Csináld magad álló körfűrész - rajzaink és utasításaink szerint bárki meg tudja csinálni. Körfűrész üzembe helyezése – lépésről lépésre fényképekkel ellátott utasítások Vészleállító gomb csatlakoztatása körfűrészhez

A háztartásból gyakran hiányzik a körfűrész, különösen, ha nagyobb felújítások vagy építkezések vannak folyamatban. Nem mindenki engedheti meg magának az ipari termékeket - túl drágák. De saját maga is készíthet körfűrészt, a háztartásban rendelkezésre álló anyagok felhasználásával.

Tervezés - fő alkatrészek, céljuk

A "csináld magad" helyhez kötött körfűrész több lehetséges irányban halad előre:

• a meglévő kéziszerszámok adaptálása a motor és a körfűrész segítségével új lehetőségekhez;
• ipari termékek fejlesztése a funkcionalitás bővítése érdekében;
• egyedi alkatrészek összeszerelése, főként saját gyártású.

Egy helyhez kötött kör alakú gép több fő alkatrészt tartalmaz: egy asztalt, egy tengelyt, egy motort és néhány mást, amelyek jellemzői nem olyan fontosak.

Az asztal famegmunkáló mechanizmusok rögzítésére szolgál. Teljesen fémből összeszerelhető, ami előnyös, különösen nagy teljesítményű motorral rendelkező gépeknél. A fából is jó kör alakú asztalok készülnek. De figyelembe kell venni, hogy az asztallapot fémlemezzel kell lefedni, különben a fa hamarosan elhasználódik. Az asztaloknak nagyon mereveknek és stabilaknak kell lenniük, és a munka során jelentős terhelést kell elviselniük. A felület tökéletesen sima, a forgó részek fölé védőpajzsokat kell felszerelni.

Házi körkörös géphez a mosógép motorja meglehetősen megfelelő. A hordozható szerszámok kevésbé alkalmasak: kommutátoros motorjaikat csak rövid távú munkára tervezték. Nagyon nagy sebességgel, alacsony hatásfokkal rendelkeznek, és félnek az eltömődéstől. Használhat háromfázisú villanymotort, de ha a háztartásban nincs 380 V, akkor kondenzátorokat kell vásárolnia, hogy 220 V-on működjön.

A legkritikusabb alkatrész a tengely. Használjon készet, ha van, vagy készítse el kerek fémből. Az esztergagépen végzett munka egy összeállításban történik, majd a munkadarabokkal való összeszerelés központosítását ellenőrzik. Még a minimális kifutás is elfogadhatatlan, különben munka közben megerősödik, aminél elfogadhatatlan a munka. Ülések vannak a tengelyen: a körfűrészhez és a csigákhoz a másik oldalon. A gyalulókésekhez hornyokat is készíthet.

Fő paraméterek - teljesítmény, sebesség, sebesség számítás

A körfűrész jellemzői, a motor és a vágható fűrészáru maximális vastagsága összefügg egymással. A maximális sebesség, amelyre tervezték, a megvásárolt kör alakú lemezen van feltüntetve. A motor által a tengelyre továbbított fordulatok számának kisebbnek kell lennie. A motor teljesítménye befolyásolja a legnagyobb megengedett fűrészfog átmérőt. Az átmérőnek az anyag vastagságának legalább háromszorosának kell lennie, különben a fűrészelés nehézkes lesz. Úgy gondolják, hogy 100 mm vastag anyagok vágásához legalább 1 kW teljesítményű motorra van szükség.

Az erőátvitel csak ékszíjjal történik - ha idegen tárgy kerül a fűrész alá, az anyag elakad, a szíj megcsúszik a szíjtárcsákon. A sérülések ilyen esetekben gyakorlatilag megszűnnek. Fontos a megfelelő áttétel kiválasztása. Két mutatót veszünk figyelembe: a motor fordulatszámát és a körfűrész maximális megengedett fordulatszámát. Kiszámoljuk a szükséges szíjtárcsa átmérőket. A fordulatszám növelése érdekében egy nagy átmérőjű szíjtárcsa van felszerelve a motorra, és egy kisebb a kör alakú tengelyre.

