Направи си сам стационарен циркулярен трион - според нашите чертежи и инструкции всеки може да го направи. Настройка на циркулярен трион - инструкции стъпка по стъпка със снимки Свързване на бутона за аварийно спиране на циркулярен трион

В домакинството често липсва циркуляр, особено ако тече основен ремонт или строителство. Не всеки може да си позволи индустриални продукти - те са твърде скъпи. Но можете сами да направите циркулярен трион, като използвате материали, които са налични в домакинството.

Дизайн - основни компоненти, тяхното предназначение

Направи си сам стационарен циркулярен трион се създава с напредък в няколко възможни посоки:

адаптиране на съществуващи ръчни инструменти с помощта на мотор и циркулярен трион за нови възможности;
подобряване на промишлените продукти за разширяване на функционалността;
сглобяване на отделни части, произведени основно в собствено производство.

Стационарната кръгла машина включва няколко основни компонента: маса, вал, двигател и някои други, чиито характеристики не са толкова важни.

Масата се използва за закрепване на дървообработващи механизми. Може да се сглоби изцяло от метал, което е за предпочитане, особено при машини с мощен двигател. Дървото също прави добри кръгли маси. Но е необходимо да се има предвид, че плотът трябва да бъде покрит с метален лист, в противен случай дървото скоро ще се износи. Масите трябва да са много твърди и стабилни, способни да издържат на значително натоварване по време на работа. Повърхността е идеално равна, над въртящите се части трябва да се монтират защитни екрани.

За домашно направена кръгла машина, моторът на пералната машина е доста подходящ. Преносимите инструменти са по-малко подходящи: техните колекторни двигатели са предназначени само за краткотрайна работа. Те имат много високи скорости, ниска ефективност и се страхуват от запушване. Можете да използвате трифазен електродвигател, но ако домакинството няма 380 V, ще трябва да закупите кондензатори, за да работи на 220 V.

Най-критичният компонент е валът. Използвайте готов, ако има такъв, или го обработете от кръгъл метал. Работата на струга се извършва в една настройка, след което монтажът с работните части се проверява за центриране. Дори минималното изтичане е неприемливо, в противен случай по време на работа ще стане по-силно, при което е неприемливо да се работи. На вала са предвидени гнезда: за циркуляр и за макари от другата страна. Можете също така да направите канали за рендосване на ножове.

Основни параметри - изчисляване на мощност, скорост, предавка

Характеристиките на циркулярния трион, двигателя и максималната дебелина на дървения материал, който може да се реже, са взаимосвързани. Максималната скорост, за която е проектирана, е посочена на закупения кръгъл диск. Броят на оборотите, предавани от двигателя към вала, трябва да бъде по-малък. Мощността на двигателя влияе върху максимално допустимия диаметър на зъбите на триона. Диаметърът трябва да бъде поне три пъти по-голям от дебелината на материала, в противен случай рязането ще бъде трудно. Смята се, че за рязане на материали с дебелина 100 mm е необходим двигател с мощност най-малко 1 kW.

Предаването се извършва само с клиновиден ремък - ако чужди предмети попаднат под триона, материалът задръства, ремъкът се плъзга върху шайбите. Нараняванията в такива случаи са практически елиминирани. Важно е да изберете правилното предавателно отношение. Ние вземаме предвид два показателя: обороти на двигателя и максимално допустимата скорост на циркуляра. Изчисляваме необходимите диаметри на макарата. На двигателя е монтирана шайба с голям диаметър, а на кръговия вал - по-малък за увеличаване на броя на оборотите.

Оборотите на вала при циркуляра са толкова пъти по-големи от оборотите на двигателя, колкото диаметърът на шайбата му е по-малък от диаметъра на шайбата на двигателя.

Дървообработваща машина - капитален продукт за дома

За да работите с дърво в големи обеми, по-добре е да имате машина, която ви позволява да режете материала, да го планирате и да изберете четвърт. Необходим е доста мощен електродвигател и твърда маса. Представяме ви конструкция от стоманен винкел и листова стомана. Осигурява дълбочина на рязане от 60 mm, можете да рендосвате дъски с ширина 200 mm. Използва се трифазен двигател 1,1 kW, 2700 об./мин. За свързване към 220 V са необходими кондензатори.

1 – рама на машината; 2 – панел; 3 – стартер; 4 – устройство за регулиране на височината; 5.7 – работна маса от две половини; 6 – основа; 8 – двигател; 9 – платформа; 10 – шпилки M10; 11 – кръгъл диск; 12 – вал; 13 – ограничители на повдигащия механизъм; 14 – задвижвана шайба; 15 – колан; 16 – задвижваща шайба; 17 – превключвател.

Работната маса е с размери 700×300 мм. На чертежа виждаме, че височината на цялата конструкция е 350 мм. Височината не е достатъчна за удобна работа, циркулярът ще трябва да бъде монтиран на допълнителна платформа, тежи само 35 кг. Можете да увеличите дължината и ширината, да увеличите височината до 1200 мм. Коригираме останалите размери, за да им паснат, но характеристиките на дизайна остават непроменени.

Първо изработваме рамката на леглото от стоманени ъгли 25х25 мм. Ако няма да увеличаваме височината, правим още една подобна долна рамка. За рамка с по-висока височина първо заваряваме четири крака от същите ъгли към горната рамка и след това ги завързваме на височина 15–20 cm от дъното. Долната рамка има канали за заключващи болтове на платформата на двигателя. Към задната страна на платформата са заварени две шпилки, които влизат в отвори на гърба на долната рамка. Чрез затягане на шпилките затягаме коланите, след което заключваме платформата, като затягаме гайките на шпилките, които влизат в жлебовете.

За да регулираме височината на масата спрямо триона, използваме прост повдигащ механизъм. Състои се от стелажи, в горната част на които изрязваме канали под ъгъл 45 °. Необходими са общо осем стелажа - по четири от всяка страна. Ние ги заваряваме към рамката с жлебове, разположени в огледален образ. Прикрепяме напречни елементи към външните стълбове. В средата на всеки от тях пробиваме дупки и заваряваме гайки. Валове с резба ще се движат по тях, за да регулират повдигането.

Краищата им лежат на стелажи, заварени към рамки, сглобени от ъгли 75x50 mm. Заваряваме шпилки в тях от страната, противоположна на жлебовете за механизма за регулиране. Масата се състои от две равни половини и е закрепена към рамките с вдлъбнати болтове. Механизмът за регулиране работи по следния начин:

разхлабете гайките на стелажите;
завъртаме винта, който натиска ограничителя, повдигайки или спускайки масата;
затегнете болтовите гайки;
Извършваме подобна настройка за втората половина на работната повърхност.

Дизайнът може да бъде опростен без инсталиране на регулиращ вал. Повдигнете и спуснете масата ръчно. Ако сглобите масата не от две половини, а от едно парче, ще ви трябват само четири стелажа за повдигащия механизъм.

Ръчен циркуляр - превръщане в стационарен

Лесно е да направите стационарен от ръчен циркулярен трион, разширявайки неговите възможности. Първото нещо, от което се нуждаете, е маса. Удобен материал е финландският шперплат, който за разлика от обикновения шперплат е ламиниран - детайлите се плъзгат добре по повърхността по време на обработката. Той е достатъчно дебел, за да издържи голямо тегло, влагоустойчив и лесен за обработка. Можете да използвате обикновен шперплат от 20 мм, но просто трябва да го боядисате или още по-добре да го покриете с листова стомана или текстолит.

Трябва да разберете, че дълбочината на рязане ще намалее с дебелината на покритието. Ще ви е необходим диск с голям диаметър, за да не намалите функционалността в сравнение с преносим инструмент. Ние правим размерите на плота достатъчни, за да гарантираме, че детайлът пасва на ширина. Трябва да се добави, че на широка маса можете допълнително да укрепите електрически самолет и прободен трион, което ще направи машината универсална.

Използвайки чертежи и обяснения, не е трудно да направите допълнителни аксесоари за циркулярен трион, които ще разширят неговите възможности.

Маркираме правоъгълник с необходимите размери върху лист шперплат, изрязваме го и обработваме краищата. С помощта на подметката нанасяме ръчен циркуляр върху повърхността и маркираме точките на закрепване с молив. Правим слот за циркулярния трион. Можете леко да задълбочите точката на закрепване с помощта на фреза, но не повече от 10 мм, за да не отслабите плота. Този метод на производство ще ви позволи да доближите дълбочината на рязане до тази, посочена в паспорта на циркулярния трион.

От дъските правим рамка (царове), която монтираме отдолу, за да укрепим конструкцията. Закрепваме четири дъски в кутия, залепваме ги към плота, като ги закрепваме със скоби. Завиваме самонарезни винтове в дъските през масата. Зенкеруваме отворите за тях отгоре, така че главите на винтовете да са скрити. Закрепваме краката към рамките на стационарния трион, за предпочитане с болтове, шайби и гайки. Масата трябва да бъде снабдена с допълнителна твърдост, така че правим дистанционери в долната част на краката.

Правим ограничителна лента, равна на дължината на работната повърхност. В него пробиваме два жлеба, перпендикулярни на диска, в които лентата ще се движи и ще се фиксира на определено разстояние от режещия диск. Остава да направим промени в системата за управление: фиксираме контролния бутон във включено състояние с електрическа лента. На чекмеджето инсталираме изход, свързан към мрежата. Инсталираме превключвател в пролуката в жицата, отиваща към триона.

Някои аспекти на изпълнението на домашни устройства

Без значение колко добре е направена кръгла машина, отделните грешки могат да доведат до ограничаване на нейната производителност. Това се отнася, на пръв поглед, за привидно дреболии. Да започнем с лагерите за вала. Инсталирането на конвенционални е оправдано, ако машината се използва от време на време. За домашно устройство с постоянна употреба е по-добре да инсталирате саморегулиращи се лагери. Те се състоят от два реда топки и се регулират чрез затягане на затягащата гайка. Не забравяйте да инсталирате капак за защита от прах и стружки.

На работната повърхност прилагаме скала на стъпки от сантиметър. Това ще улесни много обработката на дървото при определяне на ширината на среза. Много хора пренебрегват инсталирането на защитен щит върху диска, но напразно - лечението на чипове, попадащи в окото или в по-сериозни ситуации, е по-скъпо.

При работа с различни материали често се налага регулиране на скоростта на циркулярния трион. Домашният дизайн, като правило, няма възможност да регулира оборотите на двигателя. Има само един изход - използването на макари с различни диаметри. Те са монтирани на вала на двигателя. Ако решите да поръчате макари от стругар, веднага направете плътна макара с два или три различни диаметъра.

Много хора искат да инсталират трифазен електродвигател на машина за рязане, без да имат 380 V. Те ще се нуждаят от кондензатори, проектирани за минимално работно напрежение от 600 V от тип хартия или маслена хартия.

Изчисляваме капацитета на кондензаторите въз основа на мощността на електродвигателя: за 1 kW - 100 µF за работния кондензатор Av. Вземаме капацитета на началната става два пъти по-голям. Тригерът SB е бутон, който автоматично се връща в първоначалната си позиция. Стартирането е просто: включете SQ, натиснете SB за няколко секунди. След стартиране бутонът се освобождава, веднага щом двигателят набере скорост, можете да режете.

Работният двигател от автоматична пералня не трябва да събира прах в гаража. Дори домашен майстор може да намери приложение за него. Ще ви кажем как да направите домашен циркуляр от двигател на пералня.

Този инструмент ще ви помогне да режете дърво и да овладеете дърводелството. Въпреки това, бъдете внимателни: небрежното използване на домашна машина може да доведе до неприятни последици. Ето защо, преди да поемете работа, трябва да сте напълно уверени в способностите си.

Изборът на двигател за създаване на мини-кръг зависи от неговата мощност. Препоръчително е да използвате двигател с клиновиден ремък, който ще позволи скоростта му да се предаде на режещия диск на машината.

350 mm диск ще изисква 1 kW енергия за стартиране. Диск с диаметър 170 mm ще изисква около 500 W. Следователно можете да инсталирате двигател от стара пералня.

Важно е да регулирате броя на оборотите на двигателя, в противен случай нестабилността в работата ще доведе до разкъсване на материала от диска.

В пералнята скоростта се контролира от оборотомер, който се управлява от контролен модул. Но е невъзможно да свържете модул към циркуляра, така че инсталирайте регулатор на напрежението. Използвайте електрическата схема, за да инсталирате правилно двигателя.

Направи си сам циркулярна машина с мотор за пералня

Разбрахте кой двигател е необходим и как да го свържете. Сега помислете за проектната схема на циркулярен трион.

За циркулярен трион, направен у дома, е разрешено отсъствието на лагерен възел, което значително ще опрости дизайна.

Основното натоварване ще бъде върху движещите се елементи. Това:

трион и вал на електромотора;
шайба на двигателя и вал на триона;
ремъчна предавка.

Нека да разгледаме характеристиките на всеки от тях:

Задвижващият ремък не трябва да се изважда от пералнята; могат да се използват други ремъци. Основното е, че имат назъбвания, като клинов ремък.
На малката макара трябва да се направят канали за потока. Коланът ще се придържа към тях по време на работа, което ще предотврати подхлъзване.
Върху голямата ролка е заварен по-голям диск, който ще предотврати изплъзване на ремъка.
За закрепване на циркуляра използвайте вал, в който е монтиран, както и шайба и гайка, които се използват за закрепването му. Препоръчително е да изберете или вземете този комплект от фабриката, за да сте сигурни, че устройството е закрепено възможно най-сигурно.

Когато създавате дизайн, трябва да вземете предвид, че той е предназначен за тристотен диск. Разбира се, самостоятелно направената кръгова машина е подходяща само за домашна употреба. Затова се опитайте да не претоварвате двигателя.

Подготовка на електрическата част

Може да се монтира стартер за стартиране на триона. Ако осигурите термична защита за свръхток, тогава, ако е заседнал, превключвателят ще се изключи автоматично. Бутон от ключалката на вратата ще свърши работа.

Често такива машини се съхраняват в двора, на улицата, така че предпазвайте електрическата част от влага.

Изработка на рамка и легло

Рамката е изработена от ламарина с дебелина 3 мм. Преди да направите рамката, подгответе метален ъгъл от 30 мм.

Както е показано на снимката по-горе, майсторът монтира рамката в домашно изработени стелажи за тръби. Сега е възможно да се регулира височината на устройството. Въпреки това се препоръчва да се направи солидна рамка чрез заваряване на парчета ъгъл заедно. Силните вибрации с течение на времето разхлабват закрепването на болтове и други елементи.

Когато правите циркулярен трион, помислете за възможността да го ремонтирате. Всички движещи се части трябва да се смазват лесно. Преди да започнете работа, препоръчително е да подготвите подробни чертежи.

Моля, имайте предвид, че мини циркулярът се различава по размер. Той е много по-малък от обикновеното и може да се побере в килера, когато се съхранява.

Как работи устройството

Двигателят стартира, което задвижва вала и шайбата. В резултат на това задвижващият ремък се върти, предавайки скоростта на шайбата на циркуляра. Трионът започва да се върти, позволявайки нарязването на материала.

Домашният циркуляр винаги е полезен в домакинството. Поради факта, че може да бъде направен от импровизирани материали, ще ви струва почти безплатно.

Циркулярният ръчен трион е доста практичен инструмент, с който можете бързо да изрежете парче дърво с произволна дължина и ширина надлъжно или напречно или да изрежете всякакъв листов материал на дървесна основа. Освен това, след смяна на оборудването, можете да използвате циркулярен трион за рязане на пластмасови, метални гофрирани листове и гофрирани листове. Въпреки простотата на дизайна и високата надеждност на този уред, той е податлив на повреди, като всеки електроинструмент. Но в повечето случаи можете сами да ремонтирате циркулярен трион у дома.

Ръчният циркулярен трион се различава от циркуляра по липсата на рамка с въртяща се маса, както и разположението на дръжката. Но като цяло и двата модела са сходни по вътрешна структура, принцип на работа и не се различават по сложност на дизайна. Следващата фигура показва структурата на ръчен циркулярен трион.

Устройството се състои от следните основни елементи.

Горен предпазен кожух с отвор за изхвърляне на дървени стърготини.
Корпусът, в който се намират електрическият мотор и стартовият бутон. Някои модели електрически триони могат да се захранват от акумулаторни батерии. В този случай батерията също се поставя върху кутията.
Долен (подвижен) предпазен корпус, който автоматично затваря режещия елемент след излизането му от детайла.
Нож за трион. Той е прикрепен към вала на скоростната кутия с помощта на гайка или болт.
Паралелен стоп. Позволява ви да направите равномерно рязане без използването на допълнителни устройства.
Основна плоча (подметка) на уреда. Благодарение на него инструментът се монтира върху детайла или гумата под различни ъгли.
Дълбочинен регулатор. С негова помощ можете да регулирате обхвата на режещия диск спрямо основната плоча.
Регулируем ъгъл на подметката. Позволява ви да наклоните режещия блок под ъгъл.

Този инструмент работи на следния принцип. Захранването от мрежата или батерията се подава към стартовия бутон, който прекъсва веригата. Когато натиснете бутона за стартиране, токът започва да тече към електрическия мотор. По-долу е електрическа схема на уреда.

Електрическият мотор стартира и предава въртеливо движение през скоростната кутия на острие за трионУстройството се монтира с помощта на подметка върху детайл или водеща лента, след което се извършва процесът на надлъжно и напречно рязане.

Основни неизправности и техните симптоми

Типичните неизправности на ръчните циркулярни триони включват следните ситуации.

Трионът не се включва. Захранващият кабел, захранващият щепсел, стартовият бутон или електрическите четки може да са дефектни.
Моторът на инструмента става много горещ. Такива симптоми могат да бъдат резултат от междувитково късо съединение (счупване) в бобините на арматурата или статора, както и твърде интензивна работа на уреда.
Скоростната кутия на устройството прегрява. Може да възникне прегряване на този уред поради повреда на лагера или липса на смазване на зъбните колела.
Четките искрят. Това обикновено се случва поради прекомерно износване.
Вижда се горящ пръстен около колектора на двигателя.. Ако по време на работа на устройството има кръгла искра около колектора на двигателя, тогава появата му може да бъде причинена от неизправност на намотката на котвата или запушване на пространството между ламелите на комутатора с графитен прах.
Устройството не развива необходимата мощност. Спадът в мощността може да се дължи на спад на напрежението в мрежата, неизправност на намотките на двигателя, износване на електрическите четки или неизправност на бутона за стартиране.
Докато уредът работи, се чува къртене.и други външни звуци. Тези симптоми могат да бъдат причинени от счупени зъби на зъбни колела или дефектни лагери.
Двигателят бръмчи, но уредът не работи. Скоростната кутия може да е задръстила.

Разглобяване на инструмента

Почти всички проблеми с електрическите циркулярни триони не могат да бъдат отстранени без частично или пълно разглобяване на устройството. Пълното разглобяване на ръчен електрически трион, използвайки блока Interskol като пример, се извършва в следния ред.

Развийте винтовете за регулиране на ъгъла и дълбочината, прикрепени към основата на устройството.
Натиснете бутона за заключване на зъбния вал и използвайте шестостенен ключ, за да развиете болта, който държи острието на триона.
Преместете долния защитен капак настрани и извадете кръглия диск.
Да се отстранете опорната подметка, първо развийте крепежните елементи от долната му страна.
След това трябва да използвате две отвертки, за да премахнете пръстена на Sieger, който заключва пръта, върху който се върти подметката, за да промените ъгъла.
Поставете отвертка в пролуката между тялото на щита и подметката, след това я преместете настрани и я извадете.
В следващата стъпка развийте всички монтажни винтове, разположени на горния корпус на устройството.
Развийте и винтовете, държащи подвижния предпазител на триона.
Отстранете двата предпазителя от триона.
С помощта на гаечен ключ развийте болта, който държи разцепващия нож, и го извадете.
Развийте пръта, държащ подвижния механизъм на корпуса, и разкачете всички негови елементи.
След това трябва да разкачите скоростната кутия на уреда, като развиете 2 винта.
Когато механичната част на устройството е разглобена, можете да продължите разглобяване на електрическата частустройства. Развийте крепежните елементи, държащи капака на двигателя, и го свалете.
Когато махнете капака, ще видите две електрически четки. Ако трябва да бъдат напълно откачени от двигателя, препоръчително е да използвате маркер, за да маркирате един от тях, както и мястото, от което е изваден.
След това трябва да развиете винтовете, които закрепват корпуса на двигателя към корпуса на скоростната кутия.
След като развиете крепежните елементи, изключете двата блока.
В разединената част на корпуса на двигателя ще видите намотка на статора.
След това трябва да развиете всички крепежни елементи от дръжката на устройството. Но преди да го изключите, трябва да премахнете гумената подложка, като я извадите с отвертка.
Като махнеш едната половина на дръжката ще видиш модул за плавен старт на двигателя и бутон за стартиране.

Това завършва пълното разглобяване на циркулярния трион.

Направи си сам ремонт на циркуляр

Когато започнете да ремонтирате устройство със собствените си ръце, не е необходимо да го разглобявате напълно, за да разберете причините за повредата. Някои неизправности имат специфични симптоми, чрез които можете да идентифицирате проблема и целенасочено да разглобите тази или онази част от устройството.

Трионът не се включва

Ако двигателят на устройството е „безшумен“, когато натиснете бутона за стартиране, тогава първото нещо, върху което трябва да се съсредоточите е мрежов кабел, при условие че има електричество в контакта (за да проверите, свържете устройството към друг контакт).

съвет! Преди да проверите кабела, трябва да разглобите щепсела и да се уверите, че проводниците на кабела са здраво свързани към неговите щифтове.

За да проверите електрическия кабел, трябва да изключите дръжката. Това ще ви помогне да стигнете до контактите, към които са запоени проводниците на захранващия кабел. След това използвайте тестер, за да тествате всеки проводник, като натиснете една сонда към запоения контакт, а втората към щифта на щепсела.

Ако мрежовият кабел е непокътнат, направете следното, за да откриете проблема.

Използвайте тестер, за да тествате цялата верига, като започнете от входа на кабела в устройството до бутона за стартиране. Трябва също да проверите контактите на бутона на неговия вход и изход, когато клавишът е натиснат. При нормално състояние отворената верига трябва да се затвори. Обадете се на всички проводници след бутона, отивайки към четките на двигателя.
Ако всичко е наред с проводниците, проверете как Електродите на четката са износени. След като електродът се износи до 2/3 от първоначалния си размер, той трябва да се смени. Четките, независимо колко са износени, се сменят по двойки.
Ако четките са в добро състояние, тогава най-вероятно двигателят се повреди. В намотките му може да възникне прекъсване или късо съединение. В този случай е по-добре да поверите ремонта на двигателя на специалисти, които ще пренавият намотките на статора или арматурата.

Двигателят се загрява

Уредът може да стане прекалено горещ, например когато интензивното му използване, както и при рязане на твърда дървесина или използване на режещ диск с голям брой зъби, когато натоварването на двигателя се увеличава значително. Също така причина за прегряване на двигателя са повреди, свързани с намотките на статора и арматурата, които могат да бъдат ремонтирани само в сервизен център.

Четките горят

Силното искрене изпод четките се причинява от тяхното прекомерно износванекогато пружината вече не може да притиска електродите към колектора с необходимата сила. За да смените четките, трябва да откачите капака на двигателя или да ги отстраните през специални отвори в корпуса на двигателя (в зависимост от модела на електрическия трион).

Вал блокира по време на работа

Този проблем може да възникне, когато стоперът е натиснат по някаква причина, докато инструментът работи. Той е предназначен да закрепи вала при смяна на аксесоари и трябва да се използва след пълно спиране на двигателя. В противен случай стоперът се счупва и отломките попадат в двигателя, причинявайки задръстване. Често има случаи, когато това води до деформация на арматурния вал. Също така, натискането на ограничителя може да доведе до разцепване на корпуса на скоростната кутия, чиито фрагменти могат да повредят зъбните колела и да причинят задръстване. За да разрешите проблема, ще трябва да смените арматурата, стопера, задвижващата (голяма) предавка на скоростната кутия и нейния корпус.

В някои случаи скоростната кутия може да задръсти, ако лагерът е напълно разрушен.

Трионът спира по време на работа

Спирането на двигателя в повечето случаи се причинява от кухина износени електрически четки. При прекъсване на контакта между електрода на четката и комутаторните ламели уредът се изключва.

Често, когато купувате четки за това устройство, попадате на продукти с къс проводниксвързване на електрода към плочата. Този проводник се намира вътре в пружината и не й позволява да се разшири напълно. Когато електродът се износи до определена дължина, притискането му към колектора спира, тъй като това се предотвратява от къс проводник. Ако при проверка на четката установите, че тя все още не е износена и пружината не се декомпресира, тогава частта трябва да се смени.

Корпусът на предавката става много горещ

Бързо загряване на скоростната кутия се получава, ако Лагерът на вала е станал неизползваем, на който е фиксирана предавката и е закрепено оборудването. В този случай, в допълнение към отоплението, можете да замените появата на външен шум в този блок на устройството. Необходимо е да се разглоби скоростната кутия и да се смени лагера. Пък и скоростната кутия ще загрее ако има няма достатъчно смазванеили изобщо липсва.

съвет! Периодично скоростната кутия трябва да се разглобява и проверява за смазване. Ако е необходимо, щедро напълнете вътрешното пространство на уреда със смазка. За тези цели можете да използвате специална смазка за скоростни кутии на мелница.

Трионът не набира мощност

Ако при използване на уреда забележите спад в мощността му, първо се препоръчва проверете нивото на напрежение в мрежата. Понякога дори леко падане може да повлияе негативно на мощността на електроинструмента.

Също така може да се наблюдава загуба на мощност, когато износване на арматурни лагери или лагери на скоростна кутия. В този случай ще се чуе външен шум, който преди това не е бил характерен за това устройство. По тяхното местоположение можете да определите къде се намира проблемният лагер - в скоростната кутия или двигателя. За да смените лагерите, ще трябва да разглобите циркулярния трион. Как да направите това беше описано по-горе.

Ако не чувате никакъв външен шум по време на работа на уреда и двигателят все още има ниски обороти и мощност, тогава обърнете внимание на неговия колектор. Обикновено върху него можете да видите кръгла искра (огнен пръстен). Това може да възникне поради междувитково късо съединение на арматурната намотка или натрупване на мръсотия между ламелите на комутатора.

Отворете корпуса на двигателя и внимателно проверете комутатора (областта, където се плъзгат електродите на четката). Състои се от успоредни ленти (ламели). Между тях има малка празнина. Когато тази празнина се запуши проводящ графитен прах,се образува, когато четките се износят, между ламелите възниква късо съединение и около тях се появява горящ пръстен.

Проблемът може да се реши чрез подмяна на износените четки и почистване на луфтовете между ламелите с помощта на четка за зъби, памук и спирт, последвано от полиране на плочите с фина шкурка.

В някои случаи загубата на мощност може да бъде причинена от дефектен стартов бутон. Ако тестването от тестер потвърди неговата неизправност, тогава частта трябва да бъде заменена с нова, тъй като не може да бъде ремонтирана.

По време на работа се появиха външни звуци

Появата на шум от смилане и други външни звуци може да бъде причинена от дефектни лагери или зъбни колела на скоростната кутия и вала с износени или счупени зъби. На следващата снимка стрелката показва къде се намира арматурното зъбно колело.

Зъбното колело, разположено на вала на двигателя, може да се оближе когато трионът заседне в твърдо или разхлабено дърво. Обикновено предавката на скоростната кутия не е засегната. За да премахнете тази повреда, ще трябва напълно да смените арматурата на двигателя. Ако лагерите се счупят, те могат лесно да бъдат отстранени с помощта на теглич и заменени с нови.