiskās kanalizācijas sistēmas neapstrīdama priekšrocība kļūs skaidra un acīmredzama. Tas parāda daudz lielāku efektivitāti.

No automašīnu riepām izgatavotas septiskās tvertnes priekšrocības

Materiāla pieejamība un pārpilnība. Vecās riepas varat uzkrāt pats vai lūgt tās tuvākajā riepu veikalā. Tās labprāt atdos, jo degvielas uzpildes staciju darbiniekiem būs mazāk problēmu ar riepu utilizāciju.
Ievērojams sniegums. Ja jūs visu pareizi aprēķināsiet un atbildīgi pieiet paštaisītas septiskās tvertnes uzbūvei no riepām, jūs varat sasniegt pat lielāku efektivitāti nekā dažas rūpnīcā ražotas.
Lēts. Kanalizācijas akas izbūve no riepām var būt pilnīgi bez maksas, ja riepas montējat paši un rakšanas darbos neiesaistat algotus strādniekus.
Viegli uzstādīt. Daudzu rūpnīcā ražotu septisko tvertņu uzstādīšanai ir jāizmanto vairāk nekā viens papildu roku pāris, un pašizveidotā kanalizācija no riepām ir tik vienkārši uzstādāma, ka visu var izdarīt bez neviena palīdzības.

No riepām izgatavotas septiskās tvertnes trūkumi

Šī kanalizācijas konstrukcija nav piemērota lietošanai mājās, kurās dzīvo vairāk par 3 cilvēkiem.
Ziemā riepu septiķa izmantošana ir apgrūtināta, jo, neskatoties uz rūpīgu izolāciju, riepu materiāls tomēr sasalst un šādas akas saturu neapstrādā baktērijas.
Neatkarīgi no tā, kāda izmēra riepas ir uzstādītas, to saturs būs jāizsūknē vismaz reizi ceturksnī.
Divas reizes gadā nepieciešams pārbaudīt riepu savienojumus, lai laikus konstatētu noplūdes un noblīvētu savienojumus.
Šādas lauku septiskās tvertnes, kas izgatavota no riepām, kalpošanas laiks pat ar rūpīgu aprūpi un rūpīgu darbību nav ilgāks par 15 gadiem.
Ja jūs neuzstādat ventilācijas cauruli, ik pa laikam no septiskās tvertnes vāka var parādīties nepatīkama smaka.
No vecām automašīnu riepām izgatavotās septiskās tvertnes kapitālais remonts nav ieteicams ar savām rokām, tādēļ, ja riepas materiāls ir sarūsējis, ir nepieciešams visu veikt no jauna.

Ja ir izsvērti visi plusi un mīnusi un pieņemts lēmums par labu kanalizācijas sistēmas izbūvei no riepām, var ķerties pie darba.

Jūs varat uzzināt par vētras drenāžu no. Kādas ir tās funkcijas un kādi ir tā veidi?

Mums ir arī materiāls, kā to pagatavot.

Atrašanās vietas prasības

Kanalizācijas sistēmu labāk novietot privātmājā no riepām mājas aizvēja pusē. Šis vienkāršais paņēmiens ļaus pasargāt sevi no nepatīkamām smakām, kas nāk no kanalizācijas vāka.
Lai nebūtu jāuztraucas par notekas pārpildīšanu, labāk sākotnēji uzstādīt riepas ar pēc iespējas lielāku diametru un 5-7 gabalu apjomā. Šajā gadījumā, pat ja mājā pastāvīgi dzīvo trīs cilvēki, septiskās tvertnes tilpums būs pietiekams.
Rokot caurumus katrai tvertnei, periodiski jāpārbauda vienas riepas diametrs, lai pakāpeniski nesašaurinātu.
Veicot rakšanas darbus, visērtāk ir izmantot divas dažādas lāpstas ar gariem kātiem. Bajonetes tips ir paredzēts zemes irdināšanai, bet liekšķere ir irdinātas augsnes izņemšanai no bedres.
Riepu septisko tvertni var pieslēgt ne tikai pie kanalizācijas vadiem no mājas, bet arī no āra izlietnes vai āra dušas.
Riepu iekšpuse ir jānogriež, lai līkumos neuzkrātos neapstrādāti netīrumi un gruži.
Riepu nostiprināšanai vislabāk ir izmantot plastmasas “skavas”. Tie nav pakļauti mitruma bojājumiem un ir diezgan viegli piestiprināmi.
Ventilācijas caurulei vajadzētu nedaudz pacelties virs septiskās tvertnes vāka (vismaz 60 cm). Jo tuvāk tvertnes atrodas dzīvojamām ēkām, jo augstākai jābūt caurulei.
Ērtības labad septiskās tvertnes vākā varat izveidot apskates logu un pārklāt to ar biezas gumijas gabalu. Tādējādi būs daudz vieglāk kontrolēt konteineru pilnību.
Lai izolētu septisko tvertni, pirms iepildīšanas ar smiltīm vai šķembām riepas var ietīt jumta filcsā vai biezā polietilēnā. Tāda pati tehnika tiek izmantota, ja pastāv kaut mazākais risks, ka neattīrīti notekūdeņi nonāks gruntsūdeņos.
Pieredzējuši īpašnieki iesaka pie tvertnēm iestādīt kādu mitrumu mīlošu koku: raudošu vītolu, alksni vai slotu. Augs absorbēs visu lieko ūdeni.

Pašu riepu septiskās tvertnes video

Šajā sadaļā varat noskatīties video par mūsu raksta tēmu.

(ArticleToC: iespējots=jā)

Vasaras iedzīvotāji bieži saskaras ar ūdens izslēgšanas problēmu. Situācija nav patīkama, taču zemes īpašniekiem ir izeja - no riepām izgatavots paštaisīts labi. Ar to nekas neaizēnos jūsu uzturēšanos ārpus pilsētas, un laistīšana būs vienkārša.

Ikviens sapņo par to, lai savā īpašumā būtu dzīvības avots, kas dod mitrumu.

Akas izveide no riepām ar savām rokām nav pārāk apgrūtinoša. Arī “būvniecība” neaizņems daudz laika, taču prasīs pūles. Avota izbūve ir sadalīta divos posmos - šahtas un dibena izbūve. Un, protams, ir jārūpējas par nojumi, kas neļaus piesārņotājiem iekļūt akā no riepām, pasliktinot ūdens kvalitāti.

Pirms sākat būvēt riepu aku ar savām rokām, jums jāatrod vieta, kur ūdens atrodas vienā līmenī (vairāku kvadrātmetru platībā).

Svarīgs ir tā daudzums un kvalitāte. Rakšana atļauta vismaz 50 metru attālumā (sanitārā zona) no augsnes piesārņojuma avotiem, t.i. kūtsmēslu kaudzes, kas obligāti atrodas uz zemes gabaliem, tualetēm, dzīvnieku pastaigu vietām, jo avotā noteikti nokļūs sadzīves atkritumi, kas ūdeni padarīs ne tikai smirdīgu un bezgaršīgu, bet arī bīstamu. Aka, kas izgatavota no riepām ar savām rokām, atrodas vismaz 5 metru attālumā no mājas.

Ir svarīgi analizēt atrastā ūdens kvalitāti. Ja vietā ir ēkas, jābūt arī ģeoloģiskās izpētes rezultātiem par ūdens slāņa dziļumu. Ja to trūkst, jums ir jātērē nauda par tiem, jo tikai šī procedūra sniegs precīzus datus.

Kurš gada laiks ir vispiemērotākais būvniecībai?

Būvniecību labāk sākt rudenī, kad gruntsūdeņi sasniedz maksimālo dziļumu. Uzsākot to pavasarī, kad ir liels ūdens daudzums, var viegli tikt pie ūdens, kura līmenis sausajā periodā var pazemināties. Tas nozīmē, ka pavasaris vasarā bieži izžūs.

Bedres dziļums ir tieši atkarīgs no funkcijas, ko aka veiks. Ja tas tiek būvēts ūdens uzglabāšanai neparastas situācijas gadījumā, pietiek izrakt 2,5-3 metrus lielu bedri. Lai izveidotu pilnvērtīgu aku, kas ir piepildīta ar gruntsūdeņiem, jums būs jārok 9 metrus dziļi. Pēdējā gadījumā ir svarīgi darbu veikt īpaši uzmanīgi, lai sienas nesabruktu.

Materiāli un instrumenti avota ierīcei

Kad esat izlēmis par vietu, uzglabājiet:

pareizais riepu skaits;
šķembas;
stieņi;
dēlis;
bitumena laka;
antiseptiska līme;
nagi.

Rīki, bez kuriem nevar iztikt:

ass nazis;
āmurs;
lāpstas.

Parasti metru dziļai akai pietiek ar 4-5 jebkura izmēra riepām. Pamatojoties uz to, ir viegli aprēķināt, cik daudz no tiem ir nepieciešams, lai izveidotu jebkura dziļuma riepu aku.

Soli pa solim instrukcijas atsperes izveidošanai no riepām

Riepām jābūt ar palielinātu iekšējo diametru. Lai to izdarītu, ar nazi izgrieziet gredzenu 5 centimetru attālumā no protektora, kura asmeni ieteicams ieeļļot ar eļļu vai ziepēm, lai tas vieglāk slīdētu. Šai darbībai varat izmantot arī metāla zāģi. Tiek izmantota arī dzirnaviņas, taču tā nav piemērota nepieredzējušam meistaram. Izmantojot stiepļu griezējus, varat izgriezt metāla šķiedras (vai kompozītmateriālus), kas stiprina riepas no iekšpuses.

Tālāk riepas nomazgā ar otu un apstrādā ar bitumena laku. Tas palīdz palielināt to kalpošanas laiku un novērst kaitīgu vielu iekļūšanu ūdenī;
Nākamais solis ir cauruma sagatavošana. Tās diametram jābūt par 20 centimetriem garākam par riepu diametru. Apakšā lej šķembas, kuras slānis ir 40 centimetrus plats. Uz tās tiek nolaista pirmā riepa, kuras sānos no četrām pusēm tiek iedzīti stieņi, lai nākamās riepas nekustētos. Starp tiem ieteicams ievietot 2 cm biezas gumijas lūžņus;
Uzliekot visas riepas vienu virs otras, aizpildiet vietu starp tām un augsni ar šķembām vai keramzītu. Dažkārt ir ieteikumi betona gredzenu uzstādīšanai akas apakšā, kas turpmāk padarīs tīrīšanu ērtāku un vienkāršāku;
Lai piešķirtu konstrukcijai izturību, riepas tiek salīmētas kopā ar gumijas līmi, jo tās galvenā īpašība ir mitruma izturība.
Avotam jāpaceļas virs zemes virsmas vismaz par 70 centimetriem. Nav nepieciešami gumijas starplikas starp paceltām riepām;
Ap šādu konstrukciju ir jābūt ūdensizturīgam pārklājumam. Ekonomiskākā un vienkāršākā iespēja ir izmantot šķembas. Tas ir rūpīgi jāsablīvē un pēc tam jāpiepilda ar ūdeni. Varat izmantot aklo zonu, kas izgatavota no cementa vai māla, taču to būs grūtāk pabeigt.

Pēc tam viņi uzbūvē nojumi vai izgatavo segumu, kuram ir piemērots dēlis. Atkarībā no personīgajām vēlmēm, lai ērtāk paceltu ar ūdeni piepildītu konteineru, tiek uzstādīta automātiskā sūknēšanas sistēma vai izgatavota cita iekārta.

Riepu ieguves priekšrocības

DIY riepu izstrādājumiem to ir daudz:

tas ir ekonomisks;
ūdens tajā nezied;
uz sienām neveidojas pelējums un gļotas;
salīdzinājumā ar citām akām tai ir augstāks ūdens stabs;
Nav gumijas smakas, jo tiek izmantots šķembas.

Tās vienīgais trūkums ir tas, ka bedres nepastiprināto sienu dēļ dziļums nevar būt lielāks par 9 metriem.

Kur nopirkt riepas

Par vecu riepu iegādi nevar būt runas: tās vienkārši ar prieku jums iedos jebkurā autoservisā. Traktoru vai lieljaudas transportlīdzekļu riepas (KAMAZ, ZIL) ir ideāli piemērotas nākotnes dizainam. Galvenais nosacījums ir, lai tie atbilstu izmēram.

Video: kā ar savām rokām izgatavot aku no riepām

No automašīnu riepām varat izgatavot daudz neparastu aksesuāru, piemēram, dekoratīvu aku savā lauku mājā. Nestandarta pieeja izmantoto materiālu izmantošanai ļauj ne tikai izdevīgāk tērēt finanses, bet arī izrotāt vietni ar neparastiem piederumiem.

Dekoratīvās akas izgatavošana

Nepieciešamie materiāli

Jums būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:

3 riepas;
2 baļķi ar diametru 10–15 cm un 2 kokmateriālu gabali, katrs 1 metrs;
4 sijas 1,5 metru garumā jumta balsta izbūvei;
6–8 jumta dēļi;
Stiprinājuma materiāli: skrūves, naglas, metāla stūri;
Akrila krāsa;
Puķu podi.

Dekoratīvu aku no iepriekš minētajiem materiāliem varat izveidot burtiski 2–3 stundu laikā.

Vienkāršākās akas izbūve

Izgrieziet caurumus katrā no 3 riepām atbalsta stabiem, uz kuriem balstīsies jumts. Mēģiniet izveidot lameles vienā līmenī visām trim riepām. Novietojiet pirmo riepu uz zemes un atzīmējiet augsni. Atzīmētajā vietā jums ir jāizurbj neliels caurums atbalsta stabiem. Papildu riepu fiksācijai pamatni tapām var iebetonēt.

Ņemiet vērā, ka atbalsta stabus var uzstādīt arī ārpus riepām. Izmantojot šo pieeju akas izbūvei ar savām rokām, jūs ietaupīsit daudz laika, jo atbrīvosities no nepieciešamības riepu vidū izgriezt caurumus koka blokiem.

Otrais solis - jumta izgatavošana. Lai dekoratīvajai akai būtu pievilcīgs izskats, jāveic zemē iedzīto mietiņu mērījumi. Nelīdzenumus nogriezām ar metāla zāģi. Pašdarinātai riepu akai vāku labāk izgatavot no speciāla jumta materiāla (var izmantot).

Norādījumi jumta izbūvei:

Jumta balstu izbūve. Starp koka sijām ar savām rokām var uzbūvēt kaut ko līdzīgu režģiem vai šķērsstieņiem;
Grīdas segumu izgatavojam no šīfera vai dēļiem. Šis ir vispiemērotākais variants riepu urbumam. Metāla flīzes, keramikas flīzes, bitumena šindeļi vai jumta filcs arī tiek uzskatīti par labiem jumta materiāliem. Ņemiet vērā, ka jumta forma var būt divslīpju vai viena soļa - tas viss ir atkarīgs no jūsu vēlmēm un spējas ar savām rokām izgatavot sarežģītas konstrukcijas.

Glezna

Jautājums par materiāla izvēli krāsošanai un tehnoloģiju pārskatīšanai ir jāuztver nopietni. Ja izvēlēsities nepareizu krāsu vai uzklājat to nepareizi, krāsotā virsma drīz sāks lobīties, lobīties un nokrist.

Kādu krāsu izvēlēties? Krāsvielas uz eļļas bāzes nav piemērotas gumijas riepu krāsošanai. Stingri neiesakām izmantot eļļas krāsas karstiem reģioniem, ja nevēlaties, lai jūsu dekoratīvā aka sešu mēnešu laikā pārvērstos par nobružātu kopējās apdares elementu.

Riepu krāsošanai iesakām izvēlēties emaljas, bitumena un akrila krāsu. Vēl labāks variants ir gumijas krāsa, kas izceļas ar spēju stiepties un sarauties, ļaujot tai balansēt starp pēkšņām temperatūras izmaiņām.

Pirms riepu krāsošanas jāpārliecinās, vai uz gumijas virsmas nav palikuši taukaini traipi, pretējā gadījumā krāsa slikti pieķersies un ar laiku nobirs. Krāsošanas instrukcijas:

Dekoratīvo aku nomazgājiet ar virtuves mazgāšanas līdzekļiem. Nosusiniet mazgāto virsmu saulē;
Attaukojiet gumiju ar acetonu, benzīnu vai spirtu;
Gumiju krāsošana. Lai krāsotu riepas, varat izmantot parastu otu vai krāsu kārbās;
Dekoratīvo labi nosusiniet vairākas dienas;
Uzklājiet atlikušos modeļus ar plānu otu.

Radošo ideju apskats

Kādas citas formas un izmēri var būt dekoratīvajai akai? Patiesībā no automašīnu riepām var uzbūvēt īstu mākslas darbu. Apskatīsim dažas neparastas idejas:

Alkovs. Jūs pat varat izveidot lapeni no automašīnu riepām, jums vienkārši jāizveido 4 akas stūros, pārklājot tās ar jebkuru jumta materiālu. Nagu līstes starp kolonnām, veidojot no tām vienkāršu ģeometrisku formu.