A körfűrész tengelyének fordulatszáma annyiszor nagyobb, mint a motor fordulatszáma, ahányszor a tárcsa átmérője kisebb, mint a motoron lévő szíjtárcsa átmérője.

Famegmunkáló gép - otthoni tőketermék

Ha nagy mennyiségben szeretne fával dolgozni, jobb, ha olyan gépet használ, amely lehetővé teszi az anyag vágását, tervezését és negyedének kiválasztását. Meglehetősen erős villanymotorra és merev asztalra van szükség. Bemutatunk egy acélszögletű és acéllemezből készült szerkezetet. 60 mm-es vágási mélységet biztosít, 200 mm széles deszkát tervezhet. Háromfázisú, 1,1 kW teljesítményű, 2700 ford./perc fordulatszámú motort használnak. A 220 V-os csatlakozáshoz kondenzátorok szükségesek.

1 – gépváz; 2 – panel; 3 – indító; 4 – magasságállítási eszköz; 5.7 – két félből álló munkaasztal; 6 – alap; 8 – motor; 9 – platform; 10 – M10 csapok; 11 – kör alakú korong; 12 – tengely; 13 – az emelőszerkezet ütközői; 14 – hajtott szíjtárcsa; 15 – öv; 16 – hajtótárcsa; 17 – kapcsoló.

A munkaasztal mérete 700×300 mm. A rajzon azt látjuk, hogy a teljes szerkezet magassága 350 mm. A magasság nem elegendő a kényelmes munkához, a körfűrészt egy további platformra kell felszerelni, súlya mindössze 35 kg. Növelheti a hosszt és a szélességet, növelheti a magasságot 1200 mm-ig. A fennmaradó méreteket hozzájuk igazítjuk, de a tervezési jellemzők változatlanok maradnak.

Először az ágykeretet készítjük el 25x25 mm-es acél sarkokból. Ha nem növeljük a magasságot, készítsünk egy másik hasonló alsó keretet. Magasabb keretnél először ugyanazokból a sarkokból négy lábat hegesztünk a felső keretre, majd alulról 15-20 cm magasságban kötjük össze. Az alsó keretben hornyok vannak a motorplatform rögzítőcsavarjai számára. A platform hátoldalára két csap van hegesztve, amelyek az alsó keret hátulján lévő furatokba kerülnek. A csapok meghúzásával meghúzzuk a szíjakat, majd a hornyokba kerülő csapokon lévő anyák meghúzásával rögzítjük a platformot.

Az asztal magasságának beállításához a fűrészhez képest egy egyszerű emelőszerkezetet használunk. Állványokból áll, amelyek felső részébe 45°-os szögben hornyokat vágunk. Összesen nyolc állványra van szükség – négy mindkét oldalon. Tükörképben elhelyezkedő hornyokkal hegesztjük őket a kerethez. A külső oszlopokra kereszttartókat rögzítünk. Mindegyik közepébe lyukakat fúrunk és anyákat hegesztünk. Menetes tengelyek mozognak rajtuk az emelés szabályozása érdekében.

Végük a 75x50 mm-es sarkokból összeállított keretekre hegesztett állványokra támaszkodik. Csavarokat hegesztünk beléjük a beállító mechanizmus hornyaival ellentétes oldalon. Az asztal két egyenlő félből áll, és süllyesztett csavarokkal van a keretekhez rögzítve. A beállítási mechanizmus a következőképpen működik:

• lazítsa meg az anyákat az állványokon;
• elfordítjuk a csavart, amely megnyomja az ütközőt, felemelve vagy leengedve az asztalt;
• húzza meg a tőcsavarokat;
• Hasonló beállítást végzünk a munkafelület második felénél is.

A kialakítás leegyszerűsíthető állítótengely felszerelése nélkül. Emelje fel és engedje le az asztalt kézzel. Ha nem két félből, hanem egy darabból állítja össze az asztalt, akkor csak négy állványra lesz szüksége az emelőszerkezethez.

Kézi körfűrész - állóvá alakítva

Egy kézi körfűrészből könnyű fixet készíteni, bővítve a képességeit. Az első dolog, amire szüksége van, egy asztal. Kényelmes anyag a finn rétegelt lemez, amely a közönséges rétegelt lemeztől eltérően laminált - a munkadarabok jól csúsznak a felületen a feldolgozás során. Elég vastag ahhoz, hogy ellenálljon a nagy súlynak, nedvességálló és könnyen feldolgozható. Használhat közönséges 20 mm-es rétegelt lemezt, de csak le kell festenie, vagy még jobb, ha acéllemezzel vagy textolittal fedje le.

Meg kell értenie, hogy a vágás mélysége a burkolat vastagságával csökken. Nagy átmérőjű lemezre lesz szüksége, hogy ne csökkentse a funkcionalitást egy hordozható eszközhöz képest. Az asztallap méreteit elegendőnek tesszük ahhoz, hogy a munkadarab szélességben illeszkedjen. Hozzá kell tenni, hogy egy széles asztalon egy elektromos síkot és egy kirakós fűrészt is megerősíthet, ami univerzálissá teszi a gépet.

Rajzok és magyarázatok segítségével nem nehéz további tartozékokat készíteni egy körfűrészhez, amely bővíti a képességeit.

Egy rétegelt lemez lapra megjelölünk egy kívánt méretű téglalapot, kivágjuk, a széleket megmunkáljuk. A talp segítségével kézi körfűrésszel felhordjuk a felületet, és ceruzával megjelöljük a rögzítési pontokat. Készítünk egy nyílást a körfűrész számára. A rögzítési pontot enyhén mélyítheti egy maróval, de legfeljebb 10 mm-rel, hogy ne gyengítse az asztallapot. Ez a gyártási módszer lehetővé teszi, hogy a vágási mélységet közelebb hozza a körfűrész útlevelében jelzetthez.

A deszkákból keretet (cárokat) készítünk, amit alulról szerelünk fel, hogy megerősítsük a szerkezetet. Négy táblát rögzítünk egy dobozba, felragasztjuk az asztallapra, bilincsekkel rögzítve. Önmetsző csavarokat csavarunk a táblákba az asztalon keresztül. A lyukakat felülről süllyesztjük be úgy, hogy a csavarok feje rejtve legyen. A lábakat az állófűrész kereteihez rögzítjük, lehetőleg csavarokkal, alátétekkel és anyákkal. Az asztalt további merevséggel kell ellátni, ezért a lábak alján távtartókat készítünk.

A munkafelület hosszával megegyező határoló rudat készítünk. Ebben fúrunk két hornyot a tárcsára merőlegesen, amelyekben a rúd elmozdul és egy bizonyos távolságra rögzítésre kerül a fűrészlaptól. Marad a vezérlőrendszer módosítása: a vezérlőgombot bekapcsolt állapotban elektromos szalaggal rögzítjük. A fiókra hálózatra csatlakoztatott konnektort szerelünk. A fűrészhez vezető vezeték résébe kapcsolót szerelünk.

A házi készítésű eszközök kivitelezésének néhány szempontja

Függetlenül attól, hogy milyen jól készül egy kör alakú gép, az egyedi hibák a teljesítmény korlátozottságához vezethetnek. Ez első pillantásra látszólag apróságokra vonatkozik. Kezdjük a tengely csapágyaival. Hagyományosak telepítése indokolt, ha a gépet időnként használják. Az állandó használatú házi készítésű készülékekhez jobb önbeálló csapágyakat felszerelni. Két sor golyóból állnak, és a szorítóanya meghúzásával állíthatók be. Feltétlenül szereljen fel fedelet a por és a forgács ellen.

A munkafelületen centiméteres lépésekben skálát alkalmazunk. Ez jelentősen megkönnyíti a famegmunkálást a vágás szélességének meghatározásakor. Sokan elhanyagolják a védőpajzs felszerelését a lemezre, de hiába – a szembe kerülő vagy súlyosabb helyzetekben lévő forgácsok kezelése drágább.

Különböző anyagokkal végzett munka során gyakran szükséges a körfűrész sebességének beállítása. A házi készítésű kialakítás általában nem képes szabályozni a motor fordulatszámát. Csak egy kiút van - a különböző átmérőjű csigák használata. A motor tengelyére vannak felszerelve. Ha úgy dönt, hogy esztergatárcsát rendel, azonnal készítsen egy tömör tárcsát két vagy három különböző átmérővel.

Sokan szeretnének háromfázisú villanymotort szerelni egy fűrészgépre, anélkül, hogy 380 V-os feszültséggel rendelkeznének. Szükségük lesz olyan kondenzátorokra, amelyeket legalább 600 V-os üzemi feszültségre terveztek papír vagy olaj-papír típusú.

A kondenzátorok kapacitását a villanymotor teljesítménye alapján számítjuk ki: 1 kW-nál - 100 µF a munkakondenzátornál Av. A kiinduló kötés kapacitását kétszer nagyobbra vesszük. Az SB trigger egy olyan gomb, amely automatikusan visszatér eredeti helyzetébe. Az indítás egyszerű: kapcsolja be az SQ-t, nyomja meg az SB-t néhány másodpercig. Indítás után a gomb elenged, amint felveszi a motor fordulatszámát, lehet vágni.

Az automata mosógép működő motorja nem gyűjthet port a garázsban. Még egy házi kézműves is talál rá hasznot. Megmondjuk, hogyan készítsünk házi kört a mosógép motorjából.

Ez az eszköz segít favágásban és asztalosmesteri munkában. Legyen azonban óvatos: a házi készítésű gép hanyag használata kellemetlen következményekkel járhat. Ezért, mielőtt munkát vállalna, teljesen biztosnak kell lennie a képességeiben.

A minikör létrehozásához szükséges motor kiválasztása a teljesítményétől függ. Célszerű ékszíjjal ellátott motort használni, amely lehetővé teszi a sebesség átvitelét a gép fűrészlapjára.

Egy 350 mm-es lemez elindításához 1 kW energia szükséges. Egy 170 mm átmérőjű lemez körülbelül 500 W-ot igényel. Ezért telepíthet motort egy régi mosógépből.

Fontos a motor fordulatszámának szabályozása, különben a működési instabilitás miatt a tárcsa elszakítja az anyagot.

A mosógépben a fordulatszámot fordulatszámmérő szabályozza, amit egy vezérlőmodul vezérel. De lehetetlen modult csatlakoztatni a körhöz, ezért telepítsen egy feszültségszabályozót. A motor megfelelő felszereléséhez használja a kapcsolási rajzot.

DIY kör alakú gép mosógép motorral

Rájött, hogy melyik motorra van szükség, és hogyan kell csatlakoztatni. Most nézzük meg a körfűrész tervezési diagramját.

Az otthon készített körfűrész esetében megengedett a csapágyszerelvény hiánya, ami jelentősen leegyszerűsíti a tervezést.

A fő terhelés a mozgó elemeken lesz. Ez:

• fűrész és villanymotor tengelye;
• motor szíjtárcsa és fűrésztengely;
• biztonsági öv.

Nézzük mindegyikük jellemzőit:

1. A hajtószíjat nem kell kivenni a mosógépből, más szíjak is használhatók. A lényeg az, hogy van fogazatuk, mint egy ékszíj.
2. A kis tárcsán áramlási hornyokat kell készíteni. Az öv működés közben rájuk tapad, ami megakadályozza a csúszást.
3. A nagy tárcsára egy nagyobb tárcsa van hegesztve, ami megakadályozza a szíj lecsúszását.
4. A körfűrész rögzítéséhez használjon egy tengelyt, amelybe fel van szerelve, valamint egy alátétet és anyát, amelyek rögzítésére szolgál. Javasoljuk, hogy ezt a készletet gyárilag válassza ki vagy vegye át, hogy a meghajtó a lehető legbiztonságosabb legyen.

Tervezés létrehozásakor figyelembe kell venni, hogy háromszázados lemezre tervezték. Természetesen a saját készítésű körgép csak háztartási használatra alkalmas. Ezért próbálja meg ne terhelni túl a motort.

Az elektromos rész előkészítése

A fűrész indításához önindító szerelhető fel. Ha hővédelmet biztosít a túláram ellen, akkor ha elakad, a kapcsoló automatikusan kikapcsol. Egy ajtózár gombja megteszi.

Az ilyen gépeket gyakran az udvaron, az utcán tárolják, ezért védje az elektromos részt a nedvességtől.

Keret és ágy gyártása

A keret 3 mm vastag fémlemezből készül. A keret elkészítése előtt készítsen elő egy 30 mm-es fém sarkot.

Amint a fenti képen látható, a kézműves házi készítésű csőtartókba szerelte be a keretet. Most már lehetőség van a készülék magasságának beállítására. Javasoljuk azonban, hogy szilárd keretet készítsenek a sarokdarabok összehegesztésével. Az erős vibráció idővel meglazítja a csavarok és egyéb elemek rögzítését.

Körfűrész készítésekor vegye figyelembe a javítás lehetőségét. Minden mozgó alkatrésznek könnyen kenhetőnek kell lennie. A munka megkezdése előtt célszerű részletes rajzokat készíteni.

Felhívjuk figyelmét, hogy a mini körfűrész mérete eltérő. A szokásosnál jóval kisebb, és tárolva elfér egy kamrában.

Hogyan működik a készülék

A motor beindul, ami hajtja a tengelyt és a szíjtárcsát. Ennek eredményeként a hajtószíj forog, és a sebességet továbbítja a körfűrésztárcsához. A fűrész forogni kezd, lehetővé téve az anyag vágását.

A házi készítésű körfűrész mindig hasznos a háztartásban. Tekintettel arra, hogy rögtönzött anyagokból készíthető, szinte ingyen fog kerülni.

A kézi körfűrész egy meglehetősen praktikus eszköz, amellyel gyorsan vághat bármilyen hosszúságú és szélességű fadarabot hosszában vagy keresztben, vagy bármilyen fa alapú lemezanyagot vághat. Ezenkívül a berendezés cseréje után körfűrésszel lehet műanyag, fém hullámlemezeket és hullámlemezeket vágni. A tervezés egyszerűsége és az egység nagy megbízhatósága ellenére, mint minden elektromos szerszám, hajlamos a meghibásodásokra. De a legtöbb esetben otthon is megjavíthatja a körfűrészt.

A kézi körfűrész különbözik a gérfűrésztől a forgóasztallal ellátott keret hiányában, valamint a fogantyú elhelyezésében. De általában mindkét modell hasonló a belső felépítésben, a működési elvben, és nem különbözik a tervezés bonyolultságától. A következő ábra egy kézi körfűrész felépítését mutatja.

Az egység a következő fő elemekből áll.

1. Felső védőburkolat nyílással a fűrészpor kilökésére.
2. A ház, amelyben az elektromos motor és az indítógomb található. Az elektromos fűrészek egyes modelljei újratölthető akkumulátorral működhetnek. Ebben az esetben az akkumulátorcsomagot is a házra helyezik.
3. Alsó (mozgatható) védőburkolat, amely automatikusan lezárja a vágóelemet, miután az elhagyja a munkadarabot.
4. Fűrészlap. Anyával vagy csavarral rögzítik a sebességváltó tengelyéhez.
5. Párhuzamos megálló. Lehetővé teszi az egyenletes vágást további eszközök használata nélkül.
6. Az egység alaplapja (talp). Ennek köszönhetően a szerszámot különböző szögekben szerelik fel a munkadarabra vagy a gumiabroncsra.
7. Mélységszabályozó. Segítségével beállíthatja a fűrészlap nyúlását az alaplaphoz képest.
8. Állítható talpszög. Lehetővé teszi a fűrészegység ferde megdöntését.

Ez az eszköz a következő elv szerint működik. A hálózatról vagy az akkumulátorról áramot kap az indítógomb, amely megszakítja az áramkört. Amikor megnyomja az indítógombot, az áram elkezd folyni az elektromos motor felé. Alább az egység elektromos diagramja.

Az elektromos motor elindul, és a forgó mozgást továbbítja a sebességváltón keresztül fűrészlap Az egységet talppal kell felszerelni egy munkadarabra vagy vezetőrúdra, majd elvégzik a hosszirányú és keresztirányú fűrészelést.

Fő működési zavarok és tüneteik

A kézi körfűrészek tipikus meghibásodásai a következő helyzetek.

1. A fűrész nem kapcsol be. Lehetséges, hogy a tápkábel, a tápcsatlakozó, az indítógomb vagy a tápkefék hibásak.
2. A szerszám motorja nagyon felforrósodik. Az ilyen tünetek oka lehet az armatúrában vagy az állórész tekercsében fellépő rövidzárlat (szakadás), valamint az egység túl intenzív működése.
3. A készülék sebességváltója túlmelegszik. Az egység túlmelegedését okozhatja a csapágyak meghibásodása vagy a fogaskerekek kenésének hiánya.
4. Az ecsetek szikráznak. Ez általában a túlzott kopás miatt következik be.
5. A motor elosztócső körül égő gyűrű látható.. Ha az egység működése közben kör alakú szikra keletkezik a motor kommutátor körül, akkor annak megjelenését az armatúra tekercsének meghibásodása vagy a kommutátor lamellák közötti tér grafitporral való eltömődése okozhatja.
6. Az egység nem fejleszti ki a szükséges teljesítményt. A teljesítménycsökkenés oka lehet a hálózat feszültségesése, a motor tekercseinek hibája, az elektromos kefék kopása vagy az indítógomb hibás működése.
7. Az egység működése közben csiszoló zaj hallható.és egyéb idegen hangok. Ezeket a tüneteket a fogaskerék törése vagy a hibás csapágyak okozhatják.
8. A motor zúg, de a készülék nem működik. Lehet, hogy beszorult a sebességváltó.

A szerszám szétszerelése

Az elektromos körfűrészekkel kapcsolatos szinte minden probléma nem küszöbölhető ki a készülék részleges vagy teljes szétszerelése nélkül. A kézi elektromos fűrész teljes szétszerelése, példaként az Interskol egységgel, a következő sorrendben történik.

1. Csavarja ki a készülék aljához rögzített szög- és mélységállító csavarokat.
   
   
2. Nyomja meg a fogaskerék tengelyreteszelő gombját, és egy imbuszkulccsal csavarja ki a fűrészlapot tartó csavart.
   
   
3. Tolja oldalra az alsó védőburkolatot, és távolítsa el a kör alakú tárcsát.
   
   
4. Nak nek távolítsa el a támasztó talpat, először csavarja le a rögzítőelemeket az alsó oldalán.
   
   
5. Ezután két csavarhúzóval kell eltávolítani a Sieger gyűrűt, amely rögzíti a rudat, amelyen a talp forog, a szög megváltoztatásához.
   
   

   

6. Helyezzen be egy csavarhúzót a pajzstest és a talp közötti résbe, majd húzza félre és távolítsa el.
   
   

   

7. A következő lépésben csavarja ki az egység felső burkolatán található összes rögzítőcsavart.
   
   
8. Csavarja ki a mozgatható fűrészvédőt rögzítő csavarokat is.
   
   
9. Távolítsa el mindkét biztonsági burkolatot a fűrészről.
   
   

   

   

10. Egy villáskulcs segítségével csavarja ki a hasítókést tartó csavart, és távolítsa el.
    
    
11. Csavarja le a ház mozgatható mechanizmusát tartó rudat, és válassza le az összes elemét.
    
    

    

12. Ezután válassza le az egység sebességváltóját 2 csavar kicsavarásával.
    
    

    

13. Amikor a készülék mechanikus részét szétszerelték, folytathatja a következőt az elektromos rész szétszerelése eszközöket. Csavarja ki a motorburkolatot tartó rögzítőelemeket, és távolítsa el.
    
    
14. Amikor eltávolítja a fedelet, két elektromos kefét fog látni. Ha teljesen le kell választani őket a motorról, ajánlatos jelölővel megjelölni az egyiket, valamint azt a helyet, ahonnan eltávolították.
    
    
15. Ezután csavarja ki a csavarokat, amelyek a motorházat a sebességváltó házához rögzítik.
    
    
16. A rögzítőelemek kicsavarása után válassza le mindkét egységet.
    
    
17. A motorház leválasztott részében látni fogja állórész tekercs.
    
    
18. Ezután csavarja le az összes rögzítőelemet az egység fogantyújáról. A leválasztás előtt azonban el kell távolítania a gumibetétet úgy, hogy csavarhúzóval lefeszíti.
    
    

    

19. Ha eltávolítja a fogantyú egyik felét, látni fogja motor lágyindító modul és indítógomb.
    
    

    

Ezzel befejeződik a körfűrész teljes szétszerelése.

DIY körfűrész javítás

Az egység saját kezű javításának megkezdésekor nem szükséges teljesen szétszerelni, hogy megtudja a meghibásodás okát. Egyes meghibásodásoknak sajátos tünetei vannak, amelyek segítségével azonosíthatja a problémát, és szándékosan szétszerelheti az eszköz adott részét.

A fűrész nem kapcsol be

Ha az egység motorja „néma”, amikor megnyomja az indítógombot, akkor az első dolog, amire összpontosítania kell hálózati kábel, feltéve, hogy van áram a konnektorban (az ellenőrzéshez csatlakoztassa a készüléket egy másik aljzathoz).

Tanács! A kábel ellenőrzése előtt szét kell szerelni az elektromos csatlakozót, és meg kell győződni arról, hogy a kábel vezetékei megfelelően csatlakoznak a tűihez.

Az elektromos kábel ellenőrzéséhez le kell választani a fogantyút. Ez segít elérni az érintkezőket, amelyekhez a tápkábel vezetékei forrasztva vannak. Ezután egy teszterrel tesztelje le az egyes vezetékeket, az egyik szondát a forrasztott érintkezőhöz, a másikat pedig a dugó tűjéhez nyomja.

Ha a hálózati kábel sértetlen, akkor tegye a következőket a probléma megoldásához.

1. Használjon tesztert a teljes áramkör teszteléséhez, kezdve a kábel egységbe való bemenetétől az indítógombig. A gomb lenyomásakor ellenőriznie kell a gomb érintkezőit is a bemeneti és kimeneti oldalon. Normál állapotban a megszakadt áramkörnek be kell zárnia. Hívjon mindenkit vezetékek a gomb után, megy a motorkefék.
2. Ha minden rendben van a vezetőkkel, ellenőrizze, hogyan A kefe elektródái elhasználódtak. Ha az elektróda eredeti méretének 2/3-ára elhasználódott, ki kell cserélni. A keféket, függetlenül attól, hogy mennyire kopottak, párban cserélik.
3. Ha a kefék jó állapotban vannak, akkor valószínűleg motor meghibásodott. A tekercseiben szakadás vagy rövidzárlat léphet fel. Ebben az esetben jobb, ha a motorjavítást olyan szakemberekre bízza, akik visszatekerik az állórészt vagy az armatúra tekercseit.

A motor felforrósodik

A készülék túlságosan felforrósodhat, például ha intenzív használata, valamint keményfa fűrészelésekor vagy nagy fogszámú fűrészlap használatakor, amikor a motor terhelése jelentősen megnő. Szintén a motor túlmelegedését okozzák az állórész és az armatúra tekercselésével kapcsolatos hibák, amelyeket csak szervizben lehet megjavítani.

Az ecsetek égnek

A kefék alól erős szikrázást okoz túlzott kopásuk amikor a rugó már nem tudja a szükséges erővel a kollektorhoz nyomni az elektródákat. A kefék cseréjéhez le kell választani a motor fedelét, vagy el kell távolítani a motorházon lévő speciális lyukakon keresztül (az elektromos fűrész típusától függően).

A tengely működés közben elakadt

Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha az ütközőt bármilyen okból megnyomják, miközben a szerszám működik. Úgy tervezték, hogy rögzítse a tengelyt a tartozékok cseréjekor, és a motor teljes leállása után kell használni. Ellenkező esetben az ütközőrúd eltörik, és a törmelék a motorba hullik, ami elakadást okoz. Gyakran vannak olyan esetek, amikor ez vezet armatúra tengely deformációja. Ezenkívül az ütköző megnyomása a sebességváltó házának megrepedését eredményezheti, amelynek töredékei károsíthatják a fogaskerekeket és elakadhatnak. A probléma megoldásához ki kell cserélni a sebességváltó armatúráját, ütközőjét, hajtó (nagy) fogaskerekét és házát.

Egyes esetekben a sebességváltó beszorulhat, ha a csapágy teljesen tönkremegy.

A fűrész működés közben leáll

A motor leállását a legtöbb esetben az üreg okozza elhasználódott elektromos kefék. Ha a kefeelektróda és a kommutátor lamellák közötti érintkezés megszakad, az egység kikapcsol.

Az eszközhöz való kefék vásárlásakor gyakran találkozik olyan termékekkel, rövid karmester az elektródát a lemezhez csatlakoztatva. Ez a vezető a rugó belsejében található, és megakadályozza annak teljes kitágulását. Amikor az elektróda egy bizonyos hosszra lekopik, a kollektorhoz való nyomása megszűnik, mivel ezt egy rövid vezető akadályozza meg. Ha a kefe megvizsgálásakor azt tapasztalja, hogy még nem kopott el, és a rugó nem nyomódik le, akkor az alkatrészt ki kell cserélni.

A hajtóműház nagyon felforrósodik

A sebességváltó gyors felmelegedése akkor következik be, ha A tengely csapágya használhatatlanná vált, amelyen a fogaskerék rögzítve van, és a felszerelés rögzítve van. Ebben az esetben a fűtés mellett helyettesítheti az idegen zaj megjelenését a készülék ezen egységében. Szükséges a sebességváltó szétszerelése és a csapágycsere. Ezenkívül a sebességváltó felmelegszik, ha van nincs elég kenés vagy teljesen hiányzik.

Tanács! Időnként szét kell szerelni a sebességváltót, és ellenőrizni kell a kenést. Ha szükséges, bőségesen töltse fel az egység belső terét kenőanyaggal. Ebből a célból speciális kenőanyagot használhat a daráló sebességváltóihoz.

A fűrész nem kap erőt

Ha az egység használata közben azt észleli, hogy az egység teljesítménye csökken, akkor először ajánlott ellenőrizze a feszültségszintet a hálózatban. Néha még egy kis esés is negatívan befolyásolhatja az elektromos kéziszerszám teljesítményét.

Szintén teljesítményvesztés figyelhető meg, amikor az armatúra csapágyainak vagy a sebességváltó csapágyainak kopása. Ebben az esetben olyan idegen zaj hallható, amely korábban nem volt jellemző erre az egységre. Helyük alapján meghatározhatja, hol található a problémás csapágy - a sebességváltóban vagy a motorban. A csapágyak cseréjéhez szét kell szerelni a körfűrészt. Ennek mikéntjét fentebb leírtuk.

Ha az egység működése közben nem hall semmilyen külső zajt, és a motor fordulatszáma és teljesítménye továbbra is gyenge, akkor ügyeljen az elosztóra. Általában kör alakú szikrát (tűzgyűrűt) láthat rajta. Ez az armatúra tekercs rövidzárlata vagy a kommutátor lamellák közötti szennyeződés felhalmozódása miatt fordulhat elő.

Nyissa ki a motorházat, és alaposan vizsgálja meg a kommutátort (azt a területet, ahol a kefeelektródák elcsúsznak). Párhuzamos csíkokból (lamellákból) áll. Egy kis rés van köztük. Amikor ez a rés eltömődik vezetőképes grafit por, a kefék elhasználódása során keletkezik, a lamellák között rövidzárlat lép fel, körülöttük égő gyűrű jelenik meg.

A probléma megoldható az elhasználódott kefék cseréjével és a lécek közötti rések fogkefével, vattával és alkohollal történő tisztításával, majd a lemezek finom csiszolópapírral történő polírozásával.

Egyes esetekben az áramkimaradást egy hibás indítógomb okozhatja. Ha a tesztelő által végzett tesztelés megerősíti a hibás működést, akkor az alkatrészt ki kell cserélni egy újra, mivel nem javítható.

Működés közben idegen hangok jelentek meg

A csiszolási zaj és egyéb idegen hangok megjelenését a hajtómű és a tengely hibás csapágyai vagy fogaskerekei okozhatják, kopott vagy törött fogakkal. A következő képen a nyíl mutatja, hol található az armatúra fogaskerék.

A motor tengelyén található fogaskerék megnyalódhat amikor a fűrész beszorul a kemény vagy laza fába. Általában a sebességváltó fogaskereke nincs hatással. Ennek a meghibásodásnak a kiküszöböléséhez teljesen ki kell cserélnie a motor armatúráját. Ha a csapágyak eltörnek, egy lehúzóval könnyen eltávolíthatók és újakra cserélhetők